قطاع النقل أكبر مصدر لانبعاث ثاني أكسيد الكربون في الولايات المتحدة

الوقود الأحفوري يمثل الغالبية العظمى من استهلاك الطاقة في الولايات المتحدة الأمريكية، بلغ متوسط نصيب البترول والغاز الطبيعي والفحم 80.5% خلال العقد الماضي، الخبر السار هو أن النسبة آخذة في الانخفاض، النبأ السيئ هو أن معدل التراجع ضئيل، الحقيقة هي أن صناعة الوقود الأحفوري استعبدت أمريكا.

مقدار الطاقة البترولية المستهلكة عامي 2012 و 2021

البترول هو مصدر الطاقة الأكثر شيوعاً في الولايات المتحدة، حيث يمثل ثلث إجمالي استهلاك الطاقة كل عام، نظراً لأن أسطول مركبات الوقود في البلاد ينمو كل عام، فقد زادت قيم الطاقة السنوية للبترول بشكل مطرد خلال العقد الماضي.

توضح المخططات الانسيابية أن قطاع النقل يعتمد بنسبة 90% على المنتجات البترولية، إنه القطاع الوحيد "المدمن" على مصدر طاقة واحد، جميع القطاعات الأخرى لها مصادر متعددة، ولا يمتلك أي منها أكثر من 50% من حصة السوق.

يمكن للمرء أن يجادل في أن أشكال أخرى من الطاقة كانت في ازدياد في قطاع النقل على مدى العقد الماضي، وفقا للاتجاهات، هذا صحيح، على سبيل المثال، زادت الكتلة الحيوية، التي تُستخدم أساساً لإنتاج الوقود الحيوي، من 1.16 كواد في عام 2012 إلى 1.48 كواد في عام 2021، وخلال نفس الفترة الزمنية، زاد الغاز الطبيعي من 0.764 رباعي إلى 1.1 رباعي.

قطاع النقل ثاني مصدر للتلوث في أمريكا

ومع ذلك، عند مقارنتها بالقيم الأعلى من النفط بأكثر من 20 مرة، فإن هذه القيم الصغيرة لا تحدث فرقاً في الصورة الكبيرة.

يتمتع قطاع النقل بأعلى حصة من الطاقة المرفوضة بسبب انخفاض كفاءة محركات الاحتراق الداخلي.

يشير مصطلح "الطاقة المرفوضة" إلى مقدار الطاقة المهدرة نتيجة للتقنيات غير الفعالة، على مدى العقد الماضي، أهدر قطاع النقل 79% من الطاقة التي يستهلكها، وبالمقارنة، فإن قطاع توليد الكهرباء، الذي يهيمن عليه الغاز الطبيعي والفحم، يرفض ما يقرب من 65% من طاقته.

أهمية التحول إلى المركبات الكهربائية

إذا كانت كل هذه المركبات مركبات كهربائية، فإن كمية الطاقة المرفوضة ستكون أقل بأربع مرات، وإذا توقف توليد الكهرباء باستخدام الغاز الطبيعي والفحم، فإن كمية الطاقة المرفوضة ستنخفض إلى النصف، النقل على القطاع سيكون أكثر كفاءة بهذه الطريقة، في المخطط الكبير للأشياء،.

عني عدم الكفاءة ببساطة مستويات عالية من الانبعاثات والتلوث، يمكنك أيضاً شكر الخبراء في مختبر لورانس ليفرمور الوطني، الذين قاموا بإنشاء مخططات انسيابية لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتعلقة بالطاقة.

ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي نتيجة النقل

على عكس استهلاك الطاقة، اتجه إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى الانخفاض على مدار العقد الماضي، بعد ارتفاع حاد في عام 2014 ثم انخفاض حاد في عام 2020 بسبب الوباء، كان المستوى الرسمي للانبعاثات في عام 2021 أقل من 5000 مليون طن متري.

يعد معدل التراجع ببساطة غير كاف لأمريكا لتحقيق هدفها المتمثل في صافي انبعاثات صفرية بحلول منتصف القرن، مع أهمية أن يرتفع المعدل بشكل كبير في السنوات المقبلة مع التشكيك في إمكانية ذلك.

يستهلك توليد الكهرباء معظم الطاقة، لكن الاتجاه نحو الانخفاض قليلاً، والسبب الرئيسي هو الانخفاض الحاد في استهلاك الفحم، من ما يقرب من 16 كواداً في عام 2012 إلى أقل من 10 كواد في عام 2021، وقد حل الغاز الطبيعي مكانه تدريجياً، حيث ارتفع من 9 كواد في عام 2012 إلى أكثر من 11 كواداً في عام 2021.

ومع ذلك، فإن مصادر الوقود غير الأحفوري تولد غالبية الكهرباء، وتتزايد قيمتها عاماً بعد عام، الطاقة النووية هي أهم ما يسمى "غير الأحفوري"، لكن الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة المائية لها أسرع معدلات النمو.

بينما تولد الطاقة النووية ما يقرب من 8 كواد في السنة، زادت مصادر الطاقة المتجددة من 4.28 كواد في عام 2012 إلى 7.11 كواد في عام 2013، تضاعفت تقريباً في غضون عشر سنوات، ويرجع الفضل في ذلك في المقام الأول إلى صناعة الرياح، نتيجة لوجود مصادر طاقة أكثر كفاءة، يتم استهلاك طاقة أقل لتوليد الكهرباء.

انبعاثات الكربون آخذة في التناقص

ونتيجة لذلك، فإن الاتجاه في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون آخذ في التناقص، في الواقع، أصبح توليد الكهرباء أقل تلويثاً من النقل بين عامي 2016 و 2017، منذ عام 2017، تجاوزت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن المركبات التي تعمل بالوقود البترولي تلك الناتجة عن توليد الكهرباء، لسوء الحظ، يظهر الاتجاه أن الانبعاثات تتزايد.

قدرت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن النقل بنحو 1810 مليون طن متري في عام 2012، وقد تجاوزت 1900 مليون طن متري بعد سبع سنوات، في عام 2019، وانخفضت بشكل كبير في عام 2020، لكنها عادت إلى مستويات عام 2012 في عام 2021، ومن المتوقع أن تتجاوز 2000 مليون طن متري في السنوات القادمة.

المزيد من السيارات ومحركات الاحتراق الداخلي تعني فقط المزيد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، لأن قطاع النقل ببساطة مدمن على البترول، فإن 97% من الانبعاثات ناتجة عن حرق المحركات للبنزين والديزل.

نتيجة لذلك، سيشكل النقل 37% من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الولايات المتحدة في عام 2021، مقارنة بـ 31.6% لتوليد الكهرباء، يمثل استهلاك البترول في جميع القطاعات 45% من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وستصل هذه النسبة قريباً إلى 50%.

البترول أكثر أشكال الطاقة استخداماً

لقد تحدثت الأرقام ولا لبس فيها، من ناحية أخرى، يعتبر البترول أكثر أشكال الطاقة استخداماً في الولايات المتحدة، حيث يتم استخدام معظمه في النقل، ما هو القطاع الذي يحتوي على أعلى نسبة من الطاقة المرفوضة مقارنة بالآخرين؟ ببساطة، التكنولوجيا القائمة على البترول هي الأكثر فاعلية.

ومع ذلك، نتيجة لعدم الكفاءة هذا، أصبح قطاع النقل مؤخراً أكبر مصدر لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الولايات المتحدة، في غضون ذلك، يحتل البترول الحصة الأكبر من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، في السنوات المقبلة، يمكن أن تتجاوز انبعاثاتها انبعاثات الفحم والغاز الطبيعي مجتمعين.

لا توجد طريقة لتحقيق هدف خفض الانبعاثات من خلال الاعتماد على الوقود الأحفوري، وخاصة المنتجات البترولية، لسوء الحظ، من المرجح جداً أن يظل البترول هو الشكل الأكثر استخداماً للطاقة في الولايات المتحدة حتى نهاية عام 2020 على الأقل.