إعادة تشغيل Renault 4 EV مزيج آخر لجميع التضاريس

يلمح Renault 4EVER Trophy الجديد إلى الشكل الذي ستبدو عليه نسخة SUV من سيارة Renault 5 الكهربائية القادمة.

النهضة، هذا ما تسميه رينو بإعادة التشغيل الكهربائي لموديلاتها الشهيرة. تم تأكيد سيارة رينو 5 الكهربائية ، المستندة إلى منصة CMF-BEV التابعة لتحالف رينو ونيسان ، لعام 2024 ، وتم عرض سيارة رينو 5 توربو 3 إي الانجراف قبل شهر.

يجب أن يقال ، أن هذا بدا رائعًا إلى حد ما ، والآن تعرض الشركة إعادة اختراع النموذج الأولي لـ 4 في معرض باريس للسيارات. يطلق عليه اسم Renault 4EVER Trophy.

إنه شيء حسن المظهر ، ولكن يمكن القول إنه لا يمكن التعرف عليه بسهولة مثل السيارة التي تسعى لمحاكاتها مثل رينو 5 وتوربو 3 إي.

رينو 4EVER لديها تلميحات عن سيارة هوندا e في المقدمة، وأكثر من مجرد شريحة كبيرة من تصميم Mini Countryman في الخلف؟ فقط عندما تعرف ما هو ، يمكنك تحديد سلالة 4 في النوافذ الجانبية الخلفية شبه المنحرفة.

هذا ما قاله جيل فيدال (نائب الرئيس ، علامة رينو التجارية ، التصميم) فيما يتعلق بتصميمها: "لجلب 4EVER Trophy إلى العصر الحديث ، قمنا بغرس شكلها الانسيابي مع التطور التكنولوجي. لقد تم تصنيع كل هذه المكونات بعناية بحيث يتوافق التصميم مع أولئك الذين هم على دراية بـ 4L وتاريخها اللامع ، ومع الأجيال الشابة ". حسنًا ، هذا منطقي تمامًا ، إذن.

لإعطائك فكرة عن حجمها ، يبلغ طول 4EVER 4،160 مم وعرضه 1950 مم وارتفاعه 1900 مم. ق

اعدة العجلات 2.570 ملم. هناك شيء واحد مؤكد ، إنه مصمم بوضوح للسير على الطرق الوعرة. يتضح ذلك في تلك الأجزاء المتدلية الصغيرة ، والأجزاء السفلية من البلاستيك الأسود السميك وأقواس العجلات الطويلة ، التي تحتوي على عجلات مقاس 19 بوصة ولكنها لا تزال توفر خلوصًا يبلغ 20 سم.

يمكنك حتى رؤية ضاغط مرئي خلف كل عجلة يسمح للسائق بضبط ضغط الإطارات من داخل السيارة.

بالإضافة إلى ذلك ، لإزالة كل الشك حول الغرض منه على الإطلاق ، يوجد إطار احتياطي مربوط بسقفه المصنوع من ألياف الكربون ، مع مجرفة وألواح وافل مثبتة على الباب الخلفي.

ما لا يمكنك رؤيته هو البطانة المقواة التي توفر حماية أكبر للبطارية الموجودة في منتصف الهيكل المعدني.

ليس هناك ما يشير إلى أننا سنرى 4EVER وهي تدخل حيز الإنتاج كما هي ، بالطبع - ولكن "سيارة العرض تمهد الطريق لمستقبل SUV الكهربائية بالكامل من الفئة B والتي ستكون مريحة على الطرق الحضرية والريفية على حد سواء."

يقول إن منصة CMF-BEV ستضمن أفضل أداء من حيث النطاق والصوتيات والسلوك على الطريق ، دون المساومة على التصميم. وسيوفر الطراز الرابع للعملاء خيارًا على الطرق الوعرة والطرق الوعرة شبيهًا بسيارتي كليو وكابتور.