الكشف عن هوندا HR-V لأمريكا الشمالية.. بسعر 23،650 دولارًا

كشفت هوندا النقاب عن سيارة هوندا HR-V 2023 الجديدة بالكامل لأمريكا الشمالية، وهذا السياق الجغرافي مهم لأن هذا هو HR-V مختلفة تمامًا عن تلك التي تم إصدارها بالفعل في أوروبا.

ويعود الاختلاف إلى إيمان شركة هوندا بأن الجماهير في الولايات المتحدة وكندا بحاجة إلى سيارة أكبر من تلك التي تعتمد على طراز سوبر ميني المباعة في أوروبا.

ولذلك بدلاً من أن يتم بناؤها حول Jazz / Fit supermini، تعتمد HR-V في أمريكا الشمالية على أحدث طراز من Civic وتنمو بشكل كبير في الحجم والسعر قليلاً.

تتراوح من 23،650 دولارًا إلى 28،950 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى 1،245 دولارًا للوجهة، ترتكز 2023 HR-V على قاعدة عجلات أطول بمقدار 1.7 بوصة (43 ملم) من السيارة التي تحل محلها. ويبلغ طولها 9.4 بوصة (239 ملم) أطول من المقدمة إلى الذيل.

وهذه الأسعار والأبعاد تجعل HR-V الجديدة أقرب كثيرًا إلى شقيقها الأكبر CR-V، والذي يبدأ من 26800 دولار، ولكن لا تراهن على زيادة CR-V الجديدة في العام المقبل من حيث الحجم والسعر.

وأصول سيفيك واضحة إلى حد ما من تشكيلة توليد القوة. محرك سعة 2.0 ليتر بسعة 2.0 ليتر قياسي، ويرسل 158 حصانًا (160 حصانًا) و 138 رطل قدم (187 نيوتن متر) إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة CVT.

وهذه الأرقام هي 17 حصانًا (17 حصانًا) و 11 رطلًا (15 نيوتن متر) أفضل من قدرة atmo 1.8 للسيارة القديمة، لكنها بالكاد رائعة.

وعلى عكس Civic، فإن HR-V لا تقدم للمشترين خيار بديل شاحن توربيني بقوة 180 حصان (183 حصان) سعة 1.5 لتر أو علبة تروس يدوية بست سرعات.

ولا يوجد خيار مختلط أيضًا، والذي قد يكون بمثابة كسر للصفقة لبعض المشترين. الأكثر اقتصادا في HR-V الجديدة تم تصنيفها فقط عند 28 ميلا في الغالون في الدورة المركبة لوكالة حماية البيئة مقارنة بـ 35 ميلا في الجالون لسيارة 2022 سيفيك سيدان مع نفس المحرك وإعدادات ناقل الحركة.

وما تجلبه HR-V على Civic هو فرصة للترقية من الدفع الأمامي إلى الدفع الرباعي مقابل 1500 دولار إضافية.

حيث تقول هوندا إن ناقل الحركة بالدفع الرباعي هذا العام، والذي يمكن تهيئته عبر قرص وضع على وحدة التحكم.

يمكنه إرسال المزيد من القوة إلى العجلات الخلفية في ظروف زلقة مقارنة بالظروف القديمة، وكل HR-V يأتي مزودًا بغض النظر عن عدد العجلات المُدارة. التحكم في نزول المنحدرات.

وهناك مراجع Civic واضحة داخل HR-V ، بما في ذلك فتحات التهوية الشريطية المغطاة بالشبكة وأدوات التحكم بالتدفئة الدوارة والطريقة التي يجلس بها الكمبيوتر اللوحي المعلوماتي الترفيهي في قسم مجوف من أعلى لوحة العدادات.

ولكن الفحص الدقيق يكشف عن تغييرات تفصيلية طفيفة في وحدة التحكم وتخطيط التبديل مما يجعلها تبدو وكأنها مصعد مباشر.

وحزمة قياس رقمية 7.0 بوصة وشاشة مركزية بنفس الحجم قياسية في LX، وكذلك الرياضة، والتي تبدأ من 25،650 دولارًا.

بينما تقوم EX-L بترقية الإصدار الأخير إلى إصدار 9.0 بوصة وتضيف توافقًا لاسلكيًا مع Apple CarPlay و Android Auto، ولكنها تجلب سعرًا يبدأ من 28،950 دولارًا.

وأخيرًا، إذا كنت تقرأ هذا من الصين وأوروبا وترغب في الحصول على HR-V من أمريكا الشمالية بدلاً من الأصغر الذي يُعرض عليك في الواقع ، فلا تقلق.

كما ستعرض هوندا هذه السيارة الأمريكية في أسواق أخرى، لكنها تحمل شارة ZR-V.