2024 بورش باناميرا تحصل على محركات بنزين أكثر قوة

مع نجاح تايكان تجاريًا هائلاً ، كان عشاق السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق قلقين من أن تعاني باناميرا من نفس مصير ماكان.

ومن المتوقع أن تبيع بورش الكروس أوفر الرياضي ونسخة كهربائية مختلفة تمامًا لبضع سنوات قبل أن تعطي نموذج ICE الفأس الذي يضرب به المثل.

وبدلاً من تحديث Panamera الحالي كما كان يفعل مع Macan، يعمل الزملاء من Zuffenhausen على سيارة من الجيل التالي.

وحسب ما ذكره موقع موتور وان، تم رصده منذ أسبوعين كنموذج أولي مموه يبدو مألوفًا جدًا ، لكن Autocar يعتقد أن هناك عددًا قليلاً من التغييرات في السحب.

بينما يُقال إن رفع الأداء الذي يحمل الاسم الرمزي "972" يكتسب محركات بنزين V6 أكثر قوة سعة 2.9 لترًا و 4.0 لترًا V8 مع تقنية هجينة معتدلة.

أما عند الحديث عن الكهرباء، سيستخدم طراز PHEV مجموعة نقل الحركة "المنقحة بشكل كبير" والتي يتم مشاركتها مع كاين التالية.

ومن المفترض أن تستفيد جميع طرازات "E-Hybrid" المخطط لها للجيل الثالث من Panamera من المحركات والمحركات الكهربائية المحدثة.

فيما ستحتوي PHEVs أيضًا على حزمة بطارية أكبر لتوفير نطاق "أكبر بكثير" مع إيقاف تشغيل محرك الاحتراق.

 بالإضافة إلى ذلك، أكدت المجلة البريطانية أن باناميرا المجددة تحصل على برنامج محسن لتمكين معدلات شحن أسرع.

يُقال إن كل متغير يحزم المزيد من الضربات ، بينما يكتنف الغموض التفاصيل حول التعديلات الداخلية.

كما هو الحال عادةً مع صانع سيارات فاخر ، من المحتمل أن تجد بورش طريقة لحشد المزيد من التكنولوجيا داخل باناميرا 2024، حيث يشير التقرير إلى أن المعلومات والترفيه ستتلقى دعم 5G.

كما يتوقع أن تزخر السيارة بباقة من التجهيزات والكماليات المختلفة التي تسهم في توفير الراحة والرفاهية للعملاء، إلى جانب أنظمة القيادة المختلفة.

ومن ناحية أخرى، من المفترض أن تضم السيارة باقة من أنظمة السلامة والأمان المتمزية، ومن أمثلتها أنظمة الفرامل المختلفة، مثل المكابح المانعة للانزلاق، نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل، وغيرهما.