فولكس فاجن ليست راضية عن أحدث لوائح الانبعاثات

طلبت فولكس فاجن من الاتحاد الأوروبي (EU) منحها مزيدًا من الوقت لإعداد المركبات لمقترحات انبعاثات Euro 7 القادمة.

وفقًا لرويترز ، تريد فولكس فاجن تأجيل تطبيق Euro 7 حتى خريف عام 2026 ، أي بعد عام من الموعد المتوقع.

بمجرد اعتماد اللوائح الجديدة ، يكون لشركات صناعة السيارات فترة إخطار مدتها سنتان لبدء التنفيذ وثلاث سنوات لتحديث الأسطول بالكامل.

إذا تأخر التنفيذ حتى منتصف عام 2024 ، تشعر فولكس فاجن أن لديها الوقت الكافي لترتيب شؤونها وتلبية المعايير الجديدة.

تعتبر لوائح Euro 7 الجديدة من أقسى اللوائح التي رأيناها على الإطلاق ، وتستهدف كلاً من سيارات الاحتراق والسيارات الكهربائية.

حتى مع وصول السيارات الكهربائية الجديدة كليًا مثل ID.7 قريبًا ، ستكافح فولكس فاجن والشركات المصنعة الأخرى لتلبية المتطلبات.

من المقرر أن تدخل اللوائح حيز التنفيذ في يوليو 2023 ويتم تطبيقها اعتبارًا من يوليو 2025 ، مع مراعاة مهلة السنتين.

من المتوقع أن تقلل الشركات المصنعة انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 35٪ ، بينما يجب تقليل انبعاثات جسيمات أنبوب العادم بنسبة 13٪.

بطبيعة الحال ، سيجبر هذا الشركات المصنعة على إنفاق الأموال على تطوير السيارات الكهربائية للوفاء بلوائح الاتحاد الأوروبي الأكثر صرامة لعام 2035.

خلافًا للاعتقاد السائد ، لم يحظر الاتحاد الأوروبي الاحتراق الداخلي.

هناك ثغرات تنظيمية تضمن بقاء سيارات الاحتراق الداخلي مثل بورش 911.

القضية الأكثر إثارة للجدل تتعلق بالفرامل والإطارات.

يحتاج المصنعون إلى خفض انبعاثات جسيمات المكابح بنسبة 27٪ ، بينما لم يتم بعد تحديد نسب خفض الإطارات.

بالنظر إلى أن التكنولوجيا غير موجودة حتى الآن ، فهذا سؤال صعب.

في حين أن انبعاثات الجسيمات من الإطارات هي أسوأ بالنسبة للبيئة من انبعاثات العادم ، فلا يوجد مصنع واحد للإطارات قريب من أن يكون محايدًا للكربون.

مما لا يثير الدهشة ، أن شركة فولكس فاجن قد دعت إلى تأجيل لوائح الإطارات والفرامل بدون تاريخ.

ذكرت شركة فولكس فاجن أنها تحتاج إلى عدة سنوات من المهلة.