«شفروليه» تكشف عن «سيلفرادو» الكهربائية الجديدة 2024

في إطار قيام شفروليه بتوسيع خطها للسيارات الكهربائية، قدمت شفروليه السيارة 2024 سيلفرادو EV الكهربائية، وهي إعادة ابتكار الشاحنة الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية، محملة بكل القوة والإمكانيات المعروفة من شاحنات تشيفي.

المدى المقدر لشركة جنرال موتورز يصل إلى 400 ميل عند الشحن الكامل، على شاحنة العمل WT و RST، ما يصل إلى 664 حصانًا مع أكثر من 780 رطل قدم من عزم الدوران في وضع  ماكس قوة الفتح على مصراعي واطالمتاح في RST، مما يتيح نطاقًا من 0-60 ميلًا في أقل من 4.5 ثانية، وفقًا لتقديرات جنرال موتورز.

تتميز الشاحنة بشحن سريع قياسي للتيار المستمر حتى 350 كيلوواط في WT و RST، ما يصل إلى 10.2 كيلو واط من الطاقة الخارجية في WT و RST مع المعدات الاختيارية، ما يصل إلى 10000 رطل من الحد الأقصى للقطر مع ما يصل إلى 1300 رطل من البضائع في RST.

تم تطوير سيلفرادو EV من الألف إلى الياء كشاحنة بيك آب كهربائية بالكامل على منصة ألتيوم EV المتطورة من جنرال موتورز، وتوفر مزيجًا غير محدود من السعة والأداء والتنوع جنبًا إلى جنب مع التقنيات المتطورة التي يمكن أن تسمح للمركبة بالتطور بمرور الوقت.

تطوير شاحنة شيفروليه سيلفرادو

قال ستيف هيل، نائب رئيس شفروليه: "طوّرت شفروليه باستمرار امتياز سيلفرادو لجعلها مركز القوة كما هي عليه اليوم"، "منصة ألتيوم هي معزز مهم لأداء الشاحنات من المستوى التالي لكل من عملاء الأساطيل والأقليات، سواء كانوا يقودون سيلفرادو حاليًا أو يفكرون في شراء واحدة لأول مرة."

عند إطلاقها، ستتوفر سيلفرادو EV بطرازين،RST  فيرست إيديشن و WT مخصصان للأساطيل، سيقدم كل منها مجموعة كاملة من تقنيات الأمان القياسية والمتاحة.

تتضمن شارة RST First Edition ما يلي:

التوجيه بالعجلات الأربع، والتعليق الهوائي التكيفي التلقائي، وباب الميزانين Multi-Flex الذي يعمل على زيادة سعة حمولة الشاحنة مع الحفاظ على المقعد لراكب الصف الخلفي، وباب خلفي Multi-Flex مع فتحة كهربائية.

إنها تضيف شاشة LCD معلوماتية ترفيهية قطرية كبيرة مقاس 17 بوصة جنبًا إلى جنب مع شاشة عرض قياس 11 بوصة قابلة لإعادة التكوين للسائق، وشاشة عرض أمامية متعددة الألوان للسائق مع مجال رؤية يزيد عن 14 بوصة.

تعد سوبر كروزالقادرة على القطر أول تقنية لمساعدة السائق بدون استخدام اليدين حقًا تمنح السائقين حرية أكبر في المناورة على أكثر من 200 ألف ميل من الطرق المتوافقة في الولايات المتحدة وكندا.

سيتم إطلاق WT أولاً لعملاء الأساطيل وستوفر سعة مذهلة لتلبية احتياجات الشركات ذات أهداف النقل المستدام، بالإضافة إلى 510 حصان و 615 رطل قدم من عزم الدوران.

ستوفر WT 8 آلاف رطل من القطر و 1200 رطل من البضائع، بعد الإطلاق الأولي، ستقدم شفروليه طراز أسطول يصل إلى 20 ألف رطل بحد أقصى للقطر مع حزمة سحب قصوى.

الدفع مع ألتيوم باور

تستفيد سيلفرادو EV من قوة ألتيوم بلاتفورم، التي تعد أساس استراتيجية جنرال موتورز الكهربائية ومحرك الشركة لتحقيق مستقبل خالٍ من الانبعاثات.

هيكل جديد للهيكل يستفيد بكفاءة من حزمة بطارية ألتيوم المكونة من 24 وحدة، ويمنح المركبات نطاقًا مذهلاً.

يدمج هذا التصميم الهيكلي قدرات سيلفرادو التي يتوقعها العملاء من شاحنة كبيرة الحجم من حيث القوة والمتانة والأداء مع توفير قيادة أكثر راحة وأمانًا على الطرقات المعبدة والوعرة.

بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم الشاسيه بتعليق أمامي وخلفي مستقل، مع نقل الطاقة إلى العجلات المتوفرة بقياس 24 بوصة في RST، عبر محركات الدفع بالعجلات الأمامية والخلفية التي تشكل نظام e4WD.

يسمح نظام التعليق الهوائي التكيفي التلقائي برفع السيارة أو خفضها بما يصل إلى بوصتين 50 مم.

تعمل قدرة التوجيه الرباعي على تقليل نصف قطر الدوران عند السرعات المنخفضة لزيادة القدرة على المناورة في ساحات الانتظار، وتحسين المناورة والثبات عند السرعات العالية، لا سيما عند القطر.

يأتي طرازا RST و WT أيضًا مع وضع السحب / السحب، وشروط وصلة الجر، والتحكم المتكامل في فرامل المقطورة مع توجيه عقبة توجيه عقبة، يتضمن RST أيضًا نظام القطر المتقدم من تشيفي.

أداء استثنائي من تشيفي سلفادورا

وفقًا لتقديرات جنرال موتورز، تتمتع طرازا RST و WT بقدرات شحن سريع للتيار المستمر تصل إلى 350 كيلو وات، مما يضيف ما يقرب من 100 ميل من النطاق في 10 دقائق.

عند دمجه مع شريط الطاقة الإضافي المتاح، يوفر نظام الشحن باوربيز في سيلفرادو EV ما يصل إلى 10 منافذ لتوفير إجمالي 10.2 كيلو واط من الطاقة الكهربائية بالكامل لعدد لا يحصى من احتياجات الترفيه أو العمل.