عربات توك توك تعمل بالطاقة من أودي ستسيطر على شوارع الهند

سيكون عشاق Audi على دراية بالمشاريع المختلفة الصديقة للبيئة التي تقوم بها شركة صناعة السيارات. 

بصرف النظر عن إنشاء سيارات كهربائية رائعة مثل Audi RS e-tron GT، تعهدت العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع ببيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2026.

إنها بداية جيدة، ولكن لا يمكن تحقيق مستقبل مستدام حقًا إلا بعد أن تصبح إعادة التدوير أكثر شيوعًا في صناعة السيارات.

على تلك الجبهة، فإن صانع السيارات متقدم بالفعل على المنحنى. 

جنبا إلى جنب مع Nunam، وهي شركة ألمانية هندية ناشئة، ستقوم أودي بتشغيل عربات توك توك كهربائية التي سيتم استخدامها على الطرق الهندية.

ستجمع هذه المركبات ذات الثلاث عجلات الصامتة الدافع من البطاريات المستخدمة التي كانت تعمل في السابق على تشغيل أسطول اختبار Audi e-tron. 

بصرف النظر عن الفوائد المختلفة، يأمل المشروع في استكشاف كيف يمكن إعادة توظيف الوحدات المستخدمة لاستخدامها في حالة الحياة الثانية.

علق الشريك المؤسس لشركة Nunam Prodip Chatterjee: "البطاريات القديمة لا تزال قوية للغاية... عند استخدامها بشكل مناسب، يمكن أن يكون لبطاريات العمر الثاني تأثير كبير".

من المتوقع أن تضرب العربة الكهربائية الطرق الهندية في عام 2023، وهي المرشح المثالي لهذا المشروع. 

كما يوضح Chatterjee، صُممت بطاريات كهربائية لتستمر طوال عمر السيارة. 

ولكن حتى ذلك الحين، لا يزال هناك الكثير من الإمكانات التي يتعين استخراجها. 

ويضيف قائلاً: "بالنسبة للمركبات ذات المدى المنخفض ومتطلبات الطاقة المنخفضة، فضلاً عن الوزن الإجمالي المنخفض، فهي واعدة للغاية. وبهذه الطريقة، نحاول معرفة مقدار الطاقة التي لا يزال بإمكان البطاريات توفيرها في حالة الاستخدام الصعبة هذه".

غالبًا ما تغطي عربات التوك توك مسافات قصيرة بسرعات منخفضة، لذلك لا تتطلب مستويات عالية من الطاقة للتنقل في الشوارع المزدحمة. 

يعترف شاترجي بأن فكرة وجود عربة توك توك تعمل بالبطارية ليست جديدة؛ تعتبر الأمثلة المجهزة ببطاريات الرصاص الحمضية مشهدًا شائعًا ولكن لها جانباً سلبياً، فهذه لها عمر قصير ولا يتم التخلص منها دائمًا بشكل مناسب. 

علاوة على ذلك، تستمد عربات التوك توك الرصاص والحمض للطاقة من شبكة الكهرباء الهندية، والتي تعتمد بشكل كبير على الفحم.