أكبر المشكلات المتعلقة بملكية Tesla Model Y

تسلا موديل Y هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة الأمريكية، لكن ملكية هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل ليست كاملة.

كانت تسلا في قلب ابتكار السيارات الكهربائية منذ إنشائها. على الرغم من كونها أقل من 20 عامًا ، فقد نمت العلامة التجارية لتصبح عملاقًا في مجال السيارات.

وجعلتها Tesla Roadster فيروسية ، واقتحم الطراز S السوق ، وحقق الطراز 3 الأموال. كل ما تبع ذلك كان مجرد نمو عضوي نقي من البذور التي زرعوها بتلك النماذج المبكرة.

أحدث طراز في مجموعة Tesla هو الطراز Y. الذي تم إصداره في عام 2020 ، كان ردًا مباشرًا على سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر التي هيمنت على السوق الاستهلاكية على مدار العقد الماضي أو نحو ذلك.

كان أداء تسلا جيدًا ، واستقبل الطراز Y جيدًا. ولكن كما هو الحال مع أفضل الأمثلة على أي سيارة ، لا تزال هناك عيوب يمكن العثور عليها.

إن Tesla Model Y ، بقدر ما هو مثير للإعجاب ، ليس سيارة EV SUV مثالية ويأتي مع مجموعة مشاكل الملكية الخاصة به.

نحن في طريق وعر في هذه الفقرات القليلة التالية. والطراز Y لديه مطبات خاصة به. من المعروف أن الطراز Y كان له غموض إضافي في أدائه حيث اتخذت العلامة التجارية قرارًا بعدم السماح لصحفيي السيارات بالوصول إلى السيارات الصحفية.

كان من الممكن أن يُنظر إلى هذا على أنه ربما يخفي تسلا شيئًا ما. لا يتطلب الأمر الكثير من البحث في Google لمعرفة أن معظم التعليقات على جودة ركوب الطراز Y سلبية إلى حد ما.

يضمن لك نظام التعليق القوي لسيارات الدفع الرباعي (SUV) أن تشعر بكل عثرة وصرير وشق تصادفه السيارة على طرق أقل من مثالية. ربما تكون عجلات موديل Y القياسية مقاس 19 بوصة أفضل من البديل 20 بوصة ، لكن هذا لا ينقص من حقيقة أن نظام التعليق "الرياضي" يأتي بنتائج عكسية إلى حد ما.

تشتهر Tesla Model Y بجودة البناء المبتذلة

هذه ليست المرة الأولى التي نلتقط فيها هذا. وما لم تُجري Tesla بعض التغييرات الجادة ، فإننا نتوقع أن تظل هذه مشكلة لسنوات قادمة.

وفي كثير من الأحيان ، سترى حالات Teslas عبر الإنترنت بجودة بناء مشكوك فيها. يمكن أن يكون جزء من ذلك من المواد الأقل المستخدمة في أشياء مثل الأجزاء الداخلية التي تبلى بشكل أسرع. ولكن بالإضافة إلى ذلك ، فإن التجميع الفعلي للسيارة به بعض المشكلات أيضًا.

مشكلات الرؤية وسهولة الاستخدام مع النموذج Y

تعد التقارير عن العديد من شاشات اللمس التي تعمل باللمس محرجة للغاية بالنسبة لعلامة تجارية ذات تقنية عالية مثل Tesla.

مما لا شك فيه ، تقدم Tesla إلكترونيات فائقة الجودة لمعظم العلامات التجارية الكبرى وأيضًا تقنية أفضل بكثير لتشغيل هذه الأنظمة.

ومع ذلك ، فإن الشاشة المركزية التي تعمل باللمس تتسرب أو لا يتم تشغيلها على الإطلاق هي إحدى المشكلات التي يشكو منها مالكو الطراز Y ، قائلين إن الشاشة الرئيسية غالبًا ما تتم إعادة تشغيلها من تلقاء نفسها أو يتم إيقاف تشغيلها أثناء القيادة.

في حين أن هذه قد لا تكون مشكلة رئيسية في معظم السيارات الأخرى ، في الطراز Y ، يعتمد السائقون فقط على الشاشة للتحكم في غالبية ميزات السيارة وإعداداتها نظرًا لعدم وجود لوحة العدادات أو مجموعة العدادات.

ولا يمكنك الوصول إلى الوظائف الأساسية مثل التحكم في المناخ أو مساحات الزجاج الأمامي أو حتى Speedo بدون شاشة اللمس الرئيسية على غرار iPad.

إنه عيب قابل للإصلاح ، إعادة التشغيل (يتم عن طريق الضغط باستمرار على زري عجلة القيادة حتى تضيء الشاشة) ، وفي حالة فشل ذلك ، يجب أن يقوم تحديث برنامج OTA بإصلاحه. لكن مثل هذه الأشياء لا ينبغي أن تكون شائعة في سيارة تزيد قيمتها عن 60 ألف دولار.