صور تجسسية لسيارة بورش باناميرا 2024 على نوربورغرينغ لأول مرة

تستعد علامة بورش، الرائدة في صناعة السيارت، لتحديث هام لباناميرا، ولم يعد هذا سراً.

وتم دفع باناميرا MY2024 بقوة على نوربورغرينغ، ولم يكن لدى المصورين الجواسيس لدينا مثال واحد ولكن اثنين من الأمثلة التي تم إعدادها لنا للتحقق منها.

وأحدهما نموذج أولي من باناميرا مع ما يُفترض أنه خيار محرك للمبتدئين، بينما الآخر هو باناميرا توربو.

كما يأتي الأخير بمزيد من القوة، وعجلات مختلفة، ومكابح أكبر، وهذه مجرد بداية القصة.

ولدينا أيضًا صور للجزء الداخلي من باناميرا، ويمكننا أن نرى تأثيرًا واضحًا من تايكان.

وما عليك سوى إلقاء نظرة على الكونسول المركزي، الذي يحتوي الآن على نفس فتحات التهوية مثل Taycan.

بالإضافة إلى نفس التكوين فيما يتعلق بالشاشة المركزية وما يبدو أنه شاشة مخصصة للراكب.

بينما يبدو أن الشكل العام للوحة القيادة مستوحى من تلك الموجودة في تايكان ، ولكن قد يقول البعض أن باناميرا كانت تمتلكها أولاً. عجلة القيادة هي بورش خالصة، والعجلة الموجودة في هذا المثال لا تزال تحتوي على أزرار تناظرية بدلاً من أدوات التحكم الحساسة للمس، كما نفذت بعض الشركات المصنعة بالفعل.

ونظرًا لأن الأشياء لا تزال قيد التطوير، نود اقتراح تعديل صغير قد يتسبب في حدوث مشكلات لاحقًا.

وإذا نظرت بين الفتحتين الرئيسيتين في الكونسول المركزي، ستلاحظ أضواء الخطر وزر إيقاف التحكم الإلكتروني في الثبات.

بينما يتم تقسيم الاثنين بواسطة زخرفة مطلية بالكروم، فمن المحتمل أن يساعد الناس إذا كان زر المخاطر يحتوي على مثلث أحمر منقوش عليه بدلاً من الرسم عليه فقط.

ومن المهم ملاحظة أن الصور الداخلية تُظهر نموذجًا أوليًا لا يزال قيد التطوير.

 وقد تتغير بعض العناصر التي تظهر هناك. لن تحتوي السيارة المنتجة على مفتاح إيقاف في وسط الكونسول. ولن تحتوي على ملصقات مختلفة لتأكيد العناصر الحاسمة لمن هم داخل السيارة.

كما لاحظت في معرض الصور، تعرض الشاشة الرئيسية على لوحة القيادة صورة رقمية للجيل القادم من باناميرا.

في حين أنه عبارة عن CGI يتم تنفيذه في وحدة الوسائط المتعددة، وقد يتم تحديثه، إلا أنه يكشف قليلاً عن خيارات التصميم لنموذج الجيل التالي.

وعلى سبيل المثال، يكون تصميم المصد الجديد مرئيًا بوضوح حتى في صورة محببة تم تصغيرها كثيرًا لدرجة تجعلك تحدق عند النظر إليها.

///// صور تجسسية لسيارة بورش باناميرا 2024 على نوربورغرينغ لأول مرة

تستعد علامة بورش، الرائدة في صناعة السيارت، لتحديث هام لباناميرا، ولم يعد هذا سراً.

وتم دفع باناميرا MY2024 بقوة على نوربورغرينغ ، ولم يكن لدى المصورين الجواسيس لدينا مثال واحد ولكن اثنين من الأمثلة التي تم إعدادها لنا للتحقق منها.

وأحدهما نموذج أولي من باناميرا مع ما يُفترض أنه خيار محرك للمبتدئين، بينما الآخر هو باناميرا توربو.

كما يأتي الأخير بمزيد من القوة، وعجلات مختلفة، ومكابح أكبر، وهذه مجرد بداية القصة.

ولدينا أيضًا صور للجزء الداخلي من باناميرا، ويمكننا أن نرى تأثيرًا واضحًا من تايكان.

وما عليك سوى إلقاء نظرة على الكونسول المركزي، الذي يحتوي الآن على نفس فتحات التهوية مثل Taycan.

بالإضافة إلى نفس التكوين فيما يتعلق بالشاشة المركزية وما يبدو أنه شاشة مخصصة للراكب.

بينما يبدو أن الشكل العام للوحة القيادة مستوحى من تلك الموجودة في تايكان ، ولكن قد يقول البعض أن باناميرا كانت تمتلكها أولاً. عجلة القيادة هي بورش خالصة، والعجلة الموجودة في هذا المثال لا تزال تحتوي على أزرار تناظرية بدلاً من أدوات التحكم الحساسة للمس، كما نفذت بعض الشركات المصنعة بالفعل.

ونظرًا لأن الأشياء لا تزال قيد التطوير، نود اقتراح تعديل صغير قد يتسبب في حدوث مشكلات لاحقًا.

وإذا نظرت بين الفتحتين الرئيسيتين في الكونسول المركزي، ستلاحظ أضواء الخطر وزر إيقاف التحكم الإلكتروني في الثبات.

بينما يتم تقسيم الاثنين بواسطة زخرفة مطلية بالكروم، فمن المحتمل أن يساعد الناس إذا كان زر المخاطر يحتوي على مثلث أحمر منقوش عليه بدلاً من الرسم عليه فقط.

ومن المهم ملاحظة أن الصور الداخلية تُظهر نموذجًا أوليًا لا يزال قيد التطوير.

 وقد تتغير بعض العناصر التي تظهر هناك. لن تحتوي السيارة المنتجة على مفتاح إيقاف في وسط الكونسول. ولن تحتوي على ملصقات مختلفة لتأكيد العناصر الحاسمة لمن هم داخل السيارة.

كما لاحظت في معرض الصور، تعرض الشاشة الرئيسية على لوحة القيادة صورة رقمية للجيل القادم من باناميرا.

في حين أنه عبارة عن CGI يتم تنفيذه في وحدة الوسائط المتعددة، وقد يتم تحديثه، إلا أنه يكشف قليلاً عن خيارات التصميم لنموذج الجيل التالي.

وعلى سبيل المثال، يكون تصميم المصد الجديد مرئيًا بوضوح حتى في صورة محببة تم تصغيرها كثيرًا لدرجة تجعلك تحدق عند النظر إليها.