بي إم دبليو تستهدف مضاعفة مبيعات السيارات الكهربائية بحلول عام 2024

أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية بي إم دبليو إنتاج ثلاثة طرازات جديدة على الأقل من السيارات الكهربائية في هونج كونج هذا العام، حيث تهدف الشركة إلى أن تمثل السيارات التي تعمل بالبطاريات 50 في المائة من مبيعاتها في المدينة بحلول عام 2024، أي قبل ذلك بكثير من هدفها العالمي لعام 2030.

وبعد إطلاق iX "سيارة الأنشطة الرياضية" و i4 سيدان المدمجة في هونج كونج في الأشهر الثلاثة الماضية، تخطط الشركة لطرح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات iX3، والليموزين i7 و iX1 SUV المدمجة في وقت لاحق من هذا العام.

وقال Martijn Oremus، المدير الإداري لشركة BMW Hong Kong Services: "في غضون الأشهر القليلة المقبلة ، سيكون لدينا سيارات كهربائية بالكامل في كل قطاع من قطاعات السوق الرئيسية". "خطوة بخطوة ، كل عام ، سيكون لدينا المزيد من المنتجات الكهربائية التي تطرح في السوق."

وعلى الرغم من التحديات الناجمة عن جائحة Covid-19، مثل نقص الرقائق التي أثرت على صناعة السيارات، قال إن BMW عقدت صفقات مباشرة مع صانعي الرقائق إلى جانب الشراء من مصادرها المعتادة، وتوقع تحسن الإمدادات على مدار فترة هذه السنة.

وأضاف Martijn Oremus: "أوصي العملاء باتخاذ قرارات الشراء في وقت مبكر من أجل تأمين فتحة إنتاج جيدة". من المتوقع تسليم iX و i4 في هونغ كونغ في وقت مبكر من الربع الرابع.

وكان لدى هونج كونج ما يقرب من 25000 سيارة كهربائية في أكتوبر ، أو 3.8 في المائة من الإجمالي. استحوذت السيارات الكهربائية على 23 في المائة من تسجيلات السيارات الجديدة في الأشهر الـ 11 الأولى من العام الماضي ، بزيادة من 12 في المائة في عام 2020 و 6 في المائة في عام 2019.

ومن بين 8،454 مركبة كهربائية مسجلة خلال الفترة ، كان 7،252 سيارة تسلا و 16 سيارة بي إم دبليو. حسب بيانات دائرة النقل.

وقال أوين فونج هو-يين ، نائب مدير إدارة حماية البيئة ، في ديسمبر إنه يتوقع أن ترتفع نسبة السيارات الكهربائية في مبيعات السيارات الجديدة إلى 50 في المائة بحلول عام 2025.

وعززت الحكومة دعم السياسات لرفع تبني المركبات الخالية من الانبعاثات كجزء من إستراتيجية هونج كونج لتصبح خالية من الكربون بحلول عام 2050 ومكافحة تغير المناخ.

ويشمل ذلك 2 مليار دولار هونج كونج (256.6 مليون دولار أمريكي) من الإعانات لتركيب 110.000 وحدة شحن كهربائية في المجمعات السكنية الخاصة.

وقال Oremus: "يوجد حاليًا عمود شحن واحد لكل ستة مركبات كهربائية ، [لذلك] نرى الحاجة إلى مزيد من التطوير في مرافق الشحن المنزلي وشحن الوجهات والشحن السريع".

وفي حين أن متوسط قيادة سيارات BMW و Mini لا يتجاوز 40 كيلومترًا في اليوم في المدينة وتحتاج فقط إلى الشحن مرة واحدة في الأسبوع بافتراض نطاق قيادة يبلغ 400 كيلومتر ، إلا أنه يجب التغلب على "قلق العملاء بشأن النطاق".

وقال المدير الإداري للشركة: "إنهم [العملاء] يرون الحاجة إلى وجود موقع واحد أو أكثر حيث يعرفون بالتأكيد أنه يمكنهم شحن سياراتهم في نقاط الشحن العامة" ، مضيفًا أن شركته ستدعم منصة مفتوحة تقودها الحكومة لمشاركة المعلومات حول التوافر من مرافق الشحن في الوقت الحقيقي.

وسجلت مجموعة BMW ، التي تبيع سيارات BMW و Mini و Rolls-Royce ، نموًا في المبيعات العالمية بنسبة 8.4 في المائة العام الماضي إلى 2.52 مليون وحدة. نمت مبيعات BMW وحدها بنسبة 9.1 في المائة لتصل إلى 2.21 مليون وحدة.

واحتلت الصين المرتبة الأولى في سوق صناعة السيارات الفاخرة ، حيث قدمت 846،237 سيارة من طراز BMW وميني.

وقفزت مبيعات المجموعة من السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 133.2 في المائة لتصل إلى 103.855 وحدة ، أو 4.1 في المائة من الإجمالي. قال بيتر نوتا ، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن العملاء والعلامات التجارية والمبيعات ، الشهر الماضي ، إن الشركة تستهدف أكثر من الضعف مرة أخرى في عام 2022.

وبحلول عام 2030 ، تهدف إلى أن يأتي نصف مبيعاتها العالمية على الأقل من السيارات الكهربائية ، وانبعاثات الكربون لكل مركبة وكل كيلومتر إلى نصف المستوى في عام 2019.

وكما أنها تستهدف صافي انبعاثات صفرية - من إنتاج المواد الخام إلى استهلاك منتجاتها - بحلول عام 2050 ، وزيادة متوسط استخدام المواد المعاد تدويرها وإعادة استخدامها في سياراتها من 30 في المائة حاليًا إلى 50 في المائة بحلول عام 2030.