سيارات تسلا ثاني أغلى سيارات يتم إصلاحها في فرنسا

بورش في المركز الأول

  • تاريخ النشر: السبت، 07 مايو 2022
سيارات تسلا ثاني أغلى سيارات يتم إصلاحها في فرنسا

واحدة من الحجج الرئيسية للناس لشراء السيارات الكهربائية هي أنهم لا يحتاجون إلى الصيانة بقدر المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق.

وغالبًا ما يؤكد ريتش بينوا والرجال من Electrified Garage أن المركبات الكهربائية لديها بالفعل مطالب مختلفة.

وأظهر استطلاع حديث أجرته SRA (Sécurité et Réparation Automobile، أو إصلاح المركبات والسلامة أن الأمر أكثر تعقيدًا: تمتلك Tesla ثاني أغلى السيارات التي يتم إصلاحها في فرنسا.

وتجري SRA دراسات حول تكاليف الإصلاح وقطع الغيار لشركات التأمين الفرنسية، فبالنظر إلى كيفية ارتباط السوق الأوروبية، لن نفاجأ إذا أمكن تطبيق نتائجهم على جميع البلدان في المنطقة.

وفقًا لـ L’Automoble ، ما اكتشفته SRA هو أن إصلاحات Tesla أغلى بنسبة 61.1٪ من متوسط ​​الصناعة.

ولا تتفوق عليها إلا بورش، التي تقدم خدمات صيانة أعلى بنسبة 131.9٪ من تلك التي يدفعها معظم العملاء الآخرين.

وتقوم SRA أيضًا بإجراء هذه المقارنات لكل قطاع من قطاعات السوق ، ولم تسر تسلا بشكل جيد في هذه الإجراءات الفردية. يقدم الطراز 3 أغلى التكاليف (23.1٪ فوق المتوسط) بين سيارات السيدان من الفئة D ، تليها مرسيدس-بنز الفئة C (14.4٪) ورينو تاليسمان (5.2٪).

وحتى أن الطراز S قام بتشويه المتوسط ​​، حيث كان إصلاحه أغلى بنسبة 40.9٪ من خصومه.

ويأتي أقرب منافس لها هي مرسيدس-بنز إي كلاس ، بتكلفة تصليح أقل بنسبة 3.6٪ من متوسط ​​سيارات السيدان من الفئة E. من بين سيارات الدفع الرباعي في نفس القطاع ، فإن الطراز X هو أيضًا الأقل تكلفة للإصلاح ، حيث يكلف 38.4 ٪ أكثر من متوسط ​​الخدمة. تليها بورش كايين (27٪) و BMW X5 (-2.4٪).

وتوضح هذه الأرقام سبب ارتفاع تكلفة أقساط التأمين على سيارات تسلا عن تلك المفروضة على السيارات الأخرى. مع حزم البطاريات التي يمكن أن يكلف استبدالها 20 ألف يورو ، تصبح الأمور أكثر تعقيدًا. توسعت Tesla بسرعة في بوليصة التأمين الخاصة بها لتشمل أوروبا في محاولة لإصلاح ذلك سيكون خطوة يمكن التنبؤ بها.

كما سيكون الخيار الآخر هو الاستيلاء على الإنتاج المحلي في ألمانيا لخفض تكاليف الإصلاح ، لكن ذلك لن يساعد إلا إذا تم تصنيع الطراز 3 هناك. لا تصنع Tesla الطراز S أو الموديل X في أي مصنع آخر بخلاف Fremont في الولايات المتحدة.

ونظرًا لشعبية الطراز Y ، فإننا نشك بشدة في أنه سيساعد Tesla في خفض تكاليف الإصلاح في أوروبا.

ولكي يحدث ذلك، ستحتاج الشركة إلى معالجة ذلك في جميع أسواقها في جميع أنحاء العالم ، مما يعني أيضًا إصلاح مراكز خدمة Tesla.