كنز مخفي: بيع بي إم دبليو كلاسيكية نادرة بمزاد مقابل 2.2 مليون دولار

من المقرر طرح سيارة بي إم دبليو كلاسيكية نادرة لم تر النور طوال 43 عاماً في مزاد علني في وقت لاحق من هذا العام، حيث يتوقع الخبراء أنها قد تجلب أكثر من مليوني دولار.

تم الاحتفاظ بسيارة رودستر موديل 1957507 Series II عالية التحصيل، وهي واحدة من 252 سيارة فقط، في مرآب في فيلادلفيا منذ عام 1979، مما يعني أنها لم تستخدم منذ أن كان جيمي كارتر رئيساً للولايات المتحدة الأمريكية، وأصبحت مارغريت تاتشر أول رئيسة وزراء في المملكة المتحدة.

ظهور بي إم دبليو الكلاسيكية لأول مرة

بعد خروجها من سباتها الذي دام أربعة عقود، سيتم عرض المحرك الألماني على أعلى مزايد في مزاد Audrain Concours في بونهامز في نيوبورت، رود آيلاند، في 30 سبتمبر.

ومن المتوقع أن يتم بيعها بما يتراوح بين 1.8 مليون دولار و 2.2 مليون دولار، (1.5 مليون جنيه إسترليني و 1.8 مليون جنيه إسترليني).

تقول دار المزاد إن 507 هي واحدة من أكثر النماذج المرغوبة لهواة جمع السيارات في جميع أنحاء العالم، حيث تستعد لزيادة الاهتمام بالمركبة قليلة الاستخدام في الأسابيع التي سبقت أن تذهب إلى المبنى.

محرك بي إم دبليو الكلاسيكية النادرة

أطلقت بي إم دبليو محرك V8-engined 507 في عام 1956 بهدف إنتاج 1000 وحدة سنوياً للسوق الأمريكية، ومع ذلك، فإن سعرها المرتفع جعلها باهظة الثمن بالنسبة للكثيرين - وتكبدت الشركة المصنعة الألمانية خسارة كبيرة في كل سيارة أنتجتها.

في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، كانت السيارة حصرية للغاية لدرجة أن الملكية كانت محجوزة عادةً للقائمين على الفئة A فقط، حيث تراوح أصحابها من ملك الروك أند رول، إلفيس بريسلي، إلى الملك قسطنطين الثاني ملك اليونان.

يقول بونهامز: "لا يزال 507 أكثر سيارات بي إم دبليو رواجاً للتحصيل والأكثر رواجاً حتى الآن"، وتم تسليم مثال الأرقام المطابقة - الهيكل رقم 70059 - جديداً إلى كاراكاس، فنزويلا.

وشقت طريقها لاحقاً إلى مونتريال، كندا، حيث استحوذ عليه الأب الراحل للبائع في عام 1979، مما يعني أنه تم الاحتفاظ به في نفس العائلة لأكثر من أربعة عقود.

على غير المعتاد بالنسبة لمثل هذه السيارة الفخمة، تم دفع سيارة 507 مباشرة إلى مرآب متواضع في جزء متواضع من فيلادلفيا، حيث تم الاحتفاظ بها لمدة 43 عاماً دون قلب عجلة - فقط تم تشغيلها من وقت لآخر.

تظهر الصور السيارة، المغطاة بطبقة خفيفة من الغبار فقط، مخزنة بين عدد كبير من الدراجات النارية القديمة في الوحدة الملحقة بجانب المنزل.

ويبدو أنه تم الحفاظ على السيارة جنباً إلى جنب مع أمثلة أخرى لسنوات، في حين ارتفعت الأسعار بشكل كبير، هذا المحرك هو مجرد واحد من أسطول من 507 احتفظت به العائلة على مدار الخمسين عاماً الماضية أو نحو ذلك.

كانت السيارة في الأصل إلى حد كبير موضوع تحول نموذجي في السبعينيات مع إعادة طلاء في "بونتياك برايت بلو ميتاليك" قبل الملكية الحالية.

ومما يزيد قيمتها حقيقة أنها واحدة من 252 وحدة مزودة بعجلات Rudge المرغوبة وسقف صلب اختياري عندما غادرت خط الإنتاج منذ حوالي 65 عاماً.

في الداخل، لا يزال الجزء الداخلي من الجلد الأصلي، على الرغم من أنه يبدو جيداً، وبقية المقصورة موجودة وصحيحة - وتظهر في حالة عمل جيدة.