الهند تخفض ميزانية الطيران لكنها تعد باتصال أفضل

في الأول من فبراير ، قدم وزير المالية الهندي نيرمالا سيترامان ميزانية الاتحاد للسنة المالية المقبلة.

للفترة 2023-2024 ، انخفضت الميزانية المخصصة لقطاع الطيران انخفاضًا حادًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض التزامات شركة طيران الهند بعد خصخصتها.

لكن تم زيادة تخصيص مخطط الربط الإقليمي للبلاد ، وأعلن سيترامان عن إحياء المزيد من المطارات من أجل وصول أفضل للطيران.

انخفاض النصف

تم تخفيض ميزانية الطيران في الهند للسنة المالية 2023-24 بأكثر من النصف إلى 31.1 مليار روبية (حوالي 380 مليون دولار). كانت الميزانية للعام الماضي 106 مليار روبية (1.3 مليار دولار).

مثل العام الماضي ، لعبت الخطوط الجوية الهندية دورًا رئيسيًا في التخصيص الإجمالي لميزانية الطيران.

في عام 2022 ، ذهب حوالي 92 مليار روبية إلى شركة Air India Asset Holdings Limited (AIAHL) ، وهي شركة ذات أغراض خاصة (SPV) ، للتعامل مع القروض والديون لإعادة الهيكلة المالية لشركة Air India.

هذا العام ، تم تخفيض مبلغ AIAHL بشكل كبير إلى 11.1 مليار روبية (135 مليون دولار) حيث انخفضت الخصوم الإجمالية بشكل كبير في العام الماضي بعد تسليم Air India إلى Tata Group.

كان سوق الطيران الهندي في وضع أفضل نسبيًا في بداية عام 2023 مقارنة بالعام الماضي عندما كان يترنح من تأثيرات موجة Omicron من COVID بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الوقود.

50 مطارًا إضافيًا

من ناحية أخرى ، تضاعف تخصيص مخطط الاتصال الإقليمي للهند ، UDAN ، من العام الماضي إلى 12.4 مليار روبية (151 مليون دولار).

في عام 2022 ، كان المبلغ 6 مليار روبية (73 مليون دولار).

وشدد وزير المالية على أهمية توسيع نطاق الطيران في الهند ، وأعلن أنه سيتم إحياء خمسين مطارًا إضافيًا ، ومهابط للطائرات العمودية ، ومطارات مائية ، ومهبطًا متقدمًا لتحسين الاتصال الجوي الإقليمي.