تويوتا تبحث عن طرق لكهربة لاند كروزر الجديدة

تم إطلاقها قبل أقل من شهر، ويبدو أن تويوتا تبحث بالفعل عن طرق لتحسين كفاءة لاندكروزر الجديدة.

بعد غياب قصير عن السوق الأمريكية، عادت لاندكروزر أخيرًا.

إنه ليس الطراز الدقيق الذي يتم بيعه في الأسواق الأخرى، لكنه سيارة دفع رباعي رائعة مع الكثير من الخيارات، بما في ذلك مجموعة نقل حركة هجينة فعالة وهي الأولى من نوعها في تشكيلة لاند كروزر.

تفكر تويوتا في المتغيرات الهجينة والكهربائية بالكامل وخلايا الوقود الهيدروجينية للطراز.

وفقًا لأخبار السيارات، يعتقد كيتا موريتسو، كبير مهندسي لاند كروزر، أن إعداد خلايا وقود الهيدروجين له العديد من المزايا، مع نطاق مناسب للقيادة لمسافات طويلة.

لطالما استُخدمت لاند كروزر كسيارة عمل في أكثر البيئات تحديًا في العالم، لذا من الضروري توفر مجموعة كبيرة منها.

ومع ذلك، هناك عيوب لنظام خلايا وقود الهيدروجين.

أكبر مشكلة ستكون الوقود نفسه.

البنية التحتية لوقود الهيدروجين ليست في مكان قريب من التطور مثل البنزين التقليدي أو حتى محطات شحن المركبات الكهربائية، مما يحد من مكان استخدام أو بيع سيارة لاند كروزر التي تعمل بخلايا الوقود المحتملة.

قضية أخرى ستكون الخزانات المطلوبة لتخزين الهيدروجين؛ تشغل مساحة أكبر من اللازم وتؤثر على مساحة الركاب.

إذن هل الحل هو نسخة هجينة؟ تؤمن شركة تويوتا بأن السيارات الهجينة هي أفضل نهج للتعامل مع أزمة المناخ، لكن التشريعات لا تشجع هذا الطريق.

ستكون سيارة Land Cruiser PHEV بارعة في القطر، وبفضل المساعدة الكهربائية، سيكون لها نطاق مثير للإعجاب أيضًا.

العبور إلى الغابة أو الصحراء لن يكون مشكلة أيضًا.

عندما تنفد البطاريات، يوجد محرك بنزين جيد لا يزال بإمكان السائق الاعتماد عليه.

ومع ذلك، لا تزال السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ينبعث منها انبعاثات الكربون.

ستصبح لاند كروزر كهربائية بالكامل في يوم من الأيام، ولكن هناك العديد من حواجز الطرق التي يتعين على تويوتا إزالتها قبل ذلك الحين.