فورمولا 1: رئيس السباقات السابق يكشف سبب تراجع السيارات الألمانية

أعرب بيرني إكليستون رئيس فورمولا-1 السابق عن ذهوله من أن السوق الألماني، الذي كان مهما في السابق،  لم يعد عاملا كبير في فورمولا-1 ولكنه يأمل أن تتمكن الدولة من إعادة بناء مكانتها في هذه الرياضة.

وفاز السائقون الألمان مايكل شوماخر، سيبستيان فيتيل، ونيكو روزبرج بـ12 لقبا في الفترة من 1994 إلى 2016، وقدمت الدولة سبعة سائقين في شبكة الانطلاق في موسم 2010، وسباقين في الموسم لعدة سنوات في مضماري هوكنهايم ونوربرجرينج، كما قدمت فريق مرسيدس كبطل للعالم لمدة ثماني سنوات حتى عام 2021.

والآن أصبح العائد نيكو هولكنبرج، هو السائق الألماني الوحيد في السباق الافتتاحي لموسم 2023 الذي يقام في البحرين. لأسباب مالية بشكل رئيسي، كان آخر سباقات جائزة ألمانيا الكبرى في عام 2019، وكان آخر سباق أقيم بالبلاد بعدها بعام عندما استضاف مضمار نوربرجرينج سباقا أثناء فترة جائحة فيروس كورونا.

وتضاءل أيضا الاهتمام العام ، وقال إكليستون /92 عاما/، الذي ترأس الحقوق التجارية لفورمولا-1 لأكثر من أربعة عقود حتى 2017، لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) قبل انطلاق سباق البحرين يوم الأحد المقبل، إنه في حيرة من أمره بشأن هذا الوضع.

وقال إكليستون :" لا أعلم ماذا حدث مع ألمانيا. كان لديهم فرق تتوج ببطولة العالم لسنوات ، سائقون أبطال للعالم. يبدو أنهم فقدوا فورمولا-1 بشكل عام".

وأضاف :"اعتدنا أن يكون لدينا سباقات عظيمة وجماهير جيدة. كل هذا اختفى".

وأردف :" حقا إننى أشعر بالأسف لخسارة ألمانيا في فورمولا-1. لا يوجد سباق، ألمانيا أصبحت غير موجودة في فورمولا-1. هذا ما يبدو عليه الوضع".

ولكن إكليستون قال "متأكد أن هذا غير صحيح" وأنه يوجد هناك أساس يمكن الارتكاز عليه فى بناء النجاح والاهتمام مستقبلا .

وأشار أيضا إلى أن منظمي السباقات ربما ركزوا أكثر على السباقات الصغيرة ولم ينظروا على الصورة الدولية الكبرى.

وقال إكليستون :"لم يكبروا مع البطولة".