أول إعلان تشويقي من بولو تراك

نشرت شركة فولكس فاجن الألمانية، الرائجة في صناعة السيارات، أول إعلان تشويقي من بولو تراك.

وتعتبر سيارة فولكس فاجن بولو تراك هي نسخة اقتصادية من السوبر ميني المصممة لأمريكا الجنوبية والتي من المقرر أن تحل محل Gol الذي توقف إنتاجه. سيتم إنتاج النموذج القائم على MQB في البرازيل، ومن المقرر إطلاقه في السوق في عام 2023.

بينما يشير اسم Track إلى وجود تقاطع، فإن Polo Track عبارة عن سيارة هاتشباك عادية.

بينما يكشف الإعلان التشويقي الغامض أنه يشترك في معظم لوحات جسمه مع بولو العادي الذي يتم تقديمه أيضًا في البرازيل.

ومع ذلك، يأتي Track مع بعض التعديلات التصميمية بما في ذلك رسومات أبسط للمصابيح الأمامية وشبكة أكثر سمكًا ومصدًا معاد تصميمه بنمط مختلف على المآخذ الرياضية.

ويرتبط نهج مستوى الدخول في Polo Track بتدابير خفض التكاليف التي تجعله في متناول الجميع.

ولم تدخل فولكس فاجن في التفاصيل ولكن النموذج يمكن أن ينفذ الدروس المستفادة من Skoda في الهند، تمامًا مثل سيارة السيدان العالمية VW Virtus ذات الصلة ميكانيكيًا والتي هي شقيقة لسكودا سلافيا.

وبطريقة مماثلة، يمكن أن يشارك Polo Track بعض العناصر مع Skoda Fabia، وعلى الأرجح يفقد خيارات القطع الأكثر تكلفة في Polo.

وفيما يتعلق بالمحركات، تشير وسائل الإعلام المحلية إلى أنها يمكن أن تحصل على الأسطوانات الثلاثة بسعة 1.0 لتر والتي يتم استنشاقها بشكل طبيعي والمتوفرة في كل من متغيرات البنزين والإيثانول.

ومن جانبها، قالت فولكس فاجن إن بولو تراك هو الأول من عائلة السيارات المدمجة الجديدة "لقطاع المبتدئين" الذي سيتم طرحه في المنطقة بعد استثمار بقيمة مليار يورو (1.06 مليار دولار) بحلول عام 2026.

وسيتم إنتاج النموذج في مصنع Taubaté في البرازيل، على عكس البولو العادي الذي يتم إنتاجه في ساو برناردو دو كامبو، البرازيل.

وعادت عمليات فولكس فاجن في أمريكا الجنوبية إلى الربحية لأول مرة منذ 2013، بعد برنامج إعادة الهيكلة وتجديد المحفظة الذي نتج عنه 20 طرازًا جديدًا في أربع سنوات.

فيما تركز فولكس فاجن الآن على الرقمنة وإزالة الكربون في أمريكا الجنوبية، بهدف أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050.

وكبديل محلي للكهرباء حتى تنتشر شبكات الشحن في المنطقة، تستثمر فولكس فاجن في الوقود الحيوي مثل الإيثانول الحيوي الذي يمكن أن يقلل من انبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى 90 بالمائة مقارنة بالبنزين.