فولكس فاغن تخسر 6,27 مليون دولار عند كل بيع لسيارة فيرون

أظهرت دراسة تحليلية أجراها (مركز بيرشتاين للأبحاث) أن شركة (فولكس فاغن) تخسر 6,27 مليون دولار عند كل عملية بيع لسيارة (بوغاتي فيرون) الخارقة منذ بدء إنتاجها عام 2005.

وكانت شركة (فولكس فاغن) تعرف منذ البداية أن بيع سيارة (بوغاتي فيرون) سيكون بخسارة لكنها أصرت على إطلاق السيارة لإظهار قدراتها، وتظهر أرقام (مركز بيرشتاين للأبحاث) أن (فولكس فاغن) خسرت حوالي 6,27 مليون دولار مقابل كل سيارة (بوغاتي فيرون) أنتجتها، وهو رقم يصعب تصديقه ويجعلنا نتسائل لماذا تستمر الشركة ببيع هذه السيارة حتى وإن كانت تسبب لها هذه الخسائر الخيالية؟

والمثير في الأمر أن (فيرون) هي ليست سيارة (فولكس فاغن) الوحيدة التي تسبب لها خسائر، حيث تسبب سيارة (فايتون) والتي بدأت مبيعاتها عام 2001 خسارة مقدارها 38,252 دولار عند بيع كل نسخة، وهناك موديلات أخرى لشركات أخرى تتسبب في خسائر فادحة عند بيع كل نسخة منها ومن بينها (رينو فيل ساتيس) والتي كانت تكبد الشركة خسارة مقدارها 25,459 دولار عند بيع كل نسخة، كما تشمل القائمة سيارة (بيجو 1007) بخسارة (20,927 دولار) و (أودي أيه 2) بخسارة (10,247 دولار) و(جاغوار إكس تايب) بخسارة (6,376 دولار) و(سمارت فورتو) بخسارة (6,080 دولار) و(رينو لاغونا) بخسارة (4,826 دولار) و(فيات ستيلو) بخسارة (3,712 دولار) و(مرسيدس أيه كلاس) بخسارة (1,962 دولار).

أما أكبر إجمالي للخسائر من حيث عدد النسخ المباعة فكان لسيارة (سمارت) بخسارة إجمالية بلغت (4,55 مليار دولار) بين عامي 1995 و2006، وجاءت (فيات ستيلو) في المركز الثاني بإجمالي خسائر بلغت (2,86 مليار دولار) بين عامي 2001 و2009، في حين حلت (فولكس فاغن فايتون) في المركز الثالث بإجمالي خسائر (2,71 مليار دولار) وحلت بعدها (بيجو 1007) بخسائر (2,57 مليار دولار) بين عامي 2004 و2009، ثم (مرسيدس أيه كلاس) بخسارة (2,32 مليار دولار) و(بوغاتي فيرون) و(جاغوار إكس تايب) بإجمالي خسائر (2,31 مليار دولار) ثم جاءت (رينو لاغونا) بخسارة (2,1 مليار دولار) بين عامي 2006 و2012 وبعدها (أودي أيه 2) بخسارة (1,93 مليار دولار) وأخيراً (رينو فيل ساتيس) والتي كبدت الشركة إجمالي خسائر بلغت (1,61 مليار دولار) بين عامي 2001 و2009.