أنواع سيارات دايهاتسو وأسعارها 2022

دايهاتسو هي واحدة من أكبر وأشهر الشركات المصنعة لسيارات الركوب وسيارات Kei الأصغر في العالم، إنهم ينتجون سيارات لا تحظى فقط بشعبية في السوق المحلية اليابانية ولكن أيضًا على مستوى العالم. في المقال التالي سوف نتحدث عن أنواع سيارات دايهاتسو وأسعارها 2022.

سيارات دايهاتسو.

على عكس إنفينيتي، التي بنت بعض موديلاتها في المملكة المتحدة وأماكن أخرى خارج اليابان، تم بيع جميع سيارات الركاب دايهاتسو في أوروبا حيث تم إنتاجها في اليابان عالية التكلفة، مما يجعل بيع سيارتها الصغيرة ذات الأسعار المعقولة نسبيًا هاتشباك سيريون، سقف صلب غير تقليدي قابل للطي كوبين و Terios SUV غير قابلة للحياة في بريطانيا وأوروبا.

بعد انقطاع دام بضع سنوات، عادت دايهاتسو بهدوء إلى أوروبا دون أن يلاحظ أحد تقريبًا في منتصف السبعينيات، حيث دخلت أولاً أسواق البنلوكس المحايدة بسيارتها الجيب F20 "Taft" (المعروفة أيضًا باسم Wildcat ، Scat و Rugger، اعتمادًا على السوق)، قبل العودة إلى المملكة المتحدة في عام 1976. الجيل الأول المحبوب من فتحة Charade، بمحركها غير المعتاد بثلاث أسطوانات، تلاه في عام 1977، مع طرازات Daihatsu الأخرى المتتالية والمقبولة ذات الحجم المنخفض، مثل Cuore و Fourtrak (Rugger) و Materia و Copen، الذين وصلوا لاحقًا من اليابان.

تعود جذور Daihatsu إلى عام 1907، حيث أنتجت الشركة أول مركباتها دراجة نارية تجارية بثلاث عجلات في عام 1930. تطورت هذه الآلة الخام إلى شاحنة البيك آب Midget ذات الثلاث عجلات الشهيرة في الخمسينيات، وظلت قيد الإنتاج حتى وقت مبكر السبعينيات. بحلول هذا الوقت، كانت دايهاتسو قد أنشأت لنفسها مكانًا مناسبًا في السوق اليابانية المحلية من خلال سيارات kei القوية البيع مثل Fellow Max و Cuore و Mira، بالإضافة إلى سيارات الطرق الوعرة الصعبة مثلFeroza Sportrak و Rugger (Fourtrak). في عام 1967، استحوذت تويوتا على حصة في دايهاتسو، وسرعان ما قدمت نسخًا مصممة بشارة من تافت (بليزارد)، كونسورت (بابليكا) وما إلى ذلك، تلاها اندماج كامل في ملكية تويوتا الأم 2016.

أفضل سيارات دايهاتسو.

1. 2009 Daihatsu Basket

كانت Daihatsu Basket عبارة عن سيارة صغيرة ذات أربعة مقاعد، بأسلوب الحنين إلى الماضي لميني موك وسيتروين ميهاري، حيث كانت تخدم واجبًا مزدوجًا مثل شاحنة البيك أب "جيب" وسيارة قابلة للتحويل. وصفت دايهاتسو السلة بأنها "مركبة بطيئة الحياة" بتصميم بسيط وصغير الحجم، وكانت مدعومة بمحرك 659 سي سي بثلاث أسطوانات، مما يجعلها فعالة للغاية. يتكون السقف من جزأين، مع قسم من الألياف الزجاجية قابل للإزالة في المقدمة وغطاء من قماش الكانفاس في الخلف. كان التصميم الداخلي المميز بسيطًا، مع اندفاعة مغطاة بالقماش وألواح أرضية مكشوفة. كان للسلة أيضًا نظام دفع رباعي، مما يجعلها قادرة على التعامل مع بعض التضاريس الوعرة عند التوجه إلى الشاطئ.

2. 2004 Daihatsu D-Bone

كانت D-Bone سيارة كاي رياضية بسيطة، مدعومة بمحرك ثلاثي الأسطوانات 659 سم مكعب، ينتج 63 حصانًا وقادرًا على تحقيق 94 ميلا في الغالون في سيارة خفيفة الوزن ذات مقعدين، تم تجريدها من الأساسيات. مجهزة بنظام الدفع الرباعي، حرف D في اسم Daihatsu يرمز إلى Dynamic، بينما كان الهدف من كلمة Bone هو التأكيد على حقيقة أن المفهوم يفتقر إلى الكثير من هيكل السيارة الموجود في السيارات الرياضية التقليدية، مع داخلية مانعة لتسرب الماء بسبب عدم وجود سقف وأبواب. يدين D-Bone بالكثير للنموذج الأولي السابق للأساسيات Matra M72 لعام 2000.

3. 2003 Daihatsu UFE-II

تم عرض UFE-II لأول مرة في معرض طوكيو 2003، وكان UFE-II (الاقتصاد في استهلاك الوقود الفائق، الجيل الثاني) بمثابة متابعة لمفهوم Daihatsu الكوبيه المصغر الهجين لنموذج UFE الأصلي لعام 2001 (مع مفهوم UFE-III الأكبر الذي تبعه في 2005). كان UFE-II هجينًا بأربعة مقاعد مع محرك بالإضافة إلى نظامين للمحرك لتحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود بجنون، مدعومًا بهيكل خفيف الوزن للغاية من الألمنيوم والراتنج يزن 570 كجم فقط، مع انخفاض منخفض للغاية للدموع الهوائية، مما يعطي قوة سحب معامل 0.19 سي دي. استخدم UFE-II محرك بنزين أتكينسون 660 سي سي المطور حديثًا بحقن الوقود المباشر مع محركين وبطارية هيدريد من النيكل والمعدن.

4. 2001 Daihatsu U4B

استفادة U4B (Urban 4x4 Buggy) من الإصدارات المميزة في ذلك الوقت لنماذج الإنتاج الجديدة التي ترجع إلى الماضي مثل "BMW" Mini R50 الجديدة آنذاك وفولكس فاجن الجديدة بيتل. تم إنشاء محرك U4B ذو الدفع الرباعي والشاحن التوربيني 659 سم مكعب لمعالجة "جميع المواقف في الحياة" بأشكال مدورة مدمجة للاستخدام في المدينة، فضلاً عن تصميم داخلي فاخر وعالي الجودة.

5. 1997 Daihatsu Naked X070

كان مفهوم Naked X070 المسمى والمصمم بجرأة، والذي تم الكشف عنه لأول مرة في معرض طوكيو عام 1997، بمثابة تكريم لسيارات الأسرة ذات الميزانية النفعية السابقة التي تميزها الفرنسيون، سيتروين 2 سي في وديان، بالإضافة إلى رينو R4 الأكثر مبيعًا. كان لدى The Naked بنية وملمس من الصفائح المعدنية غير المزخرفة، مما يتيح للعميل اختيار لون النموذج والتفاصيل. تتميز السيارة Naked ذات الدفع بالعجلات الأمامية والخفيفة الوزن بأعمدة أمان معززة، مع مفصلات أبواب مكشوفة (مثل ميني الأصلي وفيات باندا الأصلية) بالإضافة إلى تصميم داخلي بسيط وبسيط لإسعاد الأصوليين. كان رد الفعل الياباني المحلي على Naked 1997 قويًا جدًا لدرجة أن Daihatsu تم إقناعها بوضع النموذج في إنتاج محدود للسوق المحلي فقط في عام 1999.

أسعار بعض إصدارات دايهاتسو.

• دايهاتسو جران ماكس بيك أب 44,958 درهماً إماراتياً.
• سيارة دايهاتسو جران ماكس زجاجية 55,931 درهماً إماراتياً.
• دايهاتسو سيريون 1.5 لتر 36,957 درهماً إماراتياً.
• دايهاتسو تيريوس إس إكس 69,436 درهماً إماراتياً.
• دايهاتسو تيريوس إس في بي 66,941 درهماً إماراتياً.

وأخيرا ... تعتبر هذه نظرة على سيارات دايهاتسو، للمزيد من التفاصيل عن هذه الشركة وغيرها يمكنكم النقر هنا والتمتع بقراء المزيد من المقالات المميزة.