فولكس فاجن ستبيع سيارات كهربائية فقط في النرويج

سرعان ما انتهت اللعبة بالنسبة لسيارات الركاب ذات محركات الاحتراق من فولكس فاجن في النرويج.

أكدت شركة Møller Mobility Group، وهي شركة مستوردة لشركة VW النرويجية، خطتها لإنهاء أي طلبات على سيارات ICE في البلاد بحلول ديسمبر 2023 وبعد ذلك، ستبيع العلامة التجارية نماذجها الكهربائية فقط.

ليس من المستغرب أن تقود النرويج العالم في اعتماد السيارات الكهربائية.

تمثل المركبات الكهربائية بالفعل أكثر من 20% من إجمالي سيارات الركاب في الدولة، كما يتم بيع ما يقرب من 84% من المركبات الجديدة.

وباحتساب السيارات الهجينة، يرتفع الرقم إلى 90%، وفقًا لاتحاد الطرق النرويجي.

تخطط الحكومة النرويجية أيضًا لحظر جميع مركبات ICE اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا، وهو أقرب وقت في أي دولة، لذا فإن شركة فولكس فاجن تتفوق عليها بفارق عام.

وعلى مدى السنوات العشر الماضية، استوردت فولكس فاجن أكثر من 102 ألف سيارة ركاب كهربائية إلى البلاد.

تم إدراج VW ID.4 كثاني أكثر السيارات مبيعًا في النرويج، مع تسجيل 5832 جديدًا اعتبارًا من نهاية سبتمبر.

بينما يحتل ID.3 المركز الثامن مع بيع 2615 وحدة.

لكن سيارة Tesla Model Y هي السيارة الأكثر مبيعًا في البلاد، حيث تسيطر على أكثر من 20% من حصة السوق مع بيع 15452 وحدة في النصف الأول من هذا العام.

ما يقرب من واحدة من كل أربع سيارات ركاب جديدة مسجلة حتى الآن هذا العام كانت من طراز Tesla Model Y.

وبالعودة إلى عامي 2012 و2013، تحظى تسلا بالكثير من الفضل في تحفيز اعتماد السيارات الكهربائية في البلاد من خلال طراز Tesla Model S، وسرعان ما تحذو شركات تصنيع السيارات الأخرى حذوها.

بالنسبة لمجمع فولكس فاجن، سجلت البلاد أول طراز كهربائي بالكامل من شركة فولكس فاجن في عام 2013.

يتمتع النرويجيون بحوافز كبيرة في التحول إلى السيارات الكهربائية.

لكن البلاد بدأت في التراجع عن هذه الامتيازات، ويرجع ذلك جزئيا إلى النمو الهائل في ملكية السيارات الكهربائية.