سبب انطفاء الأضواء بالطائرة أثناء الدفع الخلفي

إذا كنت قد سافرت بالطائرة من قبل، فربما لاحظت أنه بعد لحظة الدفع الخلفي — وهي المرحلة التي يتم فيها سحب الطائرة إلى الخلف بعيداً عن البوابة — تنطفئ أضواء المقصورة فجأة أو تصبح خافتة لبضع لحظات. قد يبدو هذا الأمر غريباً أو حتى مقلقاً لبعض الركاب، خصوصاً قبل الإقلاع، ولكن هناك تفسير منطقي وتقني تماماً لهذه الظاهرة المؤقتة، يرتبط بعوامل السلامة وإدارة الطاقة داخل الطائرة.

فهم عملية الدفع الخلفي (Pushback)
تحدث عملية الدفع الخلفي عندما يتم تحريك الطائرة إلى الخلف من بوابة الإقلاع باستخدام مركبة خاصة تُعرف باسم عربة الدفع (Pushback Tug). خلال هذه الفترة، لا تكون محركات الطائرة الرئيسية قيد التشغيل الكامل بعد، وتعتمد الطائرة بشكل أساسي على وحدة الطاقة المساعدة (APU) — وهي محرك توربيني صغير موجود في ذيل الطائرة. تقوم هذه الوحدة بتزويد الطائرة بالطاقة الكهربائية والهواء المضغوط اللازمين لتشغيل الأنظمة الأساسية، مثل الإضاءة، وتكييف الهواء، وبدء تشغيل المحركات.

لماذا تنطفئ الأضواء؟
يحدث هذا الانقطاع القصير في الإضاءة نتيجة تحوّل مصدر الطاقة. فعندما تكون الطائرة متوقفة عند البوابة، فإنها تتلقى الطاقة من مصدر كهربائي خارجي تابع للمطار. ولكن عندما تستعد الطائرة لعملية الدفع الخلفي، يتم فصل هذا المصدر الخارجي، وتتولى وحدة الطاقة المساعدة (APU) تزويد الطائرة بالكهرباء. أثناء هذا الانتقال، يحدث انقطاع مؤقت في تدفق التيار الكهربائي، مما يؤدي إلى انطفاء الأضواء في المقصورة وتعطل بعض الأنظمة غير الأساسية لثوانٍ معدودة.

وهذا الانقطاع طبيعي تماماً ولا يمثل أي خطر. بل هو إشارة إلى أن الطائرة تنتقل من الاعتماد على طاقة أرضية إلى تشغيل أنظمتها الداخلية الخاصة. وبمجرد أن تبدأ وحدة الطاقة المساعدة بالعمل بشكل كامل ومستقر، تعود الأنظمة والأضواء إلى حالتها الطبيعية.

إدارة الطاقة والسلامة
تحرص شركات الطيران خلال هذه المرحلة على ترشيد استهلاك الطاقة. فبما أن وحدة الطاقة المساعدة تنتج كمية محدودة من الكهرباء مقارنة بالمحركات الرئيسية، يقوم الطاقم بتخفيف الإضاءة أو إيقاف بعض الأنظمة غير الضرورية لتقليل الضغط على النظام الكهربائي. هذا يضمن أن تحصل الأنظمة الحيوية — مثل أجهزة قمرة القيادة، وأنظمة الاتصال، ومبدئ تشغيل المحركات — على الطاقة الكافية دون انقطاع.