أبرز المعلومات عن شركة كرايسلر ونشأتها

شركة كرايسلر هي صانع السيارات رقم ثلاثة في الولايات المتحدة بعد جنرال موتورز وشركة فورد موتور. تقوم بتسويق السيارات والشاحنات الخفيفة تحت العلامات التجارية Chrysler و Dodge و Eagle و Jeep و Plymouth. في المقال التالي سوف نناقش أبرز المعلومات عن شركة كرايسلر ونشأتها.

التاريخ المبكر لشركة كرايسلر.

تعود أصول شركة كرايسلر إلى شركة ماكسويل موتور كومباني (التي تأسست عام 1913). تم تصنيع أول سيارة ماكسويل في عام 1904 من قبل جوناثان ماكسويل وبنجامين بريسكو، اللذين انضما في عام 1909 إلى شركة الولايات المتحدة للسيارات التي لم تدم طويلاً. مع انهيار هذا الجمع في عام 1913، استمر ماكسويل بمفرده حتى ركود ما بعد الحرب. في عام 1920، في ظل ديون شديدة ومواجهة الخراب، أقنعت الشركة والتر بي كرايسلر، الذي استقال من قسم بويك في جنرال موتورز، للانضمام إلى الجهود المبذولة لتنشيط الشركة. في عام 1922، استحوذت شركة ماكسويل على شركة تشالمرز موتور كار (التي تأسست عام 1908). في العام التالي اشترت شركة كرايسلر السيطرة. تحت قيادة كرايسلر، بدأت الشركة في تصنيع سيارات تنافسية، بدءًا من السيارة الثورية سداسية الأسطوانات التي تم تقديمها في معرض نيويورك للسيارات عام 1924. في عام 1925، أصبحت شركة ماكسويل موتور شركة كرايسلر، مع كرايسلر كرئيس لها. مع شراء شركة Dodge Brothers. (التي تأسست عام 1914)، وإدخال Plymouth في عام 1928، أصبح لشركة Chrysler Corporation حضوراً رئيسياً في صناعة السيارات الأمريكية.

خلال الحرب العالمية الثانية.

إلى جانب جنرال موتورز وفورد، لعبت كرايسلر دورًا رئيسيًا في دعم المجهود العسكري الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. حسب العديد من الروايات، قادت شركة كرايسلر المجموعة، حيث قبلت عقود الدفاع حتى قبل دخول الولايات المتحدة الحرب. بين عامي 1942 و 1945، تم تعليق جميع إنتاج السيارات المدنية تقريبًا، حيث حولت صناعة السيارات مصانعها إلى مهمة ملء عقود الدفاع. تحت قيادة رئيس الشركة ك. كيلر، حيث قامت كرايسلر ببناء أكثر من 25000 دبابة شيرمان وبيرشينج خلال الحرب.

نمو ما بعد الحرب.

شهدت الخمسينات والستينات من القرن الماضي فترة نمو وابتكار في شركة كرايسلر. كانت الشركة رائدة في "سيارة العضلات"، بدءًا من عام 1955 C-300، والتي تتميز بمحرك نصفي V-8 بقوة 300 حصان، وتليها سيارة كرايسلر 300 F. كوبيه، وكرايسلر إمبريال لي بارون، ودودج تشارجر، ودودج كورون.

ابتداءً من الخمسينيات أيضًا، بدأت شركة كرايسلر في استيعاب الشركات الأخرى داخل وخارج صناعة السيارات. في 1966-1967، استحوذت على شركة Simca في فرنسا، و Rootes Motors Ltd في بريطانيا، و Barreiros Diesel في إسبانيا  والتي تم تغيير اسمها إلى كرايسلر فرنسا، وكرايسلر المملكة المتحدة، وكرايسلر إسبانيا، على التوالي.

في عام 1979 تم بيعها لشركة PSA Peugeot CitroëN SA في مقابل أسهم أقلية في Peugeot Citroën. في عام 1970، بدأت شركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية في إنتاج سيارات صغيرة الحجم لبيعها في الولايات المتحدة تحت اسم كرايسلر. في العام التالي، بدأت شركة كرايسلر في شراء أسهم في ميتسوبيشي، واستحوذت في النهاية على 24 في المائة من شركة صناعة السيارات اليابانية قبل بيع جميع أسهمها في أوائل التسعينيات.

إنقاذ كرايسلر.

مثل بقية صناعة السيارات الأمريكية، فوجئت كرايسلر بتحدي خطير من السيارات اليابانية الصغيرة الموفرة للوقود بعد أزمة النفط في عام 1973. مع ارتفاع أسعار النفط عشرة أضعاف بحلول عام 1980، كان المستهلكون أقل اهتمامًا بـ "القوة" وأكثر اهتمام بالسعر وكفاءة الوقود، وتعتبر كرايسلر مثل منافسيها جنرال موتورز وفورد، لم يكن لديها سيارات مدمجة قابلة للتطبيق في تشكيلتها. في ضائقة مالية خطيرة، عينت الشركة Lee A Iacocca رئيسًا لها ورئيسًا لمجلس الإدارة. في الستينيات من القرن الماضي، حقق Iacocca شهرة في Ford بفضل اختراقاته في الهندسة والتصميم المبتكرة، بما في ذلك سيارة Mustang الرياضية، والتي تم تقديمها إلى حد كبير في معرض 1964 العالمي. ومع ذلك، أدت علاقة إياكوكا المثيرة للجدل مع رئيسه، هنري فورد الثاني، إلى طرده في عام 1978. في غضون أشهر كان يدير شركة كرايسلر، وهي شركة غارقة في المشاكل. في الواقع، بعد فترة وجيزة من توليه المنصب، علم إياكوكا أن شركة كرايسلر على وشك الإفلاس.

في عام 1979، في خضم أزمة النفط الثانية خلال عقد من الزمان، قام إياكوكا بخطوة جريئة لمناشدة الكونجرس الأمريكي للحصول على ضمان قرض بقيمة 1.5 مليار دولار. لقد تغلب على مقاومة قوية في مبنى الكابيتول هيل من خلال إنتاج قائمة تضم كل منطقة في الكونغرس مع تقدير لعدد الوظائف التي ستفقد إذا فشلت شركة كرايسلر. نجحت الاستراتيجية، ووافق الكونجرس على الصفقة، وفي يناير 1980 وقع جيمي كارتر قانون ضمان قرض شركة كرايسلر.

بعد الحصول على القرض، ذهب Iacocca للعمل على تحويل الشركة، بدءًا من تدابير جادة لخفض التكاليف. أعلن أنه سيخفض راتبه إلى دولار واحد في السنة، وطالب أي شخص آخر، صعودًا وهبوطًا، بـ "إجراء تقشف  حاد". مع تعاون غير مسبوق من كل من النقابة والإدارة، قلص Iacocca الميزانية العمومية للشركة. في عام 1983، قامت شركة كرايسلر الأكثر استقرارًا بسداد القرض، قبل الموعد النهائي بوقت طويل، بالإضافة إلى 350 مليون دولار إضافية في الفوائد. في احتفال أقيم في واشنطن العاصمة، أعلن إياكوكا، "نحن في كرايسلر نقترض المال بالطريقة القديمة، نحن نعيدها ".

في نفس العام، قدمت كرايسلر سيارة دودج كارافان و Plymouth Voyager أول ميني فان، نوع من المركبات العائلية التي ستصبح رائدة مبيعات السيارات على مدار الـ 25 عامًا القادمة. أدى تطوير منصة K-car، مع مركباتها المميزة Dodge Aries و Plymouth Reliant و Chrysler LeBaron، إلى زيادة ربحية كرايسلر. خلال هذه الفترة، أصبح Iacocca نجمًا شعبويًا، خاصةً عندما بدأ في الظهور في سلسلة من الإعلانات التلفزيونية التي تروج لسيارات Chrysler من خلال تحدي المشاهدين، (إذا كان بإمكانك العثور على سيارة أفضل، فقم بشرائها).

وأخيرا ... تعتبر هذه نظرة على شركة كرايسلر، للمزيد من المقالات المشابهة عن هذه الشركة وغيرها ما عليكم سوى بالنقر هنا والتمتع بقراءة المزيد من المقالات.