الظهور الأول لسيارة 2024 بيجو 2008 الأكثر قوة

كشفت شركة بيجو عن عمليات تحسين للطراز 2024 بيجو 2008، حيث تمثل عمليات الانتقال من الفئة B واحدة من أكثر الأسواق سخونة، لذلك تريد بيجو التأكد من أن طرازاها 2008 سيظل جديداً وتنافسياً للاستيلاء على قطعة أكبر من الكعكة.

تعمل عملية شد الوجه في منتصف الدورة على مواءمة النموذج مع أحدث هوية بصرية تم تقديمها مع الموديل 508 في وقت سابق من هذا العام.

كما تحصل على الأضواء العمودية الثلاثية التي تشبه المخلب المدمجة في حشوات المصد الأسود اللامع، يمتد طراز GT الرئيسي من المظهر المميز للمصابيح الأمامية بتقنية LED بالكامل.

بالانتقال إلى الخلف، أجرت بيجو تعديلات على المصابيح الخلفية بتقنية LED لتعزيز شكل "المخالب الثلاثة" باستخدام ثلاث شرائح أفقية مزدوجة متراكبة، تجدر الإشارة إلى أن إشارات الانعطاف وأضواء الرجوع هي أيضاً من مجموعة LED.

 تشمل المستجدات الأخرى فيما يتعلق بالمظهر الخارجي لسيارة 2024 بيجو 2008 عجلات مقاس 16 إلى 18 بوصة مصبوبة على غرار تلك المعروضة لـ 408، يمثل Selenium Gray لون الإطلاق بينما تتميز GT بطلاء بلونين مع سقف أسود بشكل قياسي، بغض النظر عن اللون، ستحصل جميع أعوام 2008 على أغطية مرايا جانبية سوداء.

مقصورة 2024 بيجو 2008  الداخلية

عند الدخول إلى المقصورة، تتميز جميع إصدارات 2024 بيجو 2008 بشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات بدلاً من طراز ما قبل تجميل حيث جاء أول حطتين مع شاشة أصغر مقاس 7 بوصات.

اصعد إلى Allure أو GT وستحصل على مجموعة عدادات رقمية مقاس 10 بوصات مصممة حديثاً، والتي تأتي أيضاً في GT بتأثير ثلاثي الأبعاد، استقر على القاعدة النشطة وسيأتي التقاطع الصغير مع الأقراص التناظرية التقليدية.

تلقت الإصدارات المجهزة بصندوق التروس اليدوي مقبض ناقل الحركة المعاد تصميمه.

قوة ومدى أكبر في 2024 بيجو 2008

حدثت تغييرات أكبر تحت الجلد المحدث حيث تمنح بيجو E-2008 قوة ومدى إضافيين، إنه يرث الأجهزة من E-208 و E-308، لذلك تحصل على محرك كهربائي جيد لـ 156 حصان (115 كيلو واط) وهو ما يمثل زيادة بنسبة 15%.

نمت حزمة البطارية من 50 إلى 54 كيلو واط في الساعة، مما أدى إلى اصطدام نطاق WLTP في الدورة المركبة من 345 إلى 406 كيلومتراً (214 إلى 252 ميلاً).

في أوائل عام 2024، ستنمو مجموعة نقل الحركة لتشمل محركاً هجيناً جديداً بمحرك بنزين بقوة 136 حصاناً مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بست سرعات يشتمل على محرك كهربائي.

يُزعم أنه يخفض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15% مقارنة بمحرك الغاز غير الهجين، تذهب بيجو إلى حد القول إنها تتوقع من المالكين قيادة السيارة في وضع كهربائي خالص لأكثر من 50% من الوقت في المدينة.

محرك 2024 بيجو 2008

بالنسبة لأولئك الذين يفضلون مجموعة نقل حركة أبسط، لا تزال الشركة التي تحمل شارة الأسد تبيع سيارة 2008 بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني، إنه يضخ 100 حصان من خلال علبة تروس يدوية من ست سرعات أو 130 حصان عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، بدلاً من ذلك، يمكن للعملاء اختيار محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 130 حصان ويتم تقديمه فقط مع السيارة.

سيتم طرح 2024 بيجو 2008 للبيع هذا الصيف جنباً إلى جنب مع E-2008 الكهربائية البحتة.