الكشف عن نسخة بوجاتي تشيرون سوبر سبورت "العصر الذهبي"

أعلنت شركة Bugatti عن إصدار جديد مميز من Chiron Super Sport يحمل اسم Golden Era. تالياً الكشف عن نسخة بوجاتي تشيرون سوبر سبورت "العصر الذهبي"

بوجاتي تشيرون سوبر سبورت

كما هو متوقع ، يتم شراء هذا المنتج المصمم حسب الطلب حيث يأتي بلون ذهبي معدني عميق. لكن التميز يكمن في التفاصيل ، حيث إن هيكل Chiron بالتحديد محاط برسومات من تاريخ العلامة التجارية. من جانب السائق ، هناك 19 رسمًا تخطيطيًا بما في ذلك رسومات EB110 و Veyron و Chiron ؛ من جانب الركاب ، يتم استكشاف تراث بوجاتي من خلال الرسومات التخطيطية لموديلات مثل Type 57 SC Atlantic و Type 41 Royale. في الأساس ، يعد Chiron Super Sport عبارة عن معرض صور متداول للسيارات.

يقول آخيم أنشيدت ، رئيس قسم التصميم في بوجاتي: "لقد كان واضحًا لنا منذ البداية أنه لا يمكننا تحقيق تشطيب أصيل لهذه الرسومات إلا إذا استخدمنا بالفعل أقلام الرصاص التي نستخدمها للرسم على الورق". "أي شيء آخر سينتج عنه شيء يبدو مزيفًا أو منخفض الجودة. لهذا السبب كان علينا إيجاد عملية تسمح لنا باستخدام أقلام الرصاص والقيام بكل الرسومات يدويًا ، مباشرة على أعمال الطلاء".

ما الذي كان مختلفًا في سيارة بوجاتي التي تبلغ 304 ميلاً في الساعة؟

لم تكن Chiron المستخدمة قياسية: من بين التعديلات الأخرى ، تم رفع محرك W16 إلى 1577 حصانًا ، أي حوالي 100 حصان أكثر من السيارة القياسية ، بينما تم استخدام ترس سابع أطول لمساعدة السيارة على الوصول إلى سرعات أعلى.

Dallara ، الذي يبني هيكل Chiron ، صنع أيضًا جسمًا أطول وأكثر كفاءة مع تبريد إضافي وقوة سفلية أقل.

بهذه السرعات ، وفي مهمة عالية السرعة مثل هذه ، فإنها تعتبر سيارة بسرعة الصاروخ

تم تسجيل الرقم القياسي في مسار اختبار Ehra-Lessien التابع لمجموعة VW Group - وهو أحد الأماكن القليلة في أوروبا التي تتميز بالسرعة الكافية لتحقيق إمكانات Chiron.

نشأ هذا التصميم الفريد من قسم Sur Mesure التابع لشركة Bugatti ، والذي يتعامل مع مشاريع التخصيص الأكثر غرابة وإبداعًا التي طلبها عملاء Bugatti الأثرياء للغاية. بدأ هذا المشروع عندما اقترب جامع بوجاتي شغوف من الشركة بفكرة تكريم بوجاتي ومحركها W-16 ، والذي سينهي الإنتاج بعد مغادرة سيارة ميسترال رودستر 2024 النهائية للمصنع. استغرقت عملية تصميم Golden Era عامين ، ووصفته الشركة بأنه "أكثر المشاريع المصممة حسب الطلب تحديًا التي نفذتها Bugatti على الإطلاق".

تستخدم Golden Era سيارة Bugatti Chiron Super Sport كقاعدة لها ، والتي تحتوي على نسخة بقوة 1578 حصانًا من محرك W-16 رباعي الشاحن سعة 8.0 لترًا توربينيًا وهياكل هيكلية خاصة من ألياف الكربون طويلة الذيل من 300 ميل في الساعة Super Sport 300+ . حيث أطلقت Super Sport سرعة 60 ميلاً في الساعة في 2.2 ثانية ، واحتاجت فقط إلى 14.8 ثانية لتتجاوز 200 ميل في الساعة.

بوجاتي تشيرون سوبر سبورت العصر الذهبي

في حين أن W-16 الذي كان سمة Bugatti المميزة لم يصل إلا في عام 2005 مع Veyron الذي حطم الرقم القياسي ، أراد العميل أن تعرض تحفته مركبات مهمة من خلال تاريخ العلامة التجارية الذي يزيد عن 100 عام. حيث تظهر الصور على الرفارف والأبواب الأمامية حيث يتلاشى الطلاء من اللون الأسود المعدني إلى اللون الذهبي الفاتح المسمى "Doré" الفريد لهذه السيارة. على جانب الركاب ، تشتمل الرسومات الـ 26 المرسومة يدويًا على سيارات مميزة مثل Type 41 Royale و Type 57 SC Atlantic. هناك أيضًا صور للطائرات وقطار ومقر قصر الشركة في مولشيم وتوقيعات من جان وإيتوري بوجاتي.

يعرض جانب السائق 19 رسمًا تخطيطيًا توضح بالتفصيل تاريخ بوجاتي منذ إحيائها على يد رومانو أرتيولي في عام 1987 وشرائها لاحقًا من قبل مجموعة فولكس فاجن في عام 1998. هنا نرى سيارات فائقة الأداء مذهلة من EB110 إلى Veyron و Chiron ، بالإضافة إلى المظهر الجانبي للسيارة من La Voiture Noire ومحرك W-16. تظهر أيضًا كل من Divo و Centodieci و Mistral محدودة الإنتاج ، بالإضافة إلى Bolide المخصصة للمسار فقط.

تقول بوجاتي إن الرسومات تم إجراؤها باستخدام نفس الأقلام المستخدمة لرسم التصميمات على الورق وتم وضعها مباشرة على الجسم باليد. استغرقت العملية المضنية أكثر من 400 ساعة ، ووصفت بوجاتي إجراء الرسم اليدوي على جهاز Chiron المصمم لمرة واحدة بأنه "مرعب".

تصميم داخلي بجودة المتحف

يعكس التصميم الداخلي مظهر ألواح الهيكل ، مع ثلاث سيارات بوجاتي أسطورية مزخرفة على كل لوحة باب جلدية. يركز جانب السائق على سيارات Bugatti hypercars الحديثة - EB110 و Veyron و Chiron - بينما يتميز جانب الركاب بسيارات ما قبل الحرب الشهيرة ، Type 35 ، Type 57SC Atlantic ، و Type 41 Royale. الصور المرسومة يدويًا مصحوبة بخياطة "العصر الذهبي" على مساند الرأس (مع نفس العبارة تظهر على الجانب السفلي من الجناح الخلفي) وشارة "One-of-One" على الكونسول الوسطي. يمثل عتبة الباب الجانبية للسائق العصر الحديث لسيارة بوجاتي مع التواريخ "1987-2023" بينما تقرأ العتبة الجانبية للراكب "1909-1956" عن العمر الافتراضي لشركة بوجاتي الأصلية.

تبلغ تكلفة Bugatti Chiron Super Sport بالفعل ما يقرب من 4 ملايين دولار ، وبينما لم توضح Bugatti سعر Golden Era ، نتخيل أن مالكها المتفاني دفع مبلغًا أكبر بكثير مقابل هذه Super Sport الخاصة. سيحصل المالك على سيارة شيرون الفريدة من نوعها في أسبوع مونتيري للسيارات ، وبينما نأمل أن يتم قيادة Golden Era ، فهذه سيارة خارقة ستكون في المنزل في متحف كما لو كانت على المسار الصحيح.