أسعار أكورا RDX 2023 في السعودية

بخلاف خطة الصيانة المجدولة المجانية الجديدة لمدة عامين/ 24000 ميل والدخول المجاني إلى خطة اتصال AcuraLink لمدة ثلاث سنوات، تدخل RDX عام الطراز 2023 دون أي تغييرات في التصميم أو الميزات أو مجموعة نقل الحركة.تاليا أسعار أكورا RDX 2023 في السعودية.

أسعار أكورا RDX 2023 في السعودية:

الطراز الأساسي يأتي مع نظام الدفع أمامي بسعر يبدأ 41 ألف دولار، بينما طراز الدفع الرباعي تأتي بسعر يبدأ من 42,220 دولاراً، ولم نتوصل حتى الآن عن سعر السيارة في المملكة العربية السعودية.

ما الجديد في أكورا RDX 2023؟

إن محرك RDX رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني قوي للغاية ومناولة هشة مرضية على طريق ملتوي، لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ10 سرعات وشعور دواسة الفرامل يمكن أن يستخدم بعض التحسينات. في الداخل، أكورا ليست فاخرة مثل Genesis GV70 أو فولفو XC60 ، على الرغم من أنها تأتي بشكل قياسي مع مستوى مماثل من التكنولوجيا وميزات الراحة. حتى مع الأخذ في الاعتبار عيوبها، فإن التطبيق العملي لـ RDX، والأخلاق اللطيفة على الطريق، والتسعير الموجه نحو القيمة يجعلها خيارًا جيدًا وإن كان غير مناسب إلى حد ما بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

تقدم Acura RDX في تصميم واحد ولكنها توفر العديد من الحزم المتميزة لتنشيطها. الدفع بالعجلات الأمامية قياسي ولكن الدفع الرباعي متاح مقابل 2000 دولار. نظرًا لأن إصداراً A-Spec باهظ الثمن ويفتقر إلى أي تحسينات حقيقية في الأداء ، فإننا نتخلى عن ذلك. لكننا نوصي بإضافة حزمة التكنولوجيا التي توفر نظامًا صوتيًا أفضل وملاحة ومقاعد مزينة بجلد مربي الحيوانات والمزيد. سيتعين على أولئك الذين يريدون مخمدات تكيفية وشاشة عرض رأسية أن ينطلقوا من أجل حزمة Advance ، لكن هذا يزيد بشكل كبير من المحصلة النهائية.

المحرك وناقل الحركة والأداء:

يتم تشغيل كل RDX بواسطة شاحن توربيني بقوة 272 حصانًا بسعة 2.0 ليتر رباعي الأسطوانات والذي يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات ومحرك أمامي أو دفع رباعي (أو "SH-AWD" في Acura-talk). احتاجت نسخة A-Spec التي اختبرناها إلى 6.2 ثانية لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة في مسار الاختبار الخاص بنا، ما يضعها في منتصف العبوة بين سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المدمجة. يستجيب الخانق في RDX بسرعات منخفضة، وهو يبتعد عن إشارات المرور مع ما يكفي من النشاط لمعظم السائقين. يمكن أن يكون ناقل الحركة أسرع في خفض السرعة، خاصة عندما يستخدم السائق مبدلات الحركة المثبتة على عجلة القيادة. يجعل المحرك المشحون بشاحن توربيني صوت RDX يشبه إلى حد ما NSX، مع هدير عالي النبرة أثناء التسارع الصعب، ولكن الكثير من هذه الضوضاء اصطناعية وتنتقل إلى المقصورة من خلال مكبرات الصوت في نظام الصوت. كانت RDX التي قدناها تحتوي على عجلات كبيرة مقاس 20 بوصة ومخمدات تكيفية اختيارية تتيح لك ضبط جودة الركوب. بينما فشلت سيارتنا الاختبارية في عزل المقصورة عن التأثيرات القاسية على أقسى الطرق، لم تكن أبدًا معاقبة أو مزعجة. ساعد نظام SH-AWD الموجه لعزم الدوران أيضًا RDX على تغيير الاتجاهات بسرعة وكان مدعومًا بتوجيه دقيق. انحنى RDX فقط عندما هاجمنا طريقًا سريعًا على منحدر، ولكن بخلاف ذلك، كان متوازنًا بشكل رائع. لسوء الحظ، قللت دواسة الفرامل من التجربة، بسبب ثباتها واستجابتها غير المتسقة.

الاقتصاد في استهلاك الوقود:

تتمتع RDX بتصنيفات اقتصادية في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) تقترب من منتصف العشرينات، مع حصول طراز الدفع الأمامي على تقديرات أعلى قليلاً للمدينة والطرق السريعة مقارنة بالدفع الكلي. تم تصنيف الأول على 22 ميلا في الغالون في المدينة و28 ميلًا في الغالون على الطريق السريع ؛ كلا هذين الرقمين ينخفضان بمقدار 1 ميلا في الغالون عند تحديد الدفع الرباعي. سيؤدي اختيار حزمة A-Spec إلى تقليل تقديرات الطرق السريعة بمقدار 1 ميل في الغالون ، إلى 27 ميلًا في الغالون مع السائق الأمامي و 26 ميلا في الغالون لسيارة SH-AWD. اختبرنا RDX A-Spec SH-AWD على طريق الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بسرعة 75 ميلاً في الساعة ، وهو جزء من نظام الاختبار الشامل لدينا، وحققنا 26 ميلاً في الغالون.

الداخلية والراحة والشحن:

في الداخل، المكدس المركزي مشغول قليلاً ، مع الكثير من الأزرار ولوحة اللمس ومحدد وضع محرك دوار كبير يجلس في الأمام والوسط. يحتوي الإصدار الذي اختبرناه على مقاعد حمراء براقة في حزمة A-Spec والعديد من أجزاء التصميم الحصرية الأخرى. في حين تم تقدير جودة تصميم المقصورة والميزات القياسية المرغوبة (الإضاءة المحيطة؛ المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائياً والمدفأة؛ التحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة)، فإن RDX لا تشعر بالفخامة. تقدم Acura تجربة رياضية أكثر من شيء مثل Honda CR-V يمكن أن تقدمه. لا شيء يبدو رخيصًا أو مزعجًا ساعة كافية لإرضاء عشاق سيارات الدفع الرباعي ومرنة بما يكفي لإرضاء عشاق القيادة. سيحرر المقبض الموجود على المقاعد الخارجية الصف الخلفي حتى تتمكن من طيه بشكل مسطح. أو يمكنك خفض ظهور المقاعد من منطقة الأمتعة باستخدام الإصدارات الثانوية. تمكنا من وضع ثماني حقائب يد مع رفع المقاعد و 22 مطوية. يحتوي RDX على صينية تخزين كبيرة للمرور أسفل الكونسول الوسطي العائم أيضًا.

المعلومات والترفيه والاتصال:

تحتوي كل RDX على شاشة تعمل باللمس مقاس 10.2 بوصة مثبتة في أعلى لوحة القيادة. يمكن أيضًا تشغيله عبر لوحة اللمس في الكونسول المركزي. يسمي Acura وحدة التحكم بديهية ، لكن الأمر استغرقنا بعض الوقت للتعود عليها. يأتي RDX قياسيًا مع إمكانية Apple CarPlay اللاسلكية وAndroid Auto ونقطة اتصال Wi-Fi. تضيف حزمة التكنولوجيا الاختيارية نظام ملاحة مدمجًا، ومنافذ USB للمقاعد الخلفية، ونظام صوت ELS Studio مزود بـ12 مكبر صوت.

شمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

• تحذير قياسي من الاصطدام الأمامي وفرملة الطوارئ التلقائية.
• نظام التحذير القياسي للمغادرة والمساعدة في الحفاظ على الحارة.
• مثبت السرعة التكيفي القياسي.

الضمان وتغطية الصيانة:

يوفر Acura ضمانًا على RDX يتماشى مع منافسيها الفخمين. ومع ذلك، فإن خطة الصيانة المجدولة المجانية الخاصة بها أقصر بعام مما ستحصل عليه مع BMW X3 وثلاث سنوات أقصر من Jaguar F-Pace.

• يغطي الضمان المحدود أربع سنوات أو 50000 ميل.
• يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة ست سنوات أو 70000 ميل.
• تتم تغطية الصيانة المجدولة المجانية لمدة عامين أو 24000 ميل.

أبعاد السيارة:

• قاعدة العجلات: 108.3 بوصة.
• الطول: 187.4 بوصة.
• العرض: 74.8 بوصة.
• الارتفاع: 65.7 بوصة.
• حجم الركاب: 104 أقدام مكعبة.
• حجم الحمولة: 30 قدم.
• وزن السيارة فارغة: 4057 رطلاً.

في الختام، تحدثنا عن سيارة أكورا RDX 2023 في السعودية. لمعرفة مزيد عن السيارات تصفح موقع تيربو العرب.