كيا إي نيرو أصبحت وسيلة نقل طبية

لا نفكر عادةً في عمليات الانتقال الكهربائية كسيارات إسعاف أو سيارات خدمة نقل المرضى، ولكن هذا هو بالضبط ما أصبح عليه أسطول سيارات كيا إي نيرو كروس أوفر في مدينة ديربيشاير، المملكة المتحدة. 

استبدلت خدمة سيارات الإسعاف في إيست ميدلاندز في المملكة المتحدة جميع سيارات خدمة نقل المرضى غير الطارئة (NEPTS) بإجمالي 16 سيارة إسعاف كهربائية.

لم يتحقق القرار بين عشية وضحاها. 

اختبرت إيست ميدلاندز عددًا من البدائل المحتملة على مدار ثلاث سنوات قبل الاستقرار على كيا e-Niro.

قال ستيف فارنسورث، مساعد مدير الدعم التشغيلي في إيماس: "نحن نعمل باستمرار على تقييم عروض السيارات الكهربائية المتوفرة، والتي تتغير وتتحسن مع إطلاق المنتجات الجديدة عامًا بعد عام. تتمتع هذه المركبات بمدى ممتاز والشركة المصنعة راسخة إلى حد كبير في هذا المجال من التكنولوجيا".

تم تصنيف سوق e-Niro في المملكة المتحدة على مدى سير يبلغ 282 ميلًا، وهو ما يكفي لهذا النوع من المهام، حيث تقطع مركبات NEPTS حوالي 90 ميلاً في اليوم في المتوسط.

قبل شراء e-Niro، تستخدم خدمة الإسعاف في شرق ميدلاندز 16 سيارة ديزل. 

تقول خدمة الإسعاف أنه من خلال التحول للكهرباء، ستكون قادرة على تقليل انبعاثات الأسطول بمقدار 96 طنًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون كل عام.

بالطبع، تعد e-Niro نفسها واحدة من أصغر المركبات الكهربائية المتوفرة في المملكة المتحدة في الوقت الحالي، لذا فهي ليست مجهزة تمامًا لواجبات الطوارئ التي تتضمن الاستجابة للطوارئ أو نقل المرضى في حالات الطوارئ.

ومع ذلك، في المملكة المتحدة يمكن النظر في القيام بمثل هذا الواجب، مما يسمح للأطباء في نظام NHS بإجراء مقابلات منزلية.

في الوقت الحالي، هناك عدد قليل نسبيًا من خدمات سيارات الإسعاف في الولايات المتحدة تفكر في استخدام المركبات الكهربائية لخدمة المسعفين الذي لا يتضمن نقل الركاب، ولكن يوجد الآن عدد كافٍ من عمليات الانتقال الكبيرة في السوق لتقديم بديل لسيارات فورد إكسبلورر الكروس أوفر المستخدمة لهذا الغرض.