جاكوار XJS تعود من جديد لكن كسيارة خارقة بقوة مذهلة

السيارة الأيقونية جاكوار XJS ستعود من جديد لكن كسيارة خارقة عالية الأداء بقوة مذهلة، وفي نسخ محدودة للغاية.

السيارة القادمة من الثمانينات تعود إلى الحياة مرة أخرى مع شركة توم ووكنشاو ريسينغ (TWR)  التي أعادت إحياء سيارة جاكوار وعرضها الأول لتصبح السيارة معدلة بشكل كبير تسمى سوبركات.

تم الكشف عن السيارة، حيث تعرضت لتحول عضلي واضح بعدما كانت سيارة كوبية كلاسيكية، كما أن هناك بعض القوة الحقيقية تحت الغطاء تتوافق مع التصميم الأنيق بمحرك عالي الأداء ينتج قوة كبيرة.

في هذا التقرير نستعرض معك الجديد الذي ستحوز عليه سيارة جاكوار XJS  القوية الجديدة وأبرز مواصفاتها.

جاكوار XJS تعود من جديد كسيارة خارقة بقوة مذهلة

كشفت شركة توم ووكنشاو ريسينغ (TWR)  أن Supercat جيل جديد من سيارات الطرق من واحدة من أكثر الأسماء شهرة في رياضة السيارات والسيارات عالية الأداء ستعود من جديد من خلال سيارة جاكوار إكس جي إس.

وقال فيرغوس والكينشو، المدير والمؤسس: "بعد أكثر من عامين من أعمال التصميم والهندسة والتطوير المكثفة، نحن فخورون بالكشف عن تصميم المنتج الأول لشركة TWR، وهي جاكوار XJS".

وتابع: "النتيجة هي سيارة قوية حقيقة حيث تم بناء Super-GT من أسس سيارة Jaguar XJS الشهيرة وتم تسميتها بشكل مناسب بـ Supercat"

وأضاف: "هذا التعبير الجريء عن السلالة يحقق مهمتنا في بناء سيارات تليق بإرث TWR الفائز، بدءًا من هذه السيارة الرائعة التي تدخل عامها الخمسين."

اقرأ: شركة TWR تكشف عن خطط كبيرة لإعادة تصور جاكوار XJS

تصميم سيارة جاكوار XJS الخارجي

قبل التطرق إلى تفاصيل المحرك القوي، تتخذ شركة TWR منهجًا محسوبًا عند إظهار سيارتها جاكوار XJS سوبر كارت لأول مرة، حيث اكتفت بالكشف فقط عن التصميم الخارجي في الوقت الحالي، مع بعض التفاصيل المحدودة حول أداء السيارة وقوتها، كسيارة خارقة قادمة من جديد.

عناصر تصميم جاكوار XJS

تتمتع السيارة السياحية الكبرى الكلاسيكية جاكوار XJS الآن بعد التعديلات بجسم مصنوع إلى حد كبير من ألياف الكربون، والتي تدعي شركة TWR أن تطويرها استغرق "عشرات الآلاف من الساعات".

ويهيمن الجناح الخلفي الضخم على الواجهة السفلية الجديدة، والتي تندمج للخلف في أقواس العجلات المتوهجة بقوة.

كما يتميز غطاء المحرك الجديد بقلنسوة كبيرة وكوات، في حين يوجد جناح خلفي على شكل ذيل البطة فوق ناشر هواء ضخم. تخرج أطراف عادم المخرج الجانبي مباشرة أمام العجلات ذات الطراز القديم.

أبعاد جاكوار XJS

أبعاد سيارة جاكوار XJS  والتفاصيل الخاصة بها مثل العرض والوزن ليست متاحة بعد، لكن الشركة تعد بتحسينات كبيرة في الكتلة والديناميكا الهوائية مقارنة بسيارة XJS الأصلية.

تصميم Supercat مستوحى من XJR-9 وXJR-15 وXJ220، وهو أمر ليس مفاجئًا نظرًا لتاريخ TWR مع تلك المركبات في الثمانينيات والتسعينيات.

عمل ماغنوس ووكر، وهو جامع سيارات معروف ومصمم أزياء بريطاني، كمستشار تصميم لسيارة Supercat، حيث عمل جنبًا إلى جنب مع المصمم الرئيسي خيزيل سليم لإضفاء الحيوية على هذا المفهوم.

وقال خيزيل سليم، قائد التصميم في Supercat: "يعد هذا المشروع فرصة رائعة لتفسير إرث شركة TWR الفائز بلغة التصميم الحالية".

وتابع: "من نواحٍ عديدة، أدت مسيرتي المهنية في المجالين الرقمي والمادي إلى هذه النقطة. ومن خلال الجمع بين متطلبات شكل سيارات السوبر جي تي ووظائف السباق، أنشأنا هوية مميزة يمكن التعرف عليها على الفور من خلال صورتها الظلية."

داخلية جاكوار XLS

اشتهرت سيارة جاكوار XJS بتصميمها الداخلي الفاخر والفخم الموجه نحو الرحلات. فيما يلي بعض الخصائص الرئيسية لتصميم السيارة الأصلي.

استخدام المواد الفاخرة

في السيارة الأيقونية كان هناك اعتماد على المفروشات الجلدية لكسوة المقاعد عالية الجودة قياسية، وغالبًا ما تكون بألوان متنوعة.

واستخدام قشرة خشب الجوز أو خشب الدردار على لوحة القيادة والكونسول الوسطي وألواح الأبواب، مما يضفي لمسة من الأناقة، مع السجاد الفخم الذي تم استخدامه في جميع أنحاء المقصورة شعورًا بالراحة.

التصميم الكلاسيكي

تتميز سيارة جاكوار XJS بالكلاسيكية داخل المقصورة، فتأتي لوحة القيادة بمزيج من أجهزة القياس التناظرية وأدوات التحكم الكلاسيكية في السيارة، مع التركيز على راحة السائق والمعلومات، كما تم تصميم المقاعد الداعمة والمريحة للقيادة لمسافات طويلة، مع مقصورة مساحة واسعة لكل من السائق والركاب.

الاختلافات في التصميم عبر سنوات الطراز

من المهم أن نلاحظ أن التصميم الداخلي لسيارة XJS يختلف قليلاً عبر سنوات إنتاجها (1975-1996). وهنا لمحة موجزة:

• النماذج المبكرة (1975-1981): كانت هذه الطرازات ذات طابع تقليدي أكثر مع التركيز على الراحة وعناصر التصميم الكلاسيكي.
• النماذج الأحدث (1982-1996): غالبًا ما كانت النماذج اللاحقة تتضمن ميزات أكثر حداثة مثل شاشات العرض الرقمية وتصميمات المقاعد المنقحة.

محرك وأداء جاكوار XJS

يمكن أيضًا التعرف بسهولة على محرك V-12 القديم لسيارة جاكوار XJS، لكن من غير الواضح ما إذا كانت TWR تستخدم نسخة معدلة من محرك جاكوار الأصلي ذو الاثني عشر أسطوانة سعة 5.3 لترًا أو أنها قامت بتغييرات أو تعديلات على المحرك.

ولكن الشاحن الفائق هو جزء من الحزمة. إنه مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات، والذي يحل محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي كان قياسيًا في جميع طرازات V-12 حتى الإصدارات المبكرة جدًا في السبعينيات.

سيتعين علينا الانتظار لرؤية ناقل الحركة في داخل جاكوار جاكوار XJS سوبر كات. سيتم الوعد بمزيد من التفاصيل قبل طرح السيارة للبيع في وقت لاحق من هذا العام، بما في ذلك الكشف الداخلي الكامل.

تروس يدوية في جاكوار XJS

ستلعب علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات والمواد الموفرة للوزن والضبط الشامل دورًا في وضع TWR، مما يوفر تجربة قيادة تناظرية فريدة من نوعها.

يعود تاريخ TWR مع سيارة XJS إلى الانتصارات التي حققتها على حلبة سبا الشهيرة في بلجيكا وحتى باثورست الأسترالية، وقد انتصر الاثنان معًا في بعض بيئات رياضة السيارات الأكثر قسوة في العالم.

في أوجها، غزت TWR لومان بسيارة جاكوار XJR-9 وسيطرت على بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) بسيارتي Rover Vitesse وفولفو  850.

إنتاج محدود من جاكوار XJS

تعتزم شركة TWR الحفاظ على قيمة سيارتها بإنتاج نسخ محدودة وهي 88 سيارة Supercats فقط تكريمًا لانتصار XJR-9 في LeMans عام 1988.

وسيتم إطلاق السيارة رسميًا في صيف هذا العام، مع فتح الطلب عليها للراغبين في حجزها من أجل الشراء.

سعر جاكوار XJS

أما عن الأسعار فسيبدأ سعر جاكوار XJS من حوالي 225 ألف جنيه إسترليني، بما يعادل (281 ألف دولار بأسعار الصرف الحالية)، لن تكون رخيصة.

ومع ذلك، ستكون متاحة للمشترين في المملكة المتحدة والأسواق الدولية الكبرى، بما في ذلك الولايات المتحدة.