انبعاثات السيارات الجديدة في بريطانيا تصل إلى مستوى منخفض

قادت السيارات الكهربائية والهجينة الانبعاثات الصادرة عن السيارات الجديدة في المملكة المتحدة إلى مستوى قياسي منخفض في عام 2021، وفقًا لبيانات جديدة من مجموعة صناعية محلية.

لكن هناك حاجة إلى مزيد من الاستثمارات في محطات الشحن والنقل العام للمملكة المتحدة لتحقيق هدفها المتمثل في خفض الانبعاثات بنسبة 78 في المائة بحلول عام 2035.

وانخفض متوسط ​​انبعاثات السيارات الجديدة بأكثر من 11 في المائة إلى حوالي 120 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مدفوع في العام الماضي، وفقًا لجمعية التجارة البريطانية لمصنعي وتجار السيارات (SMMT).

وهذا يعني أن تحول السائقين إلى المركبات الكهربائية يساعدون في تقليص الانبعاثات من أكبر مصدر للتلوث في المملكة المتحدة. النقل - في الغالب على الطرق - يضخ أكثر من ربع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري السنوية في المملكة المتحدة.

وقفزت مبيعات السيارات الخاصة بنسبة 64 في المائة في شهر يناير مقارنة بشهر يناير 2021.

في حين أن المبيعات لم تنتعش بعد إلى ما كانت عليه قبل الوباء، إلا أن المزيد من السيارات على الطريق لا تزال تعني المزيد من التلوث لأن غالبية المركبات لا يزال يستهلك الكثير من الغازات.

وحتى بعد أن زاد عدد مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بأكثر من الضعف على أساس سنوي في يناير 2022 ، فإنها لا تزال تشكل 12.5 بالمائة فقط من السيارات الجديدة المسجلة في المملكة المتحدة في ذلك الشهر.

وجنبًا إلى جنب مع السيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء ، يمكن توصيل حوالي 20 بالمائة من مبيعات السيارات الجديدة لشهر يناير بالشبكة ، والتي تعمل المملكة المتحدة على إزالة الكربون منها.

وتتوقع SMMT استمرار نمو مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة الجديدة بسرعة هذا العام، رغم مخاوف المستهلكين بشأن محطات الشحن المتاحة التي لا تزال تشكل عقبة أمام إبطاء اعتماد المركبات الكهربائية.

وتخطط بريطانيا لحظر بيع سيارات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2030 والسيارات الهجينة اعتبارًا من عام 2035.

ويقول الخبراء إن وضع المزيد من المركبات الكهربائية على الطريق لا ينبغي أن يكون الطريقة الوحيدة التي نعالج بها مساهمة النقل في أزمة المناخ.

ونحتاج أيضًا إلى تقليل عدد السيارات على الطرق بشكل عام من خلال تصميم المزيد من المدن التي يمكن المشي فيها وجعل النقل العام أكثر قوة.

لسوء الحظ ، أصبحت الطرق في المملكة المتحدة أكثر ازدحامًا بشكل ملحوظ مع حركة مرور السيارات بين عامي 1990 و 2019 - وهو جزء من سبب عدم تغير الانبعاثات الناتجة عن النقل كثيرًا بشكل عام على الرغم من المكاسب في كفاءة استهلاك الوقود والشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية.

ولا يزال هناك جبل يجب أن نتسلقه لتقليل انبعاثات الكربون في المملكة المتحدة من السيارات. 90.000 محركات الاحتراق الداخلي التي تدحرجت عن الملاعب الأمامية هذا الشهر ستستمر في تلويث وضرب سائقي السيارات في جيوبهم لمدة 14 عامًا أخرى ، في المتوسط ​​، "بن نيلمز ، رئيس السياسة والبحث في Thinktank New AutoMotive ، قال لصحيفة The Guardian.

وبينما لا يزال أمام المملكة المتحدة طريق طويل لتقطعه للتخلص من التلوث الناتج عن ارتفاع درجة حرارة الكوكب من السيارات ، فإن الكثير من العالم يتخلف عن الركب. على الصعيد العالمي ، كان أقل من 5 في المائة من مبيعات سيارات الركاب عبارة عن سيارات كهربائية أو هجينة في عام 2020.

وتراجع التلوث الناجم عن وسائل النقل في عام 2020 نتيجة للوباء، حيث بدأت الانبعاثات بالفعل في الانتعاش في جميع أنحاء العالم.