بي إم دبليو M3 ستكون كهربائية وستصل بحلول عام 2027

أكد فرانك ويبر، رئيس تطوير شركة بي إم دبليو، أن سيارة الصالون عالية الأداء القادمة للشركة بحجم M3 - وربما سيارة ستصبح كهربائية بالكامل.

ستعتمد سيارة M3 EV على منصة Neue Klasse الخاصة بالشركة، مع تاريخ طرحها للبيع في وقت مبكر من عام 2027، "ليس بعيداً جداً عن الإطلاق الأولي لـ Neue Klasse كخط إنتاج.

بي إم دبليو M3 ستكون كهربائية وستصل بحلول عام 2027

وفي حديثه أثناء إطلاق سيارة الصالون الكهربائية الجديدة من الفئة 5 وi5 للعلامة التجارية، ومتأملاً ما إذا كانت BMW بحاجة إلى طراز هالو بمجرد طرح سيارة الصالون الإنتاجية القائمة على منصةNeue Klasse للبيع اعتباراً من عام 2025.

أكد ويبر: "ستكون سيارة M3 التالية تعمل بالبطارية الكهربائية بالكامل.

يقول ويبر: "تم تصميم وحدة التحكم الإلكترونية هذه لأربعة محركات كهربائية تعمل بشكل مستقل بقدرة تصل إلى واحد ميغاواط [1,341bhp]".

تجمع وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة من بي إم دبليو بين وحدات التحكم للتحكم في الثبات ومجموعة نقل الحركة/البطارية وبرنامج الهيكل في وحدة أجهزة واحدة كجزء من أكبر استثمار في تاريخ بي إم دبليو من حيث منصة Neue Klasse.

وستفتح قدرات ديناميكية جديدة وفقاً لرئيس قسم M فرانك فان ميل. وقال عند الإشارة إلى تقنية وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة.

فقال: "في المستقبل، عندما تتحدث عن أربعة محركات كهربائية على سبيل المثال، فأنت لا تحتاج فقط إلى الديناميكيات الجانبية والطولية من وجهة نظر الهيكل كما هو الحال مع نظام M xDrive، ولكن أيضاً إلى المحرك".

وأضاف فان ميل: "يجب أن يكون هذا منطقاً مركزياً واحداً لأنك على المسار الصحيح تريد التباطؤ بما يصل إلى 1G أو أكثر، ولكن في نفس الوقت تريد التعافي والحصول على الاستقرار المناسب".

وتابع: "لا يهم إذا قمت باستخدام نظام الفرامل ABS أو الفرامل مع المحركات، لأن المحركات أسرع من المحركات الهيدروليكية على أي حال، لكنه شرط أساسي للدخول في عصر جديد مع سيارات M والسيارات الكهربائية عالية الأداء. هذا يعني أنه بإمكانك قيادة هذه السيارة بطريقة لم يسبق لك مثيلها من قبل."

منصة بي إم دبليو M3

في حين أوضح فان ميل أن المنصة لديها ما يصل إلى واحد ميجاوات من الطاقة المثبتة تحت تصرفها، فمن غير المرجح أن يتميز طراز M3 التالي بهذا المستوى من الطاقة.

في الواقع، يعتقد رئيس M أن الأمر لا يتعلق فقط بالقوة وأن ديناميكيات السيارة ستحدد كيفية قيادة سيارات M الكهربائية في المستقبل، مما يميز منتجات BMW عن منافسيها.

وقال: "نحن لا نحتاج إلى ميجاوات من الطاقة، لكننا بالطبع نقوم بتركيب هذا لأننا لا نفكر فقط في M3، سنصعد ربما إلى XM أو X5 M، وإذا كانت تلك السيارات تتمتع ببعض الوزن، فنحن بحاجة إلى تلك القوة لإحساس قيادة M النموذجي. ولكن الأمر كله يتعلق بديناميكيات السيارة، والمفهوم العام للمركبة."