تجربة قيادة مرسيدس بنز GLC 300 e: PHEV الكهربائية بالكامل

لقد أفسدت مرسيدس بنز المحولات الكهربائية مؤخرًا بعد انطلاق EQS المجيدة ، و EQE المحسّن تمامًا ولكن الأرخص قليلاً ، و SUV العائلية العملية من EQB قد وفرت قيادة متطورة كهربائية بالكامل ، مع الحفاظ على الفخامة الداخلية المميزة للشركة كما هي. الشيء نفسه ينطبق على مرسيدس بنز GLC 300 e.

يتيح لك طراز "أفضل ما في العالمين" ، الذي تم اختباره هنا في مظهر AMG Line Premium Plus ، استدعاء محرك بنزين بالإضافة إلى مجموعة بطارية / محرك كهربائي. نعم ، إنه مكون إضافي أو PHEV.

ولا يختلف الجيل الثالث من GLC اختلافًا جذريًا عن الإصدارات السابقة ، ولكن تنفيذ Merc من Mercy مثير للإعجاب بشكل كبير. مصابيح أمامية LED عالية الأداء جديدة ، وكذلك المنحنيات الجذابة. يمكن للمشترين اختيار مستويات المعدات AMG Line و AMG Line Premium و AMG Line Premium Plus ؛ كانت سيارتنا واحدة من هذه الأخيرة ، مع 20 بوصة من سبائك AMG التي لا تبدو فقط الجزء ولكنها توفر قيادة جيدة عندما تكون على الطريق.

بعض الهبات من الكروم منخفض المستوى نسبيًا ، بما في ذلك الخطوات الأنيقة على كل من العتبات وفي الخلف حول العادم المزدوج ، تعمل بشكل جيد ضد الطلاء المعدني Spectral Blue في مثال الاختبار الخاص بنا.

هناك الكثير من الأشياء الجيدة الأخرى بشكل قياسي ، بما في ذلك فتحة السقف البانورامية والباب الخلفي الأوتوماتيكي. سوف تجد 64 لونًا من الإضاءة المحيطة بالداخل ، والتي لم تصبح قديمة معنا بعد.

تعتبر سيارة مرسيدس-بنز GLC 300 e سيارة سهلة القيادة ، مع الحد الأدنى من الجهد المطلوب لتجميعها على الطريق ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 9 سرعات.

تعمل تركيبة العجلة والإطارات حقًا كثيرًا للمساعدة في جودة الركوب ، وهي مريحة ولكنها واثقة. تميل بعض سيارات الدفع الرباعي إلى شق طريقها حول الطرق الأقل عقلانية ، خاصة إذا كنت خارجًا في العصي حيث أخذنا السيارة. ليس الأمر كذلك بالنسبة لـ GLC 300 e ، التي تستجيب بشكل جيد للأسطح غير المتوقعة والطبيعة المتموجة للقيادة في الريف.

إنها متعة جيدة أيضًا ، مع ما يكفي من القوة لتوفير ضجة من الإثارة من حين لآخر عندما تحصل على امتداد واضح للطريق.

ما يجعل GLC 300 e جذابة بالمثل هو الانتقال من محرك البنزين إلى EV والعكس مرة أخرى ، مع التوصيل السلس للقوة مما يجعل من الصعب تحديدها عند استخدام أحدهما أو الآخر.

يتميز محرك البنزين سعة 2.0 لتر بنخر جيد من كونه وحيدًا ، ولكن يتم تعزيزه من خلال محرك كهربائي بقوة 136 حصانًا.

إنها لا تزال سيارة ثقيلة ، لذلك لا تشعر بالسرعة المذهلة عند الضغط عليها ، ولكن هناك عزم دوران عند النقر عند الحاجة إلى الخروج من تقاطع طرق أو عبور حاد في التقاطع الدائري. وفي الوقت نفسه ، فإن أميال الطريق السريع خالية من الإزعاج وسريعة وهادئة بشكل رائع.