ألمانيا تستهدف الوصول إلى 15 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030

حققت ألمانيا مؤخرًا إنجازًا بارزًا في مجال كهربة مليون سيارة كهربائية بالكامل على الطرق.

وفقًا للمعهد الألماني للبحوث الاقتصادية (DIW) ، عبر Electrive ، تم الوصول إلى 1،000،000 BEVs المستخدمة في ديسمبر ، كجزء من زيادة مبيعات السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء.

لقد قمنا بتتبع مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا لفترة طويلة. بلغ العدد التراكمي الأولي لتسجيلات BEV الجديدة منذ يناير 2013 مليون وحدة في أكتوبر ويبلغ حاليًا أكثر من 1.18 مليون ، بالإضافة إلى ما يزيد قليلاً عن مليون سيارة هجينة إضافية لما مجموعه 2.2 مليون سيارة قابلة لإعادة الشحن.

ومع ذلك ، إذا استبعدنا السيارات التي تم إزالتها من الخدمة أو بيعها في الخارج ، فمن المحتمل جدًا أن يكون العدد الصافي البالغ مليون سيارة BEV (وأقل من 2 مليون من المكونات الإضافية).

كان سوق السيارات الكهربائية الألمانية ينمو باستمرار على مر السنين، حيث تسارع الحجم قبل بضع سنوات ، مع إطلاق الموديلات المنتجة محليًا (مثل تشكيلة فولكس فاجن القائمة على MEB) وإدخال الإعانات (جزئيًا رد فعل على انخفاض مبيعات السيارات ، بسبب عمليات إغلاق COVID).

حددت الحكومة الألمانية هدف 15 مليون سيارة كهربائية على الطرق بحلول عام 2030 ، ولكن وفقًا للمقال ، فإن المعهد الألماني للأبحاث الاقتصادية (DIW) يشك في ذلك.

تشير الحسابات الأساسية إلى أنه سيتعين بيع 145000 سيارة كهربائية جديدة بالكامل شهريًا لتحقيق الهدف ، في حين أن الرقم القياسي على الإطلاق يزيد قليلاً عن 104000 وحدة (ديسمبر 2022) وهو الرقم الشهري الوحيد المكون من ستة أرقام حتى الآن.

مع بداية عام 2023 ، انتهى دعم المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للتحلل الجديدة ، في حين تم تخفيض الدعم الخاص بالمركبات الكهربائية الجديدة (من 6000 يورو إلى 4500 يورو).

وهذا يعني أنه من المتوقع أن يؤدي أوائل عام 2023 إلى تباطؤ المبيعات بدلاً من استمرار النمو السلس.

ومع ذلك ، على المدى الطويل ، ستتقدم الكهرباء لأنها اتجاه عالمي رئيسي لتحقيق النقل عديم الانبعاثات.

ومع الجيل القادم من السيارات الكهربائية والمزيد من المنصات المخصصة فقط للسيارات الكهربائية النقية ، والتي أعلنت عنها الشركات المصنعة الألمانية ، قد نرى مليون سيارة كهربائية جديدة يتم طرحها على الطريق كل عام.