نيسان قد تنتج GT-R كهربائية بحلول عام 2030

كشفت شركة نيسان أن سيارتها الأشهر  GT-R قد تتحول لسيارة كهربائية قابلة للإنتاج في عام 2023. إن سيارة نيسان GT-R قديمة للغاية، حيث تعود جذورها إلى عام 2001 مع مفهوم Skyline GT-R.

لكن على الرغم من عمرها الطويل، حققت السيارة اليابانية الخارقة عام 2023 نجاحاً غير مسبوق عندما ارتفعت مبيعاتها بنسبة 584% في الولايات المتحدة الأمريكية.

ومع ذلك، فإن جيل R35 في حاجة ماسة إلى بديل خاصة مع التحول الكهربائي الذي نشهده وحتى تستطيع التنافس في سوق قوي وشرس للغاية.

وفي معرض التنقل الياباني في أكتوبر الماضي، ألمحت نيسان إلى آفاق سيارة من الجيل التالي.

سرقت سيارة Hyper Force المذهلة هذه الأضواء في طوكيو بتصميمها المجنون ووعدها بقوة 1341 حصاناً.

كانت تحتوي على محركات أمامية وخلفية، ونظام دفع رباعي، وأبواب فراشة، وشعار GT-R منقط.

نيسان قد تنتج GT-R كهربائية بحلول عام 2030

الآن، يقترح مدير تصميم برنامج الشركة أن المفهوم اللافت للنظر لديه فرصة للتطور إلى من مجرد مفهوم إلى نموذج قابل لإنتاج بحلول عام 2030.

في محادثة مع Autocar، أشار جيوفاني أروبا إلى Hyper Force باعتبارها "حلماً جريئاً ولكن ملموساً يجب تحقيقه بحلول نهاية العقد".

وتابع قائلاً: "الأشكال والتناسب والوقفة لا تعتمد على الخيال الخالص". فيما يتعلق بالتعليقات التي تلقتها نيسان بعد الكشف عن المفهوم، كانت الآراء متباينة.

اقترح البعض أن السيارة الخارقة القادمة يجب أن تحتفظ بمحرك احتراق، بينما كان رد فعل البعض الآخر "إيجابياً تماماً" على الإعداد الكهربائي بالكامل.

وقال إيفان إسبينوزا، رئيس المنتجات العالمية في نيسان، في وقت سابق، إن الخطة تتمثل في انتظار وصول بطاريات الحالة الصلبة إلى مرحلة النضج قبل إطلاق سيارة GT-R الكهربائية.

بينما كان لدى Hyper Force إعداد محرك مزدوج، لم يستبعد إسبينوزا إمكانية حشر محرك ثالث أو حتى رابع في R36.

حتى إنه ذكر بإيجاز طراز نيسمو الأكثر سخونة والذي سيحتوي على بطارية أصغر لخفض الوزن.

نيسان تكشف خططها الكهربائية

قالت نيسان بالفعل إنه سيتم إطلاق سيارة كهربائية مزودة ببطاريات الحالة الصلبة في عام 2028.

كما تتعهد الشركة بكثافة طاقة مضاعفة وسرعة شحن ثلاثية مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون. وفقاً لديفيد موس، نائب رئيس الشركة لشؤون البحث والتطوير في أوروبا، فإن بطاريات الجيل التالي هذه ستعمل على تشغيل سيارة كهربائية لا علاقة لها بأي طراز موجود.

حيث ستكون هناك حاجة إلى منصة جديدة تماماً. بالإضافة إلى ذلك، ذكر موس أن بطاريات الحالة الصلبة ستعزز جدوى إنتاج سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات الصغيرة.