مازدا توقف بيع MX-30 في الولايات المتحدة

تم سحب سيارة مازدا MX-30 الكهربائية كروس أوفر من السوق الأمريكية بعد تشغيل نموذج 2023.

خلال الفترة القصيرة التي قضتها السيارة في البلاد، باعت MX-30  عدد 181 وحدة في عام 2021، و 324 وحدة في عام 2022، و 66 وحدة في عام 2023 حتى الآن حتى يونيو.

مع رحيل MX-30، يقال إن مازدا تستعد لتحويل جهودها نحو إطلاق مركبات هجينة تعمل بالكهرباء مثل 2024 CX-90 PHEV و CX-70 PHEV في نهاية المطاف، بالإضافة إلى المركبات غير الموصولة بالكهرباء مثل CX -50 الهجينة.

ستظل هذه المركبات مجهزة بمحركات الاحتراق.

أرقام مبيعات MX-30 في الولايات المتحدة مؤسفة، لكنها ليست مفاجئة.

مع بطارية صغيرة تبلغ 35.5 كيلو واط في الساعة ومدى 100 ميل من تصنيف وكالة حماية البيئة، فقد تفوق عليها لاعبون آخرون في قطاع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

لا يحتاج المرء حتى إلى إلقاء نظرة على طراز Tesla Model 3 أو Model Y للمقارنة، ححتى إنChevy Bolt EV و EUV هما خياران أفضل بكثير من MX-30 على الورق.

كان لدى MX-30 سعر أوفربرايس بقيمة 35385 دولارًا بعد رسوم الوجهة، مما يجعلها أغلى بحوالي 9000 دولار من Chevy Bolt وحوالي 8000 دولار أغلى من Chevy Bolt EUV، كما هو مذكور في تقرير Autoblog.

تستطيع Chevy Bolts الاستفادة من قانون خفض التضخم (IRA) بقيمة 7.500 دولار أمريكي كائتمان ضريبي فيدرالي أيضًا، في حين أن MX-30 لا يمكنها ذلك.

يمكن للمرء أيضًا أن يشير إلى أن كلاً من Chevy Bolt EV و EUV تمتلكان قوة 53 حصانًا أكثر من MX-30، ولديهما أيضًا وقت تسارع من 0-60 ميل في الساعة أسرع.

والأهم من ذلك، أن نطاق Bolt يزيد عن ضعف ما تمتلكه MX-30، مما يجعل كروس مازدا الكهربائي اختيار غير عملي في جميع النواحي.