الخطوط الكينية ستتلقى 283 مليون دولار من أموال الدولة العام المقبل

لمعالجة المخاوف المالية للخطوط الجوية الكينية (KQ)، ستزود الدولة الناقل بدعم إضافي قدره 34.9 مليار شلن (حوالي 283.2 مليون دولار أمريكي) في السنة المالية 2022-2023.

كانت الخطوط الجوية الكينية في حالة فوضى مالية لبعض الوقت، بسبب ديونها بحوالي 102.82 مليار شلن (أو 835 مليون دولار أمريكي).

زادت ديون شركة الطيران بشكل كبير بسبب جائحة COVID-19.

وفقًا لما أوردته وسائل الإعلام المحلية Zawya، فإن الناقل لديه مستحقات مستحقة لمؤجري الطائرات وتكاليف التشغيل والصيانة ورسوم الهبوط والإيجار وتكاليف الوقود والإيجار والملاحة ورسوم المناولة والضرائب.

ومن هذا المجموع ، هناك حوالي 194 مليون دولار متأخرة في السداد.

جاء ذلك في خطاب أرسله وزير الخزانة الوطنية والتخطيط في كينيا والبنك المركزي إلى المدير الإداري لصندوق النقد الدولي، كريستالينا جورجيفا.

وقالت وزارة الخزانة الكينية أيضًا، إن عمليات الإنقاذ السابقة لشركة النقل الحكومية قد جلبت بالفعل مزيدًا من الاستقرار للشركة، ما قلل من خسائرها التشغيلية في النصف الأول من عام 2022 بنسبة 31.5٪.

وأضافت وزارة الخزانة أن الشركة كانت ستحقق أرباحًا في حالة عدم ارتفاع أسعار الوقود.

ومع ذلك، فإن الحكومة الكينية تدرك أنه يتعين القيام بالمزيد لمساعدة شركة النقل الحكومية المتعثرة.

لذلك، وكجزء من إعادة هيكلة شركة الطيران ، ستعمل الخطوط الجوية الكينية على تحسين شبكتها ، وقطع 12 مسارًا خاسرًا، بالإضافة إلى إيقاف الخدمات إلى 16 وجهة على مستوى العالم.

بعض الوجهات التي توقفت الخطوط الجوية الكينية عن السفر إليها هي Maputo (MPM) ولواندا (LAD) وجيبوتي (JIB) وجنيف (GVA) وبرازافيل (BZV) وباماكو (BKO).

وتتطلع الشركة أيضًا إلى إعادة التفاوض بشأن عقود الإيجار التشغيلية لأسطولها.

وفقًا لبيانات ch-aviation، تمتلك الخطوط الجوية الكينية أسطولًا مكونًا من 32 طائرة، بما في ذلك طائرتان من طراز Boeing 737-300 (SF) وثماني طائرات Boeing 737-800 وتسع طائرات Boeing 787-8s و13 Embraer E190s.

يمكن إعادة توظيف بعض هذه الطائرات كطائرات شحن لدعم أعمال الشحن في كينيا.