جيلي الصينية تبدأ إنتاج الأقمار الصناعية لمساعدة مركباتها ذاتية القياد

شهدت صناعة السيارات الكهربائية وذاتية القيادة تطورًا كبيرًا في الفترة الأخيرة، حيث كانت صناعة الأقمار الصناعية في الصين تقتصر على الشركات المرتبطة بجيش التحرير الشعبي، ومع ذلك، فإن هذا النظام يتغير بسرعة حتى أن أكبر شركة لصناعة السيارات مملوكة للقطاع الخاص في الصين Zhejiang Geely Holding (جيلي) قد دخلت للتو في المجال الذي سيطر عليه القسم العسكري في البلاد لفترة طويلة.

ووفقًا لمنشور على حساب WeChat لمجموعة Geely Technology Group، فقد تم إخراج أول قمر صناعي ما قبل الإنتاج من خط التجميع في مصنع تصنيع الأقمار الصناعية لشركة Geely في تايتشو بمقاطعة تشجيانج في نهاية الشهر الماضي، وهو ما يمثل بداية الإنتاج على نطاق واسع لـ الأقمار الصناعية التجارية لشركة جيلي لدعم مركباتها ذاتية القيادة المستقبلية.

وتهدف جيلي، الشركة الأم أيضًا لشركة فولفو للسيارات السويدية، إلى استخدام شبكة من الأقمار الصناعية ذات المدار الأرضي المنخفض (LEO) لمساعدة سيارتها ذاتية القيادة في المستقبل على التنقل بأعلى مستوى من الأمان مع دقة على مستوى السنتيمتر.

ومنحت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين في فبراير 2021 الضوء الأخضر لـ Taizhou Xingkong لتصنيع الأقمار الصناعية التجارية، وهي ثاني شركة في البلاد تحصل على مثل هذا التصريح.

وتم تطوير القمر الصناعي الجديد داخليًا بواسطة Geespace، وهي شركة تابعة لمجموعة Geely Technology Group، وقد تم تصنيعه بواسطة Taizhou Xingkong Intelligent Connectivity Technology Co.، Ltd. (Taizhou Xingkong)، وهي شركة تسيطر عليها مجموعة Geely Technology Group.

ويمتلك مصنع Taizhou Xingkong أيضًا أول مركز ذكي AIT للتجميع والتكامل والاختبار، في الصين بتمويل من رأس المال الخاص للأقمار الصناعية النبضية.

ومن المثير للاهتمام أن جيلي يعد أول مصنع في البلاد يدمج قدرات الإنتاج الحجمي لكل من الأجهزة الهوائية والسيارات، وقالت جيلي إنها ستضم قدرة سنوية تبلغ 500 قمر صناعي.

ووجدت جيلي أساسًا أن الدخول في أعمال الأقمار الصناعية أمر لا بد منه إذا كانت ترغب في توسيع وجودها العالمي، كما تدعي التقارير، حيث تخطو الشركات الأمريكية الخاصة خطوات واسعة في مجال الأعمال الفضائية.

ومن المنتظر أن يدعم تطوير الأعمال التجارية في مجال الفضاء الجوي، شركة جيلي في العديد من المجالات مثل خدمة التنقل المستقبلية والتصنيع الذكي والنقل الجوي بدون طيار.

وتطمح جيلي لاستخدام أقمارها الصناعية ذات المدار المنخفض لتوفير خدمة تحديد المواقع على مستوى السنتيمتر بزمن انتقال منخفض لتطبيقات التنقل الذكية مثل إدارة المركبات القائمة على السحابة والقيادة الذاتية والوقوف التلقائي والرحلات على ارتفاعات منخفضة.

ومن جانبه قال الرئيس التنفيذي لشركة جيلي، شو زهاو، "إن الإنجاز هو انعكاس لـ "سرعة جيلي" و "تصميم جيلي، حيث ينتظر الشركة مستقبلًا مشرقًا أمام الفضاء التجاري، مع الوتيرة السريعة للتغير في صناعة الطيران ودمج تقنيات الاتصال الجديدة في قطاعات مختلفة مثل الإنترنت عبر الأقمار الصناعية، والقيادة الذاتية.

ومن الواضح أن جيلي ليست الشركة الوحيدة التي تسعى لتطوير تكنولوجيا الأقمار الصناعية لدعم أسطول من السيارات المتصلة بالسحاب، حيث تستخدم Tesla الأمريكية أيضًا الأقمار الصناعية LEO لشبكة Starlink لتوفير الوصول إلى الإنترنت للمناطق الريفية، علاوة على تخطيط شركة هوندا موتورز اليابانية لصناعة السيارات ذاتية القيادة لشق طريقها إلى إطلاق الأقمار الصناعية.