عن تجربة.. طريقة تجعلك تكسب 840 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا من سيارتك

يمكن لبعض السائقين المحظوظين أن يصلوا إلى 840 جنيهًا إسترلينيًا إذا كانوا يمتلكون سيارة معينة، فهل أنت واحد من الآلاف الذين يمكنهم الحصول على المال؟

بعد نجاح تجربة حديثة، اقترح خبراء الطاقة مخططًا من شأنه أن يبطن جيوب مالكي السيارات الكهربائية.

وذكرت صحيفة صنداي تايمز أن سائقي السيارات الكهربائية يمكن أن يكونوا قادرين على بيع فائض طاقتهم من بطارية سيارتهم المتوقفة إلى الشبكة الوطنية.

وتهدف الفكرة إلى تحقيق التوازن بين الارتفاع المفاجئ في إمدادات الطاقة في المملكة المتحدة - منع انقطاع التيار الكهربائي عند انخفاض الكهرباء على سبيل المثال.

ولا تنتج السيارات الكهربائية أي طاقة جديدة، ولكن عند توصيلها بالشبكة يمكن أن تعمل بطارياتها كتخزين أو إطلاق طاقة في أوقات الذروة.

وبالإضافة إلى توفير الطاقة الثمينة للبلاد وسط ارتفاع تكلفة فواتير المرافق، يمكن للسائقين بالفعل كسب المال من المشاركة إذا استمر البرنامج.

ويمكن أيضًا برمجة السيارات الموصولة بالشبكة للاحتفاظ بشحن كافٍ للقيادة لمسافة معينة في أي وقت، لذلك لن يستنزف النظام بطاريات السيارات الكهربائية.

كما يمكن لسائقي السيارات أن يتوقعوا الحصول على حوالي 180 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا عن طريق بيع فائض الطاقة إلى الشبكة في وقت الذروة.

ولكن هذا الرقم قد يرتفع إلى 840 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا للسائقين الذين ليسوا على تعرفة ذكية ولكنهم ينتقلون من التعريفة القياسية.

واختبر المخطط التجريبي الذي تم إجراؤه مع Octopus Energy Group الفكرة على 20 سيارة Nissan Leaf، والتي تحتوي كل منها على طاقة كافية لتشغيل 100 منزل لمدة ساعة.

ويُعد Leafs حاليًا نموذج السوق الشامل الوحيد القادر على الشحن من مركبة إلى شبكة ولا يوجد سوى 30.000 على الطرق في بريطانيا.

وكان المخطط أيضًا مجرد تجربة - لكن الخبراء يتخيلون المستقبل بحماس.

وتوقع Ofgem أن يزدهر عدد السيارات الكهربائية بالكامل في المملكة المتحدة في العقد المقبل - من 500000 في المجموع اليوم إلى 14 مليون بحلول عام 2030.

علمًا أن الاستفادة من الكهرباء الاحتياطية لكل هذه البطاريات سيصدر نفس القدر من الطاقة المولدة من عشر محطات طاقة نووية كبيرة.

وتوقعت National Grid ESO أن ثلث ذروة الطلب على الكهرباء بحلول عام 2035 ستأتي من المركبات الكهربائية التي تشحن بطارياتها.

بينما قال Jake Rigg من National Grid ESO: تفتح تقنية المركبة إلى الشبكة الباب أمام الجميع للانخراط في نظام الكهرباء لدينا بطريقة يمكننا الاستفادة منها جميعًا.

وأضاف Ofgem: هذا من شأنه أن يقلل التكلفة الإجمالية لتشغيل نظام الكهرباء ويساعد على إبقاء الفواتير منخفضة لجميع المستهلكين، بما في ذلك أولئك الذين لا يملكون سيارات كهربائية.

وبالنسبة لسائقي السيارات المتشككين ، قد يزيد المخطط من "قلقهم بشأن المدى"، والخوف من نفاد بطارية EV قبل الوصول إلى الوجهة.

ولطالما كان مصنعو السيارات الكهربائية يسعون جاهدين لتحسين مداهم، ودفعوا مسافة شحنة واحدة إلى 200 ميل.

ولكن معظم السيارات تظل متوقفة لمدة 23 ساعة من أصل 24 ساعة في اليوم، لذلك يمكن أن تكون المركبات الكهربائية جالسة على منجم ذهب من الطاقة غير المستخدمة.

بالإضافة إلى برمجة سيارة كهربائية للاحتفاظ بقدر معين من الشحن قبل القيادة، يمكن أن توفر لك التكنولوجيا أيضًا أموال الشحن.

ومن الممكن برمجة سيارتك مسبقًا للشحن من الشبكة عندما تكون الكهرباء أرخص.

كما لن يتعين على سائقي المركبات الكهربائية المشاركين في المخطط الالتزام بكمية محددة من الساعات الموصولة بالشبكة.

ومن جهتها، قالت كلير ميلر، مديرة التكنولوجيا والابتكار في Octopus: من المهم حقًا أن يتحكم العملاء دائمًا".

وتابعت: لدى الشركة أكثر من 70000 عميل على تعريفات ذكية مصممة لمالكي السيارات الكهربائية.

بينما أضافت: "لقد أثبتنا ما يمكن تحقيقه من خلال التكنولوجيا والسيارات المتوفرة حاليًا في السوق وهذا سينمو فقط.

ونوهت: "قريباً سيكون لدينا ملايين السيارات الكهربائية الموجودة على الممرات القادرة على تخزين وتصدير الطاقة الخضراء."

وفي الواقع، ليس السائقون هم الوحيدون الذين يمكن أن يدفع لهم مقابل توفير الطاقة، حيث يمكن أن تدفع لك مقابل إيقاف تشغيل أجهزتك في المنزل.

وتقوم National Grid ESO مشغل نظام الكهرباء بإعداد خطط للعملاء لاسترداد الأموال من الفواتير المرتفعة إذا تحولوا إلى استخدام خارج أوقات الذروة.

وإذا كان لديك عداد ذكي، فسيتم مراقبة استخدامك بمرور الوقت والمكافآت معروضة لأولئك الذين يستخدمون طاقة أقل في أوقات الانشغال، ويمكن دفع المكافآت مباشرة أو منحها كرصيد في حسابك.