بنك أسترالي يرفض منح قروض لسيارات الديزل والبنزين الجديدة

يخطط بنك أسترالي للتوقف عن منح قروض لسيارات الديزل والبنزين الجديدة حيث تحاول البلاد تشجيع استخدام السيارات الكهربائية واللحاق بالدول المتقدمة الأخرى.

في بيان يوم الجمعة، قال بنك أستراليا إنه سيلغي قروض السيارات الجديدة التي تعمل بالوقود الأحفوري اعتباراً من عام 2025، وقالت ساشا كورفيل، كبير مسؤولي التأثير، إن هذا التاريخ قد تم اختياره لأن التغيير إلى السيارات الكهربائية يجب أن يحدث بسرعة.

وأضاف كورفيل أن البنك يعتقد أن هذا يمكن أن يحدث مع سياسات الدعم الصحيحة المعمول بها لجلب مجموعة أكبر من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة إلى أستراليا.

في حين أنه لن يكون هناك المزيد من القروض للسيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق بما في ذلك السيارات الهجينة  اعتباراً من عام 2025، سيواصل بنك أستراليا توفيرها للسيارات المستعملة.

وقال "سنواصل تقديم قروض للسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري المستعملة حتى يكون هناك سوق قابل للحياة ومزدهر للسيارات الكهربائية".

خطط الحكومة الأسترالية للتحول الكهربائي

على هذه الجبهة، شهد يوم الجمعة أيضاً قيام الحكومة الأسترالية بتقديم معلومات حول خطط إعداد إستراتيجية وطنية للمركبة الكهربائية للبلاد، مع ورقة مناقشة حول هذه المسألة من المقرر إصدارها للتشاور.

في إعلان، قالت الحكومة إن أستراليا كانت وراء المجموعة بشكل كبير عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية"، وأضافت أنه عند 2% فقط، كان استيعاب البلاد للمركبات الجديدة منخفضة الانبعاثات "أقل بخمس مرات تقريباً من المتوسط ​​العالمي - هناك حاجة للقيادة الوطنية لضمان عدم استمرارنا في التخلف عن الركب".

كما قال: "في هذا السياق، نعتقد أن الوقت قد حان لإجراء مناقشة منظمة ومعقولة حول ما إذا كانت معايير كفاءة وقود المركبات يمكن أن تساعد في تحسين توريد السيارات الكهربائية إلى السوق الأسترالية، لمعالجة تأثيرات تكلفة المعيشة للسيارات غير الفعالة، وخفض الانبعاثات من قطاع النقل ".

بنك أستراليا وقروض السيارات

تعود جذور بنك أستراليا المملوك للعملاء إلى عام 1957، وفقاً لتقريره المالي القانوني لعام 2021، قال إن إجمالي الأصول نما إلى 8.5 مليار دولار أسترالي (5.9 مليار دولار)، مع وصول الأرباح بعد الضرائب إلى 40.7 مليون دولار أسترالي.

إنها ليست فريدة من نوعها في استراتيجيتها تجاه المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري، في عام 2020، قال بنك ميركور التعاوني الدنماركي إنه سيوقف تمويل سيارات الديزل والبنزين الجديدة.

التحول الأوروبي للسيارات الكهربائية

يأتي كل هذا في الوقت الذي تضع فيه الاقتصادات الأوروبية الكبرى خططاً للابتعاد عن المركبات التي تعتمد على الطرق والتي تستخدم الديزل والبنزين.

تريد المملكة المتحدة وقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2030، وستتطلب، اعتباراً من عام 2035، جميع السيارات والشاحنات الصغيرة الخالية من انبعاثات العادم، يسعى الاتحاد الأوروبي - الذي غادرته المملكة المتحدة في 31 يناير 2020 - إلى تحقيق أهداف مماثلة.

وفقاً لوكالة الطاقة الدولية، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية 6.6 مليون في عام 2021، وفي الربع الأول من عام 2022، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 2 مليون سيارة، بزيادة قدرها 75% مقارنة بالأشهر الثلاثة الأولى من عام 2021.