تقرير: شاشات اللمس تشكل خطراً متزايداً على السائقين وتشتت انتباههم

أصبحت شاشات اللمس الرقمية الاتجاه السائد لدى صناع السيارات من أجل لوحة قيادة  خالية من الأزرار والفوضى التي تمثلها.

فشاشات اللمس تعطي  مظهر نظيف وبسيط وأنيق، وفي نفس الوقت كما يخفض التكاليف عن طريق إزالة المفاتيح والأسلاك لصالح لوحة معلومات على طراز iPad يتم تشغيلها بواسطة برنامج قابل للتنزيل.

هذا الاتجاه، الذي يمكن القول إن شركة تسلا التجارية الرائدة، يتسارع الآن بشكل كبير بين الشركات المصنعة الرئيسية المنافسة التي تندفع جميعها نحو السيارات الكهربائية بالكامل.

لكن لا يتم وضع في الاعتبار مدى خطورة تلك الشاشات على السائقين أثناء القيادة على الطريق. فيرى الخبراء أنه إذ لم يتم مواجهة هذه المشكلة في الوقت الحالي، ستتفاقم.

شاشات اللمس تشكل خطر متزايد على السائقين وتشتت انتباههم

تثير هذه المشكلة جدلاً حقيقياً - في الوقت الذي سيؤدي فيه مجرد لمس السائق للهاتف المحمول أثناء القيادة إلى فرض نقاط جزاء على رخص القيادة وغرامة.

يمكن القول إن شاشات اللمس يمكن أن تكون مشتتة للانتباه تماماً، إن لم تكن أكثر، من الهواتف المحمولة، كما أن التحكم الصوتي الاختياري، من التجربة، بعيد عن الكمال.

خاصة في الوقت الذي لا يجيد فيه كثير من الأشخاص التعامل مع هذه التقنيات من أجل الوصول للخصائص التي يريدون تشغيلها في السيارة.

الشاشات بديل للأزرار في السيارات

ففي تقرير سابق نشرته الديلي ميل البريطانية أشارت إلى الإحباط الناتج عن استخدام "المنزلقات" التي يتم تنشيطها بالإصبع في الجيل السابع من فولكس فاجن جولف. تم وصفه بأنه تقدم تقني كبير، وقد دفع الكثير من السائقين إلى الضيق عند الإطلاق الرسمي.

كما تستغني سيارة رينج روفر 2024 المجددة عن معظم أزرار الكونسول، مما أثار الكثير من التعليقات والانتقادات على وسائل التواصل الاجتماعي.

وبالمثل، قامت شركة فولفو، التي كانت منذ فترة طويلة مرادفاً لسلامة السيارة، بوضع جميع الوظائف الرئيسية تقريباً في سيارتها EX30 الجديدة الرائعة على شاشة عرض مقاس 12.3 بوصة في وسط لوحة القيادة.

وقال محلل الصناعة جون غريفيث: "إن شاشات اللمس وقوائمها المفرطة والمتاهة تجعل تشتيت انتباه الهواتف الذكية بسيطاً بالمقارنة".

يشعر خبراء السيارات البارزون بالقلق الشديد لدرجة أن هذه القضية أثيرت على أنها مصدر قلق من قبل أمناء صندوق AA الخيري للسلامة على الطرق. وقال رئيس AA إدموند كينغ: "ليس هناك عيب في وجود شاشة تعمل باللمس، ولكن لا ينبغي أن يكون الأمر يتعلق بالتعليمات الضرورية للسائق - مثل ضبط المرايا أو ضبطها أو تشغيل ماسحات الزجاج الأمامي".

وتابع: "مثل هذه الضوابط يجب أن تكون بديهية وغير مشتتة للانتباه، لا ينبغي للسائق الذهاب إلى قائمة الشاشة للعثور عليها".

ولهذا السبب، يريد سائقو السيارات والخبراء عودة الأزرار التقليدية على لوحات القيادة الخاصة بهم بدلاً من الشاشات.