إطلاق تويوتا BZ3 في الصين

أطلقت تويوتا سيارتها BZ3 سيدان الكهربائية بالكامل في الصين خلال عطلة نهاية الأسبوع.

أفادت شركة صناعة السيارات القديمة أنها تلقت 5000 طلب لشراء سيارة BZ3 سيدان خلال يوم إطلاقها ، مما يشير إلى الطلب على السيارة.

تستخدم Toyota BZ3 بطاريات BYD على شكل شفرة ومجموعة نقل الحركة.

صُممت سيارة السيدان الكهربائية متوسطة الحجم على منصة e-TNGA من BYD ، على غرار سيارة تويوتا BZ4X SUV.

تحتوي على خلايا بطارية ليثيوم - حديد - فوسفات من BYD ومحرك Fudi Motor الكهربائي.

Fudi Motor هي شركة تابعة لـ BYD.

تم بناء وتوزيع BZ3 من قبل المشروع المشترك FAW-Toyota.

تقدم FAW-Toyota طرازين من طراز BZ3.

يبدأ سعر BZ3 الأساسي من 169.800 يوان صيني (24679.16 دولارًا أمريكيًا) ، والذي يبلغ مداه التقديري 517 كم.

وفي الوقت نفسه ، يبدأ الطراز عالي المدى من 199.800 يوان صيني (29.039.43 دولارًا أمريكيًا) بمدى يقدر بـ 616 كيلومترًا.

تعتمد نطاقات بطاريات Toyota BZ3 على دورة اختبار CLTC ، وعادة ما تكون أعلى من تقديرات وكالة حماية البيئة.

تحتوي قاعدة BZ3 على بطارية 49.92 كيلو واط في الساعة بينما يستخدم البديل بعيد المدى حزمة 65.29 كيلو واط في الساعة.

يمكن شحن بطاريات BYD لبطارية Toyota BZ3 من 30٪ إلى 80٪ في 27 دقيقة.

ويمكن أن تحقق الحزمة 49.92 كيلو واط في الساعة سرعات شحن تبلغ 70 كيلو واط بينما يمكن للبطارية الأكبر 64.29 أن تحقق سرعة شحن تبلغ 90 كيلو واط.

تم إطلاق Toyota BZ3 حيث أصبح سوق سيارات الطاقة الجديدة (NEV) في الصين أكثر شراسة.

وفقًا للتقارير المحلية ، زادت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة NEV في الصين بنسبة 26.2٪ على أساس سنوي إلى 1.69 مليون وحدة في الربع الأول من عام 2023.

قالت الرابطة الصينية لمصنعي السيارات أن مبيعات سيارات الطاقة الجديدة NEV تمثل 26.1 ٪ من إجمالي مبيعات السيارات في البلاد.

تمتلك BYD حاليًا أكبر حصة في السوق في سوق NEV الصيني ، حيث تبيع السيارات الكهربائية النقية والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء.