تاريخ شركة سيارات جاغوار وأبرز المعلومات عنها

سيارات جاغوار هي علامة تجارية تابعة لجاغوار لاند روفر وهي شركة بريطانية لصنع السيارات يقع مركزها الرئيسي في ويتلي، كوفنتري، إنجلترا، وتعود ملكيتها إلى تاتا موتورز الهندية منذ العام 2008، وقد تأسست الشركة في بلاكبول في عام 1922، وتغيرت إلى اس اس شوتزشتافل السيارات المحدودة في عام 1934 في كوفنتري، وأخيرا أصبحت جاغوار للسيارات المحدودة في عام 1945، وبعد عدة تغييرات لاحقة للملكية منذ الستينات، أن الشركة التي تملكها الآن الهند من خلال شركة تاتا موتورز، تمكنت من شرائها من شركة فورد في 2 حزيران / يونيو 2008.

تاريخ شركة جاغوار:

أسست الشركة في عام 1922، من قبل اثنين من المتحمسين هما، ويليام ليونز  وWilliam Walmsley ، باسم جاغوار اس اس وأن الاسم ظهر لأول مرة على دراجة نارية بسعة 2,5 لتراً في عام 1935، بعدها فإن الاسم الذي أعطي لكامل الشركة في عام 1945 عندما أسقطت اس اس نظرا لعدم وجود شعبية لها

جاغوار قدمت اسمها في الخمسينات من القرن الماضي مع مجموعة رائعة من السيارات الرياضية والفاخرة والصالونات. وقد قامت الشركة بشراء شركة سيارات ديملير (ويجب عدم الخلط بينها وبينديملير - بنز)، في عام 1960 من شركة برمنغهام للأسلحة الصغيرة (قانون سرية المصارف).

من أواخر الستينات ديملير استخدم كاسم علامة تجارية لجاغوار وتعد من أفخم الصالونات.

اندمجت جاغوار مع شركة السيارات البريطانية (BMC) في عام 1966، بعدها الاندماج مع Leyland، والتي قد اتخذت بالفعل أكثر من مرحلة انتقال ومعيار للانتصار، ونتج في ذلك الحين الشركة البريطانية Leyland موتورز (blmc) في عام 1968، وبسبب الصعوبات المالية، ونشر تقرير رايدر أدى إلى تغيرات فعالة في عام 1975 وأصبحت الشركة البريطانية Leyland المحدودة هي (المجلس التشريعي في وقت لاحق بكل بساطة).

في السبعينات، جاغوار ديملير ماركيس شكلت جزءا من سيارات جاغوار ذات الشعبية الواسعة لكنها شهدت انتصاراً محدوداً إلى حين إعادة هيكلة الشركة في أوائل الثمانينات وقد شهد الجزء الأكبر من حجم صناعة وتطوير السيارات إلى جانب أنها أصبحت تشبه بفريق أوستن المتجول داخل جاغوار.

شركة جاغوار:

• الخصخصة

عن طريق شراء فورد: شركة فورد تقدمت بعرض لشراء حصة الشركة في أيلول/سبتمبر 1989 الذي تم قبوله في اجتماع عام استثنائي في كانون الثاني / يناير 1990 وأزيلت جاغوار من القوائم في بورصة لندن في 28 شباط/فبراير 1990، وفي عام 1999 أصبحت جزءاً جديداً من مجموعة فورد للسيارات إلى جانب كل من أستون مارتن وفولفو.

مبيع كل من لاند روفر وأستون مارتن في وقت لاحق في عام 2007، أما قضية جاغوار فبقيت مترنحة بين الإبقاء عليها أو بيعها منذ عام 1989 حتى عام 2008 حيث تقرر أن فورد لم تكسب أية أرباح من جاغوار لديربورن القائمة على صناعة السيارات.

منذ شراء لاند روفر في 2002 من قبل فورد، فقد ارتبطت ارتباطاً وثيقا مع جاغوار، وفي عدد كبير من البلدان مكونة من شركات للمبيعات وعلى شكل شبكة التوزيع (بما في ذلك تقاسم الوكلاء) وعملياً كانت الشركتان تسيران على نحو فعال في إطار مشترك داخل هيكل الإدارة في شركة فورد.

عن طريق بيع فورد: في 11 حزيران / يونية 2007، فورد أعلنت أنها تخطط لبيع جاغوار، جنبا إلى جنب مع لاند روفر، وأبقت على خدمات غولدمان ساكس ومورجان ستانلي وإتش اس بي سي وإسداء المشورة إليها، على الصفقة.

البيع كان في البداية من المتوقع أن يتم الإعلان عنه بحلول أيلول/سبتمبر 2007، ولكنه تأجل حتى آذار/مارس 2008 وتم أعلام شركات الأسهم الخاصة في المملكة المتحدة، استدعت فورد أوروبا مديرها التنفيذي السابق السيد Nick Scheele كي يصبح رئيس الشركة والمسؤول عن رأس المال والمقتنيات، وتولى السيد بيروس إدارة رأس مال الشركة التي يملكها ج ب مورغان تشيس ويديرها مدير فورد التنفيذي السابق جاك ناصر من الولايات المتحدة، وشركة تاتا موتورز من الهند وبدأ كانت مكونة من شركة mahindra & mahindra وهي لصناعة السيارات من الهند والجميع في البداية أعرب عن اهتمامه في شراء ماركيس من شركة فورد.

أعلن الصانع أنتوني بامفورد، وهو رئيس الحفارات البريطانية عن رغبته في شراء الشركة في آب / أغسطس 2006، ولكن عندما أعلن قبل البيع على أنه يجب أن تنطوي الصفقة أيضا على بيع لاند روفر معها في عشية عيد الميلاد عام 2007، مشيرا إلى تعقيدات في التعامل والذي قال إنه لا يود شرائها.

أعلنت فورد في 1 كانون الثاني / يناير 2008 بيان رسمي على أن السعر المفضل يعود إلى شركة تاتا موتورز كما تلقت موافقات من اتحاد العمال العام (tgwu) وكذلك من فورد. وفقا لقواعد عملية المزاد، ويلغي هذا الإعلان تلقائيا أهلية أي من مقدمي الطلبات المحتملة الأخرى.

وتعهدت فورد أن تكون ملتزمة على الاستمرار في المناقشات التفصيلية مع شركة تاتا لتسوية قضايا تتراوح بين شواغل العمل مثل: الأمن الوظيفي والمعاشات والتكنولوجيا (نظم تكنولوجيا المعلومات وإنتاج المحركات، وكذلك سعر البيع النهائي) فورد وقعت على كتب وتعهدات أكثر شمولا من ناحيتها للعناية الواجبة لشركة تاتا، في 18 آذار/ مارس 2008، نقلت وكالة رويتر أن المصرفيين الأمريكيين سيتي وج ب مورغان يوقعون الاكتتاب في قرض من 3 مليارات دولار لتمويل الصفقة.

عن طريق شراء شركة تاتا موتورز: في 26 آذار/مارس 2008، فورد أعلنت أنها قد وافقت على أن تبيع لاند روفر وجاغوار لشركة تاتا موتورز الواقعة في الهند، وكان من المتوقع أن تكتمل عمليات البيع بحلول نهاية الربع الثاني من عام 2008، في صفقة الحقوق البريطانية الأخرى لثلاثة أنواع من جاغوار الخاصة هي Daimler، فضلا عن اثنين من الماركات التي لم تلاقِ الرواج هما Lanchester وRover في 2 حزيران / يونية 2008 خطوات البيع لشركة تاتا أنجزت من قبل الطرفين.

وفي الختام نرجو أن يكون هذا التقرير قد نال إعجابكم، ولمعرفة المزيد عن جاغوار، تصفح موقع تيربو العرب.