فولكس فاجن تؤكد الموت الوشيك لبعض سيارات الاحتراق الداخلي

تسير فولكس فاجن على الطريق الصحيح لوقف طرازات الجولف التي تعمل بالديزل والغاز، وهي خطوة مهمة إلى الأمام بعد فضيحة ديزلجيت المكلفة، ومع ذلك، تدرك الشركة أهمية تراث الجولف وتعتزم مواصلة إنتاج طرازات جولف لكن ستكون كهربائية في المستقبل.

أقر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، توماس شيفر، بالضغط من أجل إنتاج سيارات عديمة الانبعاثات في مقابلة مع شركة Automobilwoche، إنه يلاحظ النهاية الحتمية لإنتاج السيارات التي تعمل بالوقود (محرك الاحتراق الداخلي)، هذا يعني أنه سيتم التخلص التدريجي من سيارة الجولف التي تعمل بالوقود

اعتماد فولكس فاجن للسيارات الكهربائية فرضه حظر المبيعات

حظر البرلمان الأوروبي بيع السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل اعتباراً من عام 2035 في فبراير 2023، ويتماشى هذا مع هدفهم المتمثل في أن يصبحوا محايدين للكربون في قطاع النقل بحلول عام 2050.

نظراً لأن فولكس فاجن جولف هي واحدة من أكثر السيارات مبيعاً على الإطلاق، فليس من المستغرب أن تعمل الشركة على إصدار سيارات كهربائية، تخطط فولكس فاجن لإطلاق ترقية جولف في عام 2024، ولكن لا يوجد نموذج كهربائي بالكامل قيد العمل حالياً.

تجدر الإشارة إلى أن فولكس فاجن اتبعت سابقاً مسار سيارات كهربائية-جولف، ولكن انتهى إنتاجها من e-جولف في عام 2020، عندما يتم تقديم سيارات كهربائية جولف الجديد، فمن شبه المؤكد أنها ستكون جزءاً من معرف فولكس فاجن، عائلة السيارات الكهربائية.

لم يتم بعد تسمية سيارات كهربائية جولف الجديد من قبل الشركة، اقترح المضاربون أسماء مثل ID جولف و ID.2 وجولف ببساطة، كشفت فولكس فاجن مؤخراً عن ID.2all.

وهو مفهوم تشويقي يشبه سيارة الجولف، تذكرنا سيارة الهاتشباك ذات الأسعار المعقولة، والتي تبلغ تكلفتها 26500 دولار، بتصميم الجولف، هذا النموذج لديه القدرة على التغلب على أهم عائق لاعتماد المركبات الكهربائية: التكلفة.

إذا تحقق مفهوم فولكس فاجن، فستكون قادرة على منافسة تسلا، يستمر إيلون ماسك في إثارة خيارات سيارات كهربائية منخفضة التكلفة، لكنه لم يحقق هدفه البالغ 25000 دولار.

يذكر شيفر مشاكل التسعير مع فولكس فاجن بولو الهجين كنتيجة للوائح انبعاثات Euro 7، وهو يدعي أنها ستكلف تقريباً نفس تكلفة الرقم 2 لعام 2025، هذا يجعل الانتقال إلى السيارات الكهربائية بالكامل يبدو أمراً مفروغاً منه، ومع ذلك، يشير شيفر إلى أن سيارة غولف كهربائية ليست قيد التشغيل حالياً، مما يعني أنها لن تكون متاحة إلا بعد عام 2028.

كما يشير شيفر، ليس لديه أدنى فكرة عما يخبئه المستقبل، يمكن أن تنتهي عائلة الهوية بحلول ذلك الوقت، كل شيء يعتمد على مستقبل المركبات الإلكترونية.

السيارات الكهربائية تضع نهاية لفضحية ديزلجيت

من المدهش أن فولكس فاجن تتباطأ في اعتماد السيارات الكهربائية بعد أن فقدت الكثير من المصداقية في فضيحة ديزلجيت، اعترفت الشركة بالذنب في ثلاث جنايات وغرمت مليارات الدولارات.

انتهكت فولكس فاجن قانون الهواء النظيف من خلال تثبيت "أجهزة هزيمة" في سيارات الديزل من عام 2009 إلى عام 2015 والتي خدعت في اختبارات الانبعاثات، أثناء الاختبار، ستلبي المركبات معايير انبعاثات وكالة حماية البيئة، أثناء التشغيل العادي، ينبعث منه تلوث يصل إلى 40 مرة.

تضررت سمعة فولكس فاجن نتيجة الفضيحة، حيث كانت سياراتها خادعة ومضرة بالبيئة.

في عام 2015، ظهر eجولف لأول مرة في الولايات المتحدة، يقول جيك فيشر، مدير اختبار السيارات في Consumer Report، "لقد وضعوا بعض البطاريات فيه وفعلوا ذلك حقاً، كان بإمكانهم امتلاك سيارة كهربائية".

يبدو أن e-جولف هو محاولة فاترة لإصلاح السمعة السيئة بدلاً من محاولة حقيقية لتقليل الانبعاثات، ستؤدي عائلة معرفات فولكس فاجن سيارات كهربائية، جنباً إلى جنب مع حظر المبيعات على المركبات التي تعمل بالطاقة محرك احتراق، إلى القضاء على مشكلة الانبعاثات.