فولكس فاجن تقلص بعض الطرز الأساسية لزيادة الأداء والربحية

كشفت شركة فولكس فاجن قيامها بتقليص إنتاج بعض الطرز من أجل زيادة كفاءة السيارات المنتجة وبالتالي زيادة الربحية.

من المؤكد أن عصر الكهربة جلب معه وعداً بمشاركة أكبر للمنصة، حيث يهدف صانعو السيارات إلى زيادة عدد المركبات التي يمكنهم تقديمها في بنية واحدة، لكن زيادة الكفاءة عبر العلامات التجارية لشركة صناعة السيارات الكبيرة تعني أيضاً أن بعض الطرز لن تقوم بالانتقال من الاحتراق الداخلي إلى طرازات الكهربائية على الإطلاق.

لذا كشفت فولكس فاجن هذا الأسبوع عن برنامج عالمي بعنوان "Accelerate Forward / Road to 6.5"، يتطلع إلى زيادة الأداء والربحية مع العمل أيضاً على تقليل التعقيد من خلال التركيز على عدد أقل من الطرز الأساسية.

حيث يشير 6.5 إلى تحقيق عائد على المبيعات يبلغ 6.5% من أجل تحقيق ربح كافٍ للاستثمارات المستقبلية، بما في ذلك في السيارات الكهربائية.

قالت فولكس فاجن: "البرنامج هو الأولوية الأولى لمجلس الإدارة بأكمله، يجب أن نبني قوة جديدة لعلامة فولكس فاجن ونضعها بقوة للنمو المستقبلي، وهذا هو السبب في أننا نحصل الآن على جهود منسقة هائلة على الأرض"، الرئيس التنفيذي توماس شيفر.

إيقاف إنتاج بعض نماذج فولكس فاجن

من بين أمور أخرى، يعني تقليل التعقيد أنه سيتم إيقاف عدد من النماذج والمتغيرات الحالية، بما في ذلك Arteon، ذكرت شركة صناعة السيارات صراحة هذه السيارة السيدان المتميزة، مع إعطاء مثال على النماذج التي سيتم قطعها.

بالطبع، ستلعب سيارة السيدان الكهربائية ID.7 دور سيارة السيدان الفسيحة في تشكيلة فولفسبورج قريباً جداً، مع مشاركة فولكس فاجن قليلاً في المشروع الذي واجه بالفعل بعض التأخير، لكن نماذج الاحتراق الداخلي والمتغيرات الأخرى قد تشهد أيضاً تخفيضات.

وأضاف شيفر: "سنركز على عدد صغير من موديلات فولكس فاجن الأساسية وإن كانت أصلية، وهذا سيقلل من التعقيد ويحقق أرباحاً أعلى".

كما رأى مراقبو الصناعة أن أريتون، التي كان ينظر إليها ذات مرة على أنها محاولة لسيارة Phaeton أصغر، تتعدى على تشكيلة أودي دون الحاجة الموضوعية الواضحة للقيام بذلك، مما أدى إلى زيادة العلامة التجارية لسيارات الركاب فولكس فاجن على حساب Ingolstadt، مما أدى إلى تفاقم النقص الحقيقي في نماذج بأسعار معقولة في وكلاء فولكس فاجن.

منصات فولكس فاجن المستقبلية

أشارت شركة صناعة السيارات أيضاً إلى أنها تعتزم التركيز على منصتين رئيسيتين في المستقبل القريب كجزء من تقليل التعقيد، بما في ذلك مجموعة أدوات عرضية معيارية (MQB) التي تدعم بالفعل مركبات مختلفة مثل جولف وأطلس، ومجموعة أدوات القيادة الكهربائية المعيارية (MEB) التي تدعم غالبية المركبات الكهربائية الجديدة التي تنتجها شركة صناعة السيارات في ثلاث قارات، تمتد عبر العديد من العلامات التجارية.

كشفت فولكس واجن أيضاً عن خطط لتحقيق المزيد من التآزر مع علاماتها التجارية الحالية، مع التركيز على المصانع متعددة العلامات التجارية التي تستخدم منصات المركبات المشتركة.

لقد أتقنت فولكس فاجن بالفعل هذا التكتيك في العقود الماضية، خاصة منذ شراء علامتي سيات وسكودا في الثمانينيات والتسعينيات على التوالي، في المستقبل القريب، سيترأس قسم فولكس فاجن الأسباني تطوير سيارة كهربائية صغيرة وبأسعار معقولة.

أشار صانع السيارات: "على سبيل المثال، سيتم توجيه الإنتاج ضمن مجموعة العلامة التجارية Volume بشكل أكثر منهجية إلى المصانع متعددة العلامات التجارية ومنصات المركبات في المستقبل، على سبيل المثال، فيما يتعلق بالمركبة الكهربائية ذات المستوى المبدئي المخطط لها لشركة فولكس فاجن والتي تبلغ تكلفتها حوالي 25000 يورو، فإن SEAT / CUPRA هي لأخذ زمام المبادرة".

فولكس فاجن تعمل على خفض التكاليف

تأخذ جهود فولكس فاجن لخفض التكاليف ضرورة ملحة متجددة حيث تعمل شركة صناعة السيارات على الانتقال من تشكيلة مع بعض الطرز الكهربائية، إلى مجموعة من الطرز الكهربائية في الغالب في غضون سنوات.

لقد بدأت نماذج ID فولفسبورج بالتأكيد في الوصول إلى أسواق متعددة، وإن لم يكن ذلك بدون تأخيرات ولا يخلو من بعض العثرات.

الآن، سيضطر صانع السيارات إلى اتخاذ بعض الخيارات فيما يتعلق بالقطاعات التي يجب الاحتفاظ بها، وتلك التي يجب إعادة ابتكارها كمركبات كهربائية بمساعدة منصة MEB.