جنرال موتورز تحتاج طباعة 60 ألف قطعة ثلاثية الأبعاد لتسلم شفروليه تاهو

تحتاج شركة جنرال موتورز إلى طباعة 60.000 قطعة باستخدام الطابعات الثلاثية الأبعاد من أجل إكمال تصنيع سيارة شفرولية تاهو  وتسليمها للعملاء في الوقت المحدد.

أصبحت الطباعة ثلاثية الأبعاد الاتجاه السائد لدى شركات صناعة السيارات والتي دخلت مؤخرا في عملية تصنيع السيارات، فوجود الطابعات ثلاثية الأبعاد سمح لشركات السيارات بتسريع التطوير والإنتاج لأجزاء معينة.

على سبيل المثال، عندما قامت شركة جنرال موتورز بتعديل تصميم شيفروليه تاهو 2022، تمكنت بسرعة من طباعة 60 ألف قطعة، لقد فعلت ذلك في نصف الوقت الذي كانت ستستغرقه باستخدام عملية القولبة بالحقن التقليدية.

نحن جميعا على دراية بالطابعة ثلاثية الأبعاد هذه الأيام، ومع ذلك، لا يعلم الجميع أن هذه التقنية يتم استخدامها أيضا في تصنيع وإنتاج قطع غيار السيارات، والتي تتطلب طابعات ومواد ثلاثية الأبعاد خاصة.

لكن من حيث التكنولوجيا لا يختلف الأمر كثيرا عن الطابعة ثلاثية الأبعاد العادية في المنزل، خاصة مع النقص في الأجزاء المختلفة، تساعد الطباعة ثلاثية الأبعاد شركات صناعة السيارات على تسليم المركبات في الوقت المحدد وتغيير تصميمات الأجزاء بسرعة كما هو مطلوب، وأظهرت شفروليه للتو هذه المرونة مع طراز تاهو 2022

.

لقد تغير تصميم جناح السيارة لعام 2022 في تاهو لاحقا في دورة التطوير، لذلك احتاجت جنرال موتورز لإنتاج ختم إغلاق جناح سبويلر مختلف بسرعة وبأعداد كبيرة.

سد الختم الفجوة بين المفسد والجسم في الجزء الخلفي من سيارة الدفع الرباعي، وكان تطوير الأدوات من أجل إنتاج الأجزاء الجديدة بالطريقة التقليدية يستغرق وقتا طويلا، مما تسبب في تأخير تسليم 30 ألف مركبة من هذا الطراز.

لكن لحسن الحظ، استثمرت جنرال موتورز في تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، بالشراكة مع شركة  GKN Additive Forecast 3D، الخبيرة في الطباعة ثلاثية الأبعاد الصناعية واسعة النطاق.

من خلال استخدام طابعات HP Multi Jet Fusion 3D، يمكن لمهندسي GKN طباعة المكونات بسرعة باستخدام مادة مرنة تلبي معايير جنرال موتورز، بفضل عملية تسمى تلميع البخار، بدا الجزء المطبوع تماما مثل ختم مطاطي تم إنتاجه باستخدام التقنيات التقليدية.

تحتاج شيفروليه تاهو إلى ختمين، لذلك كان على جنرال موتورز إنتاج 60.000 قطعة بسرعة كبيرة، لذا قامت شركة GKN Additive Forecast 3D بتسليم الأجزاء الناقصة التي تحتاجها جنرال موتورز في غضون خمسة أسابيع فقط.

يعد هذا أقل من نصف الوقت اللازم لعمل الأجزاء المعدلة باستخدام تقنية القولبة بالحقن، على عكس الأخير، يمكن أن تنتقل الطباعة ثلاثية الأبعاد من النموذج الرقمي إلى الإنتاج في ثواني، كما تهتم آلات الطباعة ثلاثية الأبعاد عالية الإنتاجية بالباقي.