تستعد مرسيدس بنز لقتل معظم سيارات الكوبية الواجن في تشكيلتها

العام الماضي كانت مرسيدس-بنز قد كشفت النقاب عن أحدث خطتها الاستراتيجية طويلة المدى والتي تتضمن تغييراً جذرياً في حجم مجموعة منتجاتها الضخمة وإعادة تشكيلها من أجل الانتقال إلى مستوى أعلى من السوق وتحقيق المزيد من الأرباح.

حينها لم تقدم شركة صناعة السيارات شرحاً كاملاً لكيفية نيتها القيام بذلك في ذلك الوقت، ولكن الآن كشفت تفاصيل أكثر عما سيتم قطعه وما هي النماذج الجديدة التي يمكن توقعها.

عند حديث car and driver مع العديد من كبار المديرين التنفيذيين في أونترتوركهايم وشيندلفينجن لمعرفة سبب اعتقادهم أن سيارات الواجن والكوبية، والسيارات المكشوفة مستقبل غير مؤكد - أو لا مستقبل على الإطلاق، يبدو أنه مرتبط بمفهوم العلامة التجارية الجديد للرفاهية.

مرسيدس تخطط لمنتجات أخرى

تخطط مرسيدس لتصميم منتجات مستقبلية لإعدادها لخدمات التنقل الشخصية الموسعة، وتقليل إجهاد السائق، وإعادة تعريف راحة المخلوقات كقيمة رئيسية للعلامة التجارية.

على الرغم من أن مزيج النموذج الجديد قد يزيد الأرباح، إلا أنه يحتوي على عدد أقل من المنتجات العاطفية، استناداً إلى الملاحظات، لن ينجو سوى 14 من 33 نمطاً للهيكل تقدمه مرسيدس حالياً بين أوروبا والولايات المتحدة.

قال أحد أعضاء فريق إستراتيجية مرسيدس-بنز لموقع Car and Driver:"في نهاية اليوم، لا نحتاج ببساطة إلى سيارات ستيت العربات أو العروض ذات البابين ذات الأداء الضعيف لزيادة الأحجام".

وتابع: "المكان والزمان هما أهم جوانب السيارات الفاخرة المعاصرة المستدامة، هذه هي أولويتنا القصوى، وليس أسلوب جسم مبهرج آخر، نموذج يعمل فقط في أوروبا، أو محاولة أخيرة في قطاع يحتضر."

التخلص التدريجي من سيارات الكوبية

سيتم التخلص التدريجي من سيارات الكوبية والمكشوفة في الفئةC والفئة E بين عامي 2023 و 2024، ليتم استبدالها بزوج من طرازات CLE ذات البابين، سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان الحالية التي تشبه الكوبيه في طريقها للخروج أيضاً.

سيتم إنهاء فئة CLS تدريجياً في عام 2024، مع اتباع AMG GT 4 Door الأكثر حدة في عام 2024 أو 2025.

سيتم تقديم أجيال جديدة من GLE و GLC Coupes في السنوات القادمة، لكن سلالاتهم ستنتهي أيضاً.

التخلص من فئة C

تزداد الأمور سوءاً بالنسبة لسيارات واجن، سيتم التخلص التدريجي من عربة الفئة C للسوق الأوروبية بحلول عام 2028، في وقت لاحق من هذا العام، سنرى الجيل التالي من الفئة E، والذي سينتج عنه العربة النهائية لشركة صناعة السيارات، والتي سيتم التخلص منها تدريجياً في عام 2030.

سيكون الجيل التالي من CLA-class، الذي سيظهر لأول مرة في عام 2025 على منصة MMA الكهربائية، هو آخر مكابح إطلاق للعلامة التجارية (في أوروبا).

ومع ذلك، هناك بعض المركبات المثيرة للاهتمام في الأفق، في وقت لاحق من هذا العام، ستقدم مرسيدس- AMG سيارة GT الكوبيه الجديدة، والتي ستعتمد على طراز SL Roadster الحالي.

بالإضافة إلى عرض مايباخ الجديد، في عام 2026، ستكون سيارة كوبيه جديدة بأربعة أبواب، وسيارة SL من الجيل التالي مع مساحة أكبر للحمولة والمقاعد الخلفية، وسيارة AMG GT كوبيه جديدة جميعها كهربائية.

وفيما يتعلق بالمركبات الكهربائية، ستعمل منصة MMA أيضاً كأساس لسيارة SUV كبيرة من فئة GLG في عام 2026.

مع دخول هذه المجموعة الجديدة في دائرة الضوء، يمكن توقع بطاريات أكبر (تصل إلى 150.0 كيلو واط في الساعة)، ومخرجات طاقة تقترب من أربعة أرقام، ونطاقات قصوى تقترب من 500 ميل في دورة WLTP الأوروبية، بسبب الاعتماد المتزايد على الأنظمة الكهربائية بجهد 800 فولت، يجب زيادة سرعات الشحن القصوى إلى 270 كيلووات.

AMG تكتسب شعبية

نظراً لأن الزوايا الحصرية لـ Mercedes-more Benz ستحظى بالأولوية في المستقبل، يمكن توقع تركيز أكبر على طرازات AMG، وكذلك طراز مايباخ - حتى إن هناك حديثاً عن سيارة فان فخمة للغاية.

ومع ذلك، ستأتي أكثر الإبداعات فظاعة من سلسلة Mythos الجديدة من OEM للمقتنيات باهظة الثمن، من بين المقترحات المثيرة هنا تناسخ Gullwing، وشاحنة بيك آب بأربعة أبواب من الفئة G، وسرعة مفعم بالحيوية تعتمد على SL.