صور أخطر السيارات الرياضية في التاريخ

هناك خطر متأصل في قيادة السيارات الرياضية ، على الرغم من أنها تتمتع بتقنية ناضجة هنا في عام 2022.

وعلى الرغم من أنظمة مكابح الأقراص الموصولة بأجهزة الكمبيوتر، ونظام التعليق المتقدم تقنيًا، والأشكال المتقدمة للتحكم في الجر والثبات، والهيكل المصمم لحماية الركاب في حالة وقوع حادث، لا يزال الناس يفشلون ويؤذون أنفسهم والآخرين.

وفي الوقت الحاضر ، على الرغم من المخاطر ، يمكن للتكنولوجيا أن تجعل السائق المتحمس غير الرسمي يبدو كبطل على طريق خلفي. اطلبها مرة أخرى 20 عامًا فقط حتى نهاية القرن ، على الرغم من ذلك ، يمكن للسيارات الرياضية أن تعض الغافلين.

جعلتها بعض السمات خطرة تمامًا على المتحمسين غير الرسميين الذين يحاولون الإسراع.

بورشه 930 توربو

سنبدأ بأكثرها وضوحًا - السيارة التي أطلق عليها في الثمانينيات اسم صانع الأرملة. هناك نكتة مفادها أن الرجال هم من صمموا بورش 911 ، لأنهم لن يعترفوا بأن وضع المحرك في الخلف فكرة سيئة.

وفي حين أن وضع الوزن على العجلات الخلفية في سيارة ذات دفع خلفي له فوائده ، فبمجرد أن تفقد العجلات الخلفية قوة الجر ، فإن هذا الوزن المعلق الخلفي يحول السيارة إلى بندول.

احتاجت سيارات بورش 911 المبكرة إلى مهارة للقيادة بسرعة ، ولكن في ثمانينيات القرن الماضي ، أضافت بورش محركًا توربينيًا وصنعت سيارة 911 سريعة بشكل أسطوري.

وأدى صعودها إلى ثقافة البوب ​​وكرمز للمكانة إلى ظهور بعض المشكلات. عانت التوربينات المبكرة من التأخر ، وكان التوربو يأتي فجأة ؛ إذا كان ذلك في زاوية ، فيمكن بسهولة أن تكون النتيجة مبالغة.

كما يمكن أن يصطاد حتى السائقين الأكثر خبرة والنتيجة النهائية لعديمي الخبرة كانت أسوأ.

دودج فايبر

السيارة التي تخطر ببالنا على نفس المنوال مثل بورش 930 توربو للأمريكيين هي دودج فايبر.

لقد كانت سيارة رياضية تم التغلب عليها بشكل كبير. مع عدم وجود مساعدات للسائق ومحرك V10 بسعة 8.0 ليتر تحت غطاء المحرك مما يجعله 400 حصان و 465 رطل-قدم من عزم الدوران عند إطلاقه ، وصلت Viper كحفنة حتى لسائقي سيارات السباق الأكثر خبرة.

وحتى أن الجيل الأول (1991-1995) تجنب الوسائد الهوائية لأنها ستضيف وزنًا غير مرغوب فيه.

وبحلول نهاية تشغيله المكون من خمسة أجيال ، كان محرك Viper V10 ينتج 645 حصانًا ، ولكن حتى مع التحكم الإلكتروني في الثبات والتحكم في الجر ونظام الفرامل المانعة للانغلاق بأربع قنوات ، كان لا يزال ثعبانًا من شأنه أن يعض.

وبغرابة ، لا يزال بإمكانك شراء طرازات الجيل الخامس في عام 2022.

TVR Chimaera

أظهر لنا جهاز TVR Chimaera بدون ضرر من السقوط عن الطريق ، وسنضحك جيدًا على سذاجتك. تم وصف سيارة Chimaera بأنها أكبر وأكثر ليونة في نهج الموز الخاص بـ TVR لبناء سيارات رياضية ذات مقعدين ، تعمل بمحرك V8 بين عامي 1992 و 2003.

وترك معدات السلامة لصالح تجريف أكبر قدر ممكن من الطاقة تحت غطاء المحرك.

وكان لدى Chimaera ، ولا يزال ، عادة امتصاص السائق بصوتها المسكر وإحساسه بالسرعة ، ولكن مع التعليق الناعم والتعامل المثير للإعجاب ، يمكن أن يخرج عن الشكل بسرعة.

إنها ليست أفضل TVR التي تضرب الطريق ، لكن Chimaera لا تهدد ببصقك بعيدًا عن الطريق منذ البداية.

ستجعلك تشعر بالراحة وتبدأ في الاسترخاء ، ثم تظهر لك كيف يشعر مضرب الدبابات.

شيلبي كوبرا

عندما أوقف كارول شيلبي محرك V8 رائعًا في سيارة رياضية بريطانية صغيرة في الستينيات ، ابتكر أسطورة جديدة.

لقد كانت سيارة غير عملية تحتاج إلى ترويضها بواسطة خبير في القدم اليمنى. سوف تعض الكوبرا غير الحذرين والثقة الزائدة ، وهذا هو السبب في بقاء عدد قليل جدًا من وحدات شيلبي كوبرا 427 البالغ عددها 348 وحدة.

وأكثر إصدارات الكوبرا شهرة هي طرازا Super Snake. صمم شيلبي Super Snake ليكون التعبير القانوني النهائي لسباق الكوبرا. الشاحنان الفائقان اللذان تمت إضافتهما إلى المحرك هما أهم التعديلات التي تم إجراؤها.

وبحسب ما ورد ، أنتج Super Snake حوالي 800 حصان. في 1960s.

احتفظ كارول شيلبي بأول سوبر سنيك لنفسه ، وأعطى الثاني لصديقه المقرب ، ثم الممثل الكوميدي والآن نجم المسرحية الهزلي بيل كوسبي. لم يستطع كوسبي السيطرة عليه وأعاده إلى شيلبي ، الذي باعه عبر تاجر لعميل يدعى توني ماكسي. فقد ماكسي السيطرة على السيارة عندما توقف دواسة الوقود عند ترك إشارة المرور وانتهى به الأمر بالذهاب من جرف إلى المحيط الهادئ.

تويوتا MR2 سبايدر

كانت معروفة بأسماء أخرى حول العالم ، لكن الجيل الثالث من Toyota MR2 كان MR2 Spyder في الولايات المتحدة. أصبحت MR2 مشهورة كسيارة رياضية خفيفة الوزن وغير مكلفة جلبت التعامل مع المحرك المتوسط ​​إلى الجماهير.

ولسوء الحظ ، كان الجيل الثاني (1989-1999) يميل إلى إظهار المبالغة المفاجئة. بالنسبة لسائقي سيارات السباق ذوي الخبرة ، مثل مضيف Top Gear في ذلك الوقت ومحبي القيادة الجانبية ، Tiff Needell ، كان الجيل الثاني من MR2 ممتعًا للقيادة على الحافة. بالنسبة للسائقين الأقل خبرة ، كانت سيارة رياضية ملهمة للثقة يمكنها ، بدون سابق إنذار أو بدون سابق إنذار ، الخروج من المنعطف إلى الخلف وفي الاتجاه الذي تختاره.

شيفروليه كورفيت

من الناحية الإحصائية ، أخطر سيارة رياضية يمكنك شراؤها في الولايات المتحدة شيفروليه كورفيت.

ووفقًا لبيانات من نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات الأمريكي لأعوام 2013-2017 ، فإن كورفيت هي أخطر سيارة رياضية على الطريق.

وعلى الأرجح ، فإن السائقين هم المسؤولون لأن الجيل السابع كان كورفيت الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية حتى طراز المحرك المتوسط ​​الأخير.

وعندما تكون Mitsubishi Mirage هي السيارة الوحيدة التي تم تسجيلها على أنها أكثر خطورة من Corvette ، فهذا تذكير صحي بأن السرعة ليست بالضرورة هي التي تقتل.

عندما يتعلق الأمر بالسيارات عالية الأداء ، فإن الثقة المفرطة في مهارات المرء والقيادة بسرعة كبيرة على الطريق والظروف هي التي تقتل.