«فولكس فاجن» تؤمن صفقة لليثيوم خالي من ثاني أكسيد الكربون

تعد الاتفاقية مع مجموعة فولكان واحدة من عدة اتفاقيات جديدة لتعزيز تكنولوجيا بطاريات فولفسبورج، حيث وافقت مجموعة فولكس فاجن على صفقة كبرى لتوريد هيدروكسيد الليثيوم "الخالي من ثاني أكسيد الكربون" لاستخدامه في الخلايا اعتبارًا من عام 2026، كجزء من سلسلة من الشراكات التي توصلت إليها لتعزيز تقنية بطاريات السيارات الكهربائية.

حصلت شركة Vulcan Energy Resources VUL.AX مطور الليثيوم على شركة فولكس فاجن كعميل إضافي في صناعة السيارات من أجل هيدروكسيد الليثيوم الصديق للبيئة لبطاريات السيارات.

أبرم فولفسبورج اتفاقية مدتها خمس سنوات مع مجموعة فولكان لتوريد هيدروكسيد الليثيوم عالي الجودة، والذي يتم الحصول عليه من أعالي الراين المتصدع في جنوب غرب ألمانيا.

تقول شركة فولكان، التي أبرمت اتفاقيات توريد مع مجموعة إعادة التدوير البلجيكية أوميكور UMI.BR و LG Chem 051910.KS الكورية الجنوبية، أن طريقة استخراج الليثيوم المباشر تستخدم أراضي ومياه جوفية وطاقة أقل من الأساليب الحالية الأكثر شيوعًا في المناجم المفتوحة والمياه المالحة، أحواض التبخر.

قال فولكان في بيان يوم الأربعاء، إن اتفاقية الشراء الملزمة مع فولكس فاجن للليثيوم المستخرج من منطقة وادي الراين العليا في ألمانيا عن طريق الطاقة الحرارية الأرضية لها فترة أولية مدتها خمس سنوات مع بدء التسليم التجاري في عام 2026، دون تقديم تفاصيل العقد.

تدعي مجموعة فولكان أن التكنولوجيا الجديدة مكّنت من إنتاج الليثيوم الخالي من ثاني أكسيد الكربون في المنطقة، مع استخدام التمويل للطاقة الحرارية الجوفية النظيفة لضمان "توازن سلبي لثاني أكسيد الكربون".

تقول مجموعة فولكس فاجن إنها تنوي استخدام "الليثيوم المحايد مناخيًا" في خلايا بطاريات EV القياسية المخطط لها، كجزء من خطط واسعة لجعل إنتاج سياراتها خالٍ من الانبعاثات.

التزمت الشركة بافتتاح ستة مصانع للبطاريات في أوروبا بطاقة إنتاجية سنوية إجمالية 240 جيجاوات في الساعة بحلول نهاية العقد.

الصفقة مع مجموعة فولكان هي واحدة من عدد من الاتفاقيات التي توصلت إليها لتعزيز خبرتها في مجال تكنولوجيا البطاريات، كما وافقت على مشروع مشترك مع شركة Umicore "مواد التنقل النظيفة" لتوريد مواد الكاثود التي سيتم استخدامها في مصانع البطاريات الأوروبية.

سيبدأ هذا المشروع المشترك في عام 2025 بإنتاج سنوي أولي قدره 20 جيجاوات في الساعة لمصنع فولكس فاجن سالزجيتر، وسيرتفع إلى 160 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2030 - وهو ما يكفي، حسب ادعاء صانع السيارات، لتشغيل حوالي 2.2 مليون مركبة كهربائية.

استثمرت مجموعة فولكس فاجن أيضًا في شركة ناشئة أمريكية 24M، وهي فرع من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، والتي تعمل على عملية طلاء جاف شبه صلب لبطاريات السيارات، تعتقد 24M أن العملية ستقلل من استخدامات المواد وتزيل عدة خطوات من عملية الإنتاج التقليدية.