أمريكا تريد المزيد من شاحنات التوصيل الكهربائية

ستبدأ حكومة الولايات المتحدة في طرح حوافز جديدة اعتبارًا من 1 يناير 2023 لشركات التوصيل لاستبدال شاحناتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ICE بالبدائل الكهربائية بالكامل.

وفقًا لرويترز، تعد هذه الحوافز جزءًا من قانون الحد من التضخم (IRA) وستقدم لشركات مثل FedEx وAmazon، ائتمانات ضريبية تبلغ 7500 دولار أو 40.000 دولار اعتمادًا على حجم شاحنة تسليم المركبات الكهربائية.

فيديكس وأمازون، على سبيل المثال، من المقرر أن تتأهل للحصول على مستوى ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار لشاحنات توصيل المركبات الكهربائية القادمة.

كميزة إضافية للشركات، يمكن دمج هذه الاعتمادات الفيدرالية مع برامج مماثلة على مستوى الولاية.

تستعد كاليفورنيا ونيويورك وعدد قليل من الولايات الأخرى لإنفاق المليارات لإقناع هذه الشركات الكبرى بالتحول إلى مركبات عديمة الانبعاثات خلال السنوات العديدة القادمة.

على عكس الإعفاءات الضريبية التي يقدمها قانون الحد من التضخم (IRA) للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية لسيارات الركاب، مثل Ford F-150 Lightning، فإن هذه السيارات على مستوى الشركات تفتقر إلى قاعدة "صنع في الولايات المتحدة".

وهي أهم قاعدة في قانون الحد من التضخم.

يعد هذا الاستثناء الرئيسي للمركبات التجارية جذابًا للغاية للشركات لأنه يتيح لها قدرًا أكبر من المرونة في الانتقال من محركات الاحتراق الداخلي إلى EV.

يعد قطاع النقل في الولايات المتحدة كبيرًا من حيث الحجم، حيث لا يتألف من الشاحنات التجارية الكبيرة والصغيرة فحسب، بل يشمل أيضًا الحافلات والطائرات.

مجتمعًا، يمثل هذا القطاع أكثر من ثلث الغازات الدفيئة المنتجة في الولايات المتحدة.

تهدف الحوافز الضريبية الجديدة، مثل تلك الخاصة بمركبات الركاب، إلى المساعدة في خفض علامات أسعار المركبات الكهربائية بحيث تكون أكثر انسجامًا مع المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود.

خدمة البريد الأمريكية، كما أبلغنا مؤخرًا، لديها أيضًا خطة للتخلص التدريجي من أسطولها القديم من شاحنات توصيل البريد لاستبدال المركبات الكهربائية.