جاكوار سيارة F-TYPE PROJECT 7: أقوى وأسرع سيارة على خط الإنتاج لدى جاكوار

"تم تأسيس قسم العمليات الخاصة بهدف تطوير مجموعة منتجات وخدمات تلبي احتياجات عملائنا المتميزين وتعزز شغفهم بسياراتنا. وتعتبر سيارة F-TYPE PROJECT 7 مثالاً متكاملاً لهذا النوع من المنتجات. إنها السيارة الأكثر قوة على الإطلاق ضمن خط الإنتاج لدى جاكوار، حيث تحتفي بانتصارات جاكوار السبعة في سباق لومان مع تفاصيل تصميمية مميزة مستوحاة من سيارة جاكوار D-type التي تحتفل بالذكرى الستين لإطلاقها في هذا العام".

جون إدواردز، مدير عام قسم العمليات الخاصة في جاكوار لاند روڤر

موجز
تم الكشف عن سيارة F-TYPE Project 7، الموديل الأحدث ضمن تشكيلة جاكوار F-TYPE الرياضية الشهيرة، خلال فعاليات مهرجان جودوود للسرعة 2014 في يوم 26 يونيو.
وتعتبر F-TYPE Project 7 سيارة جاكوار الأدائية الأولى من إنتاج فريق العمليات الخاصة في جاكوار لاند روڤر، وتم إنتاجها في إصدار حصري محدود مكوّن من 250 سيارة. ويشار إلى أن بدن سيارة الرودستر الاستثنائي، مستوحى من سيارة D-type، إحدى أكثر سيارات السباق شهرة من جاكوار، حيث فازت لثلاث مرات في سباق لومان، واحتفل في عام 2014 بالذكرى السنوية الستين لإطلاقها. ويشير اسم F-TYPE Project 7 إلى الانتصارات السبعة التي حققتها جاكوار في سباق لومان.
وتعتبر جاكوار F-TYPE Project 7 لعام 2014 أكثر السيارات المستوحاة من طراز F-TYPE الحاصل على الجوائز تميزاً على الإطلاق، إلى جانب كونها أسرع وأقوى سيارة ضمن خط الإنتاج لدى جاكوار.
وسيتم تجهيز سيارة F-TYPE Project 7 بمحرك جاكوار V8 سوبرتشارجد سعة 5.0 لتر بقوة 575 حصان وعزم دوران يبلغ 680 نيوتن متر، حيث سيتيح للسيارة ذات البدن المصنوع بالكامل من الألومنيوم – التي يصل وزنها إلى 1585 كغ – التسارع من 0-60 ميل في الساعة خلال 3.8 ثانية (0-100 كم/ساعة خلال 3.9 ثانية) وسرعة قصوى محددة إلكترونياً قدرها 186 ميل في الساعة (300 كم/ساعة). وتتمتع سيارة F-TYPE Project 7 بكافة المعايير المطلوبة قانونياً للقيادة على الطرفات العامة، مع سقفٍ قابل للإزالة ومساحة تخزين تبلغ 196 لتر.
وتم تعزيز قوة دفع العجلات الخلفية من خلال نظام نقل الحركة ذو الثماني سرعات Quickshift من جاكوار، والجيل الثاني من النظام التفاضلي الإلكتروني النشط. كما تم تجهيز سيارة F-TYPE Project 7 قياسياً بمكابح مصنوعة من الكربون والسيراميك (CMM)، المتوفرة كميزة اختيارية في سيارة F-TYPE R Coupé، حيث توفر فرملة قوية ودقيقة دون أي تناقص في أدائها. وتتضمن المزايا القياسية الأخرى نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة (TVbB)، الذي يتكامل مع النظام التفاضلي الإلكتروني النشط (EAD)، لتوفير تحكم دقيق للغاية. وتتيح المكونات الهوائية الديناميكية الخاصة المصنوعة من ألياف الكربون والإعدادات الفريدة لنظام التعليق في سيارة F-TYPE Project 7 توفير تجربة قيادة تفاعلية في قمة الروعة.
وبينما تتمتع سيارة F-TYPE Project 7 بمزايا هندسية تركز على الأداء قام بتطويرها فريق عمليات السيارات الخاصة – وحدة الهندسة والسيارات في قسم العمليات الخاصة – فقد حافظ تصميمها على اللمسات الأنيقة والجذابة للسيارة النموذج الأصلية بروجيكت 7، والتي تم الكشف عنها خلال الصيف الماضي.
وتتضمن عناصر التصميم الرئيسية مزايا انسيابية مستوحاة من سيارة D-type خلف رأس السائق، وزجاجاً أمامياً أقصر، ومصداً أمامياً جديداً، وتعديلات هوائية ديناميكية تسهم في زيادة قوة الضغط – بما في ذلك موزع الهواء الأمامي، والحواف الجانبية، والناشر الخلفي، والسبويلر الخلفي القابل للتعديل، المصنوعة جميعها من ألياف الكربون. وقد تم تحويل السيارة النموذج ذات المقعد الواحد إلى سيارة ذات مقعدين، مع دمج قضبان الحماية من الانقلاب للسائق والراكب ضمن التصميم حالياً.
موديل 2014 من جاكوار F-TYPE PROJECT 7: بالتفصيل
الهندسة
تعتبر سيارة جاكوار F-TYPE Project 7 لعام 2014 منتجاً جذاباً ومتميزاً للغاية، حيث تتربّع على عرش تشكيلة سيارات جاكوار الرياضية الأدائية. وباعتبارها أكثر السيارات المستوحاة من طراز "F-TYPE" الرائع تميزاً ودقة، يمكن وصفها بأنها أسرع وأقوى سيارة ضمن خط الإنتاج لدى جاكوار على الإطلاق.
وتعمل سيارة F-TYPE Project 7، التي قامت بتصميمها وحدة أعمال السيارات الخاصة، بواسطة محرك جاكوار V8 سوبرتشارجد سعة 5.0 لتر، كما هو الحال في سيارة F-TYPE R Coupé، لكن مع قوة معززة بشكل أكبر: حيث ينتج المحرك قوة 575 حصان (بزيادة قدرها 25 حصاناً مقارنة مع سيارة F-TYPE R Coupé) وعزم دوران 680 نيوتن متر. وتم تعزيز قوة دفع العجلات الخلفية من خلال نظام نقل الحركة ذو الثماني سرعات Quickshift من جاكوار، والجيل الثاني من النظام التفاضلي الإلكتروني النشط. كما قام مهندسو أعمال السيارات الخاصة بتطوير معايرة مميزة لنظام نقل الحركة خصيصاً لسيارة F-TYPE Project 7، مع نقاط نقل حركة وخصائص معدلة.
ويتيح ذلك لبدن سيارة الرودستر المصنوع بالكامل من الألمنيوم خفيف الوزن –1585 كغ، أي أقل بـ80 كغ من وزن السيارة القابلة للكشف F-TYPE V8 S Convertible – التسارع من 0-60 ميل في الساعة خلال 3.8 ثانية فقط (0-100 كم/ساعة خلال 3.9 ثانية)، مع سرعة قصوى محدّدة إلكترونياً تبلغ 185 ميل في الساعة. ويتيح الأداء المعزّز، إلى جانب تعزيزات التحكم والمكونات الهوائية الديناميكية، لسيارة F-TYPE Project 7 أن تكون المعيار الجديد للسيارات عالية الأداء من جاكوار.
وتتضمن سيارة F-TYPE Project 7 نظام عادم رياضي نشط قابل للتحويل مع أنابيب عادم رباعية مطلية بلون السيراميك الأسود. ويستخدم هذا النظام ﺼﻤﺎﻣﺎﺕ تحويل في القسم الخلفي من العادم يتم التحكم بها إلكترونياً، مصممة لكي ﺗﻔﺘﺢ وفقاً لمجموعة من المعطيات ﻟﻠﺴﻤﺎﺡ بخروج ﻏﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ بصورة مباشرة وتقليل الضغط الخلفي وتعزيز جودة الصوت.
وتم تزويد سيارة F-TYPE Project 7 بعجلات خلائطية قياس 20 بوصة من طراز Storm باللون الأسود اللامع، حيث يمكن للعملاء اختيارها مع إطارات Continental Force Contact عالية الأداء. وتعتبر الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك (CMM) – مع قرص أمامي بسماكة 398 مم وقرص خلفي بسماكة 380 مم، إلى جانب ستة وأربعة ماسكات فرامل مصنوعة من كتلة واحدة على التوالي – ميزة قياسية.
وبفضل تصنيعه من ألياف الكربون والسيراميك التي تمتاز بصلابتها العالية وقدرتها الكبيرة على مقاومة التلف، يوفر نظام الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك توافقاً كاملاً للأداء ومقاومة تدريجية ممتازة حتى أثناء ظروف القيادة القاسية المتواصلة. ويتضمن نظام الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك نظام تعبئة مسبق يطبّق ضغط فرامل منخفض على جميع ماسكات الفرامل الأربعة عندما يتم تحرير دواسة الوقود – وقبل أن يتم الضغط مجدّداً على دواسة الفرامل – لضمان الحفاظ على شعور دقيق بدواسة الفرامل.
وتستفيد سيارة F-TYPE Project 7 من مفاصل أمامية مميزة لنظام التعليق قام بتصميمها قسم عمليات السيارات الخاصة، حيث توفر زاوية ميلان أكبر للعجلات، وحاضنات علوية معدّلة، وقضباناً أمامية وخلفية لمنع تمايل السيارة. وتجدر الإشارة إلى أن ارتفاع النوابض والمخمدات الأمامية والخلفية قابل للتعديل، وقد تم تصميم نسب النوابض وأجزاء المخمّد الداخلية خصيصاً لسيارة F-TYPE Project 7.
ويتحكم نظام الديناميكيات التكيفية من جاكوار بشكلٍ فعال بحركة البدن العمودية، ونسب التمايل والتأرجح من خلال المراقبة الدائمة لمدخلات السائق ووضعية السيارة على الطريق، حيث يتم تعديل نسب التخميد وفقاً لذلك بمعدل 500 مرة في الثانية لتعزيز الثبات. وتمت إعادة معايرة برنامج التحكم بنظام الديناميكيات التكيفية بدقة بما يلائم سيارة F-TYPE Project 7، كما يتمتع نظام التحكم الديناميكي بالثبات بإعدادات فريدة أيضاً.
ويوفر الوضع الديناميكي التفاعلي تحكماً معززاً بالبدن من خلال نسب تخميد أكثر ثباتاً، وموازنة توجيه معززة، ونقلات أسرع لنظام نقل الحركة، واستجابة أكثر وضوحاً لدواسة الوقود. ويمكن تهيئة الوضع الديناميكي بشكلٍ قياسي من خلال الشاشة المركزية التي تعمل باللمس مقاس 8 بوصة، حيث تتيح للسائقين اختيار وحفظ الإعدادات بحسب احتياجاتهم.
ويتوفر نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة، الذي يطبق بذكاء وبشكل سريع نسباً دقيقة من قوة الفرملة على كل عجلة بشكلٍ مستقل، ليحدد بدقة مسار المركبة أثناء الانعطاف. ويعمل نظام توجيه عزم الدوران بالفرملة مع النظام التفاضلي الإلكتروني النشط (الذي يستطيع الانتقال من عزم الدوران المفتوح إلى عزم الدوران المقفل بالكامل خلال 200 جزء من الثانية) ونظام التحكم الديناميكي بثبات السيارة لتعزيز الجرّ وقدرة الانعطاف، ووالاهم من ذلك، تعزيز الشعور بالتوجيه ورشاقته.
"تعتبر السرعة من أهم مزايا F-TYPE Project 7، حيث تستخدم جميع التقنيات الرئيسية التي أثبتت كفاءتها في سيارة F-TYPE R Coupe، وذلك بهدف توفير استجابة فورية لجميع مدخلات السائق. وقد أتاحت لنا مزاياها الفريدة فرصة المضي قدماً في تطويرها. وكانت النتيجة تجربة قيادة نقية وتفاعلية بكل ما تحمل الكلمة من معنى".
مايك كروس كبير مهندسي تكامل السيارات في جاكوار
التصميم 
تحافظ سيارة F-TYPE Project 7 على روح التصميم المميز للنموذج الأصلي الذي تم تقديمه في عام 2013. واعتمدت منهجية التصميم على الجمع بين إرث جاكوار العريق في السباقات، ومزايا الطراز المتطور F-TYPE الذي يمثل أحدث خطوط إنتاج السيارات الرياضية من جاكوار. وفي غضون أشهر قليلة، وتحت إشراف مدير التصميم في جاكوار إيان كالوم، تم تطوير السيارة الرياضية ذات المقعد الواحد والمتميزة بمظهر انسيابي وواجهة أمامية منخفضة أكثر، من نموذج على الورق إلى نموذج رقمي تم عرضه في "مهرجان غودوود للسرعة"، وقد انضمت السيارة الآن إلى خط الإنتاج لدى جاكوار.
"تعتبر سيارة F-TYPE Project 7 أفضل مثال على قدرتنا، كفريق متخصص بالتصميم، على العمل بصورة سريعة مع زملائنا المهندسين للانتقال من مرحلة النموذج التجريبي إلى مرحلة الإنتاج الفعلي. وقد تجاوزنا في هذا الإنجاز حدود الممكن دون المساومة على الملامح الأصلية التي تشكل هوية جاكوار.
ومن خلال تصميمها العصري الهادف وأدائها القوي، تحاكي F-TYPE Project 7 بلغة عصرية سيارة السباق D-type التي استوحت منها تصميمها الرائع".  
إيان كالوم، مدير التصميم في شركة جاكوار
وقد حافظت جاكوار F-TYPE Project 7 على سمات التصميم الرئيسية التي تميز السيارة الرياضية F-TYPE الحائزة على جائزة أفضل تصميم عالمي. وتم دمج هذه السمات مع سطح انسيابي خلفي، مستوحى من سيارة D-type، يتضمن طوقاً بارزاً خلف رأس السائق لحمايته عند الانقلاب، وينحدر بشكل انسيابي إلى الخلف ليصبح أكثر انخفاضاً. ومع تصميم السيارة الجديدة بمقعدين، تمت إضافة طوق حماية آخر خلف مقعد الراكب.
وتشمل التعديلات الهوائية الديناميكية الواسعة موزع هواء أمامي مع جزء سفلي مصنوع من البلاستيك المصبوب، مع جزء علوي مصنوع من ألياف الكربون. كما تم تصميم الحواف الجانبية، والناشر الخلفي، والسبويلر الخلفي القابل للتعديل من ألياف الكربون أيضاً. وتعمل هذه التحسينات مجتمعة على منح F-TYPE Project 7 قوة ضغط أكبر بنسبة 177% مقارنة مع طرازF-TYPE Convertible عند القيادة بالسرعة قصوى البالغة 186 ميل/ساعة.
كما تتضمن أجزاء السيارة المصنوعة من ألياف الكربون كلاً من التابلوه الخلفي، وفتحات غطاء المحرك، وفتحات التهوية الجانبية، وأغطية المرايا. وأصبح الزجاج الأمامي أقصر بمقدار 114 ميليمتر، مما يقلل ارتفاع السيارة الإجمالي بمقدار 30.5 مم، مع استخدام نوافذ جانبية جديدة تتناسب مع المظهر المعزز للسيارة. وتم تصميم سقفٍ قابل للإزالة خصيصاً لـ F-TYPE Project 7، حيث تم تثبيته بإحكام على القضبان الرأسية القابلة للطي مع إمكانية طيه بشكل مريح أو حفظه في صندوق التخزين الخاص بالسيارة، مما يتيح الاستفادة من مساحة إضافية تستوعب 196 لتر.
وتوفر F-TYPE Project 7 للسائق والراكب مقعدين بتصميم مستوحى من سيارات السباق خفيفة الوزن مع تشطيبات تأخذ شكل ماسات على غرار سيارات السباق، فضلاً عن تقديم حزام التثبيت الخاص بالسباقات الذي يرتكز على أربع نقاط تثبيت، ضمن مجموعة الإكسسوارات. وتتضمن المقصورة الداخلية تشطيبات من ألياف الكربون تمت إضافتها إلى الكونسول، وعجلة قيادة مغطاة بكسوة الكانتارا (مع توفر خيار الكسوة الجلدية) ومزودة بمفاتيح آلية من الألمنيوم، وعتبات أنيقة تحمل شعار Project 7. 
ولتعزيز جاذبيتها المميزة، سيقوم فريق العمليات الخاصة في جاكوار لاند روڤر بتصنيع سيارة F-TYPE Project 7 يدوياً وبدقة مطابقة للمعايير المعتمدة للعلامة التجارية، مع إنتاجها في إصدار حصري محدود مكوّن من 250 سيارة. وستحمل كل سيارة لوحة خاصة مرقمة وموقعة من قبل إيان كالوم بين المقعدين. 
وستطرح جاكوار سيارتها الجديدة F-TYPE Project 7، الذي يشير اسمها إلى الانتصارات السبعة التي حققتها العلامة في سباق لومان، في خمسة ألوان معدنية تشمل الأزرق ألترا، والأحمر كالديرا، والأخضر المستخدم في السباقات البريطانية (جميعها متوفرة بخيارات تصميم ديكال الأبيض)، بالإضافة إلى الأسود ألتيميت، والأبيض جلاسيير (متوفران بخيارات ديكال الرمادية).

جاكوار F-TYPE بروجكت 7 – 2014: المواصفات التقنية*
*جميع الأرقام هي تقديرات من قبل الشركة المصنّعة، وقيد التأكيد قبل البدء بالإنتاج
المحرك وناقل السرعة
سعة المحرك (سم مكعب)    5000
الأسطوانات    8
الصمامات لكل أسطوانة    4
نسبة الانضغاط    9.5:1
الشوط/المدى (مم)    92.5/93.0 
الشوط/المدى (بوصة)    3.64/3.66 
نظام نقل الحركة    "ZF 8HP70" أوتوماتيكي ذو ثماني سرعات مع نظام ‘Quickshift’
الأداء
تسارع من 0-60 ميل في الساعة (ثانية)    3.8
تسارع من 0-100 كم في الساعة (ثانية)    3.9
السرعة القصوى (ميل/ساعة)    186 محددة إلكترونياً
السرعة القصوى (كم/ساعة)    300 محددة إلكترونياً
القوّة القصوى (حصان@دورة في الدقيقة)    575@6500
القوّة القصوى (كيلو واط@دورة في الدقيقة)    423@6500
عزم الدوران الأقصى رطل/قدم@دورة في الدقيقة    502@2500-5500
عزم الدوران الأقصى (نيوتن متر@دورة في الدقيقة)    680@2500-5500
العجلات    عجلات "ستورم" خلائطية مقاس 20 بوصة بلون أسود لامع
الإطارات - القياس    255/35/20 (أمامية)
295/30/20 (خلفية)
الإطارات – الصنع
قياسية:
اختيارية:      
Pirelli P Zero 
Continental ForceContact
الأبعاد
الطول (مم)    4519
الطول (بوصة)    178
العرض (مم)    1923
العرض (بوصة)    75.7
الارتفاع (مم، بدون السقف)    1277
الارتفاع (بوصة، بدون السقف)    50.3
قاعدة العجلات (مم)    2622
قاعدة العجلات (بوصة)    103.2
سعة خزان الوقود (لتر)    72
سعة خزان الوقود (جالون)    15.8
الوزن (كغ)    1585
الوزن (رطل)    3495