بالفيديو.. برابوس أشهر شركة تعديل سيارات

واحدةٌ من أشهرِ شركاتِ تعديلِ السياراتِ، وهي خاصةٌ بسياراتِ مرسيدس بنز ومايباخ وسمارت، تعرفْ على تاريخِ شركةِ برابوس في حلقةِ اليومِ من تربو ستوري.

تبدأُ قصةُ برابوس مع بودو بوشمان نجلِ مالكِ وكالةِ مرسيدس في بلدة بوتروب الصغيرةِ بألمانيا، أراد بودو مزيدًا من القوةِ من سيارتِه، وهو أمرٌ لم تستطِعْ طِرازاتُ مرسيدس تقديمَه في ذلك الوقتِ.

قرَّرَ بودو الاستفادةَ من موقعِه الصناعيِّ المركزيِّ في ألمانيا وأنشأَ شركةَ ضبطِ خاصةٍ به، واستأجرَ مصنعَيْ قطعِ غيارِ السياراتِ المُجاورَيْن وبدأَ في تحويلِ طِرازاتِ S-Class.

كانَ القانونُ الألمانيُّ يتطلبُ من شخصَيْن على الأقلِّ فتحَ شركةٍ، وتعاونَ بودو مع كلاوس براكمان صديقِه الجامعيِّ. جمعَ الاثنانِ الأحرفَ الثلاثةَ الأولى من اسمَيْهما واختاروا اسمَ برابوس.

تأسَّسَت Brabus في عامِ 1977 في بدايةِ ذُروةِ صناعةِ الضبطِ في السبعينياتِ والثمانينياتِ، لكنَّ كلاوس سرعانَ ما استقالَ وباعَ حصتَه لبودو بسعرٍ زهيدٍ للغايةِ وعمِلَ في المحاماةِ.

كانَ عَقدُ الثمانينياتِ العصرَ الذهبيَّ لشركةِ برابوس، حيثُ أتقنتِ الشركةُ تعديلَ سياراتِ مرسيدس-بنز الفئة S التي تحملُ الرمزَ W126 ولكنْ سرعانَ ما بدأ بودو ومجموعتُه تعديلَ فئاتٍ أخرى من مرسيدس-بنز.

كانَ مشروعُ تحويلِ مرسيدس 190E إلى وحشٍ حقيقيٍّ وذلك عن طريقِ إضافةِ محركٍ من ثماني أُسطواناتٍ مستمدًّا من شقيقتِها الكبرى الفئةِ S من أشهرِ ما قامَتْ به برابوس، ثمَّ ما لبِثَتْ أن قامت برابوس بتعديلِ عدةِ طِرازاتٍ من مرسيدس-بنز خلالَ مسيرةٍ لا تزالُ تأتي بثمارِها إلى وقتِنا الحاليِّ.

وقامُوا بتزويدِ مرسيدس-بنز 500E في عامِ 1992 بمُحركٍ جبَّارٍ من 12 أُسطوانةً سعتُه الواحدةِ منها 6 لتراتٍ وتسعةُ أعشار اللترِ، وَلَّدَ في وقتِها قوةَ 501 من الأحصنةِ، ومن أمثلةِ سياراتِ مرسيدس-بنز الحديثةِ، العملاقُ المتوحشُ مرسيدس-بنز جي كلاس G700 6x6 بقوةٍ بلغَتْ 704 أحصنةٍ.