السيارات الطائرة تغزو السوق الأمريكية ومتاحة للطلب المسبق

هل وصلنا؟ لطالما كانت السيارات الطائرة مجازًا لما يبدو عليه المستقبل، فهل تعني سيارة Aska هذه أننا تجاوزنا أخيرًا عتبة "المستقبل"؟

يبدو أن عندما تطير السيارات هو قول مأثور عن النقل التكنولوجي يعادل "عندما تطير الماشية".

وفي حين أن الماشية لم تنمو حتى الآن أجنحة ، فقد أعطت شركة Aska الهندسية الناشئة سيارتها بعض الشيء.

كما هو متوقع ، أعطانا معرض CES 2023 ذروة لما يبدو عليه مستقبل السيارات الذكية ، لكن النموذج الأولي لشركة Aska لمحركها الكهربائي A5 وسيارة الإقلاع والهبوط العمودي (eVOTL) قد ترتفع فوق البقية.

مدعوم من البطاريات الكهربائية ومحرك الغاز الصغير الداعم ، تتمتع Aska A5 بالقدرة على القيادة على الطريق وما يصل إلى 250 ميلاً عن طريق الجو بشحنة واحدة فقط ، مما قد يقلل الوقت في الرحلات متعددة الأميال إلى النصف.

كان النموذج الأولي الذي تم عرضه في فيجاس عبارة عن سيارة ذات أربعة مقاعد بحجم سيارة الدفع الرباعي القياسية ، ولكنها تبدو أقرب إلى حد ما مثل طائرة هليكوبتر بمروحة وأجنحة تنبع من الجزء العلوي من السيارة.

تقول Aska إن السيارة تناسب مكان وقوف السيارات التقليدي في وضع القيادة ، وعندما يتعلق الأمر بالإقلاع والهبوط العمودي ، فإنها تحتاج إلى مساحة تقارب حجم مهبط طائرات الهليكوبتر أو مدرج أكثر تقليدية.

وفقًا لبيان صحفي من Aska ، يمكن لـ Aska A5 الإقلاع في أقل من خمس ثوانٍ فقط بمساحة مدرج تبلغ 250 قدمًا.

بالإضافة إلى ذلك ، يتيح تصميم A5 "Drive and Fly" للمستخدمين القيام بشيء اعتقدنا أن الهاتف المحمول يمكنه القيام به - الانتقال من القيادة إلى الطيران في رحلة واحدة.

ووفقًا لأسكا ، فإن هذا النهج "سيمكن من اعتماد التنقل الجوي بسهولة أكبر وفعالية من حيث التكلفة".

يمكن للسائقين المحتملين شحن البطارية الكهربائية في المنزل أو في محطة EV ، كما تفعل مع أي سيارة كهربائية أخرى.

محرك الغاز الصغير ، وفقًا لموقعنا الشقيق ، CNET ، يوفر ما يصل إلى 50 ميلًا إضافيًا ، يأخذ بنزينًا ممتازًا.