شكوى من تآكل إطارات سيارات Rivian قبل نهاية عمرها الافتراضي

اشتكى مالكو Rivian R1S و R1T في العديد من المنتديات المخصصة حول تآكل الإطارات المبكر، ونشر موقع The Drive مؤخرًا نظرة عميقة في المشكلة لمعرفة ما يحدث.

وفقًا لـ The Drive وأكدته عدة مواضيع في منتديات Rivian، يشكو الملاك من تآكل الإطارات الأمامية المبكر.

على ما يبدو، فإن الإطارات الأمامية تدوم في أي مكان من 6000 إلى 12000 ميل.

السائق العادي يغطي ما بين 12000 إلى 15000 ميل في السنة، وفي المتوسط، يجب استبدال الإطارات عند 60000 ميل.

هذا يعني أنه في بعض الحالات، لا تدوم الإطارات الأمامية لسيارة Rivian سوى عُشر دورة حياتها المتوقعة.

لا يوجد متهم واحد فقط يمكننا توجيه أصابع الاتهام إليه، ولكن المساهمين الرئيسيين هم وضع القيادة "Conserve" من Rivian وارتفاع الركوب القابل للتعديل.

في وضع Conserve، يتم خفض ارتفاع السيارة قدر الإمكان لتحسين الديناميكا الهوائية، ويتم فصل المحور الخلفي.

بشكل أساسي، يتم إيقاف تشغيل نظام eAWD، ويتم تشغيل المحركين الأماميين فقط.

محرك R1T الرباعي، وهو المشتق الوحيد المعروض للبيع في الولايات المتحدة، يحتوي على محرك لكل عجلة، يوفر قوة 415 حصانًا و 413 رطلًا إلى المحور الأمامي و 420 حصانًا و 495 رطلًا إلى المحور الخلفي.

تزن R1T أيضًا 7148 رطلاً، وهي أكثر وزنًا من فورد F-250 Super Duty King Ranch بمحرك V8 القياسي.

كما يمكنك أن تتخيل، فإن مثل هذه السيارة الضخمة التي يتم جرها على طول عجلاتها الأمامية فقط ستؤثر على تآكل الإطارات.

لكنه ليس السبب الوحيد لذلك.

نشر مالك R1T أيضًا ملاحظة مثيرة للاهتمام على Reddit.

عندما تكون الشاحنة في أدنى إعدادات تعليق لها، فهناك قدر من الانحناء الملاحظ للإطار.

عندما لا يعمل الإطار بالتوازي مع سطح الطريق، يكون تآكل الإطار على الحواف كبيرًا.

في حين أن Rivian في دائرة الضوء بسبب تآكل الإطارات المبكر، فهي ليست الشركة المصنعة الوحيدة المذنبة في ذلك.

أصبحت الديناميكا الهوائية الآن أكثر أهمية من أي وقت مضى لأن السيارات الكهربائية غير فعالة بشكل مدهش عند السرعات العالية.